[實用新型]整體焊接式雙輻板輪輞

無效

• 申請號: 201120129346.3
• 申請日: 2011-04-27
• 公開（公告）號: CN202062949U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 李亞輝;侯文輝;趙濤;楊建輝;嚴亮
• 申請（專利權）人: 寶雞石油機械有限責任公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B3/14;B60B21/06
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種整體焊接式雙輻板輪輞。

背景技術

在傳統的重型礦山工程車輛和石油機械鉆機領域中，車輪通常采用輪轂和輪輞可拆式的單輻板結構，車輪都采用輪轂與輪輞螺栓連接，或輪轂和輪輞通過壓塊固定，結構復雜，安裝煩瑣，并且螺栓和壓塊在復雜環境下容易損壞和脫落，在現場使用時存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種整體焊接式雙輻板輪輞，滿足工程車輛和石油鉆機等大型設備移運時對大型輪胎輪輞的需要，解決了現有技術中結構復雜，安裝煩瑣，并且螺栓和壓塊在復雜環境下容易損壞和脫落，存在安全隱患的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種整體焊接式雙輻板輪輞，包括雙輻板的輪輻，輪輻外邊緣與輪輞焊接，輪輻內邊緣與輪轂焊接，形成輪輞、輪輻、輪轂一體焊接結構，在輪輻上開有兩個小孔，使壓力管線從輪輻上引出，用于安裝充氣接頭和壓力表。

本實用新型的有益效果是，輪輞、輪輻和輪轂采用一體式焊接結構，輪輻采用雙輻板結構，結構簡單，安裝方便，承載力大，保險性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體焊接式雙輻板輪輞結構示意圖；

圖2是本實用新型整體焊接式雙輻板輪輞與輪胎和輪軸裝配示意圖。

圖中，1.輪輞，2.輪轂，3.輪輻，4.充氣接頭，5.壓力表，6.輪胎，7.輪軸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

如圖1，本實用新型的整體焊接式雙輻板輪輞結構是，包括雙輻板的輪輻3，輪輻3采用鋼板整體下料，輪輻3外邊緣與輪輞1焊接，輪輻3內邊緣與輪轂2焊接，形成輪輞1、輪輻3、輪轂2一體焊接結構，在輪輻3上開小孔，使壓力管線從輪輻上引出，分別安裝有充氣接頭4和壓力表5。

參照圖2，是本實用新型整體焊接式雙輻板輪輞與輪胎和輪軸裝配示意圖，其中，輪輞1為標準輪輞，輪輞1、輪轂2、輪輻3采用整體焊接結構。輪輻3為雙輻板結構，輪輻板為整體鋼板形式。壓力表5用于顯示輪胎在各種狀態下氣壓。輪輻3套裝在輪軸7上，輪輻3外圓套裝輪胎6。

本實用新型的有益效果是，輪輞、輪輻和輪轂采用一體式焊接結構，輪輻采用雙輻板結構，輪輻外邊緣和輪輞焊接，內邊緣和輪轂焊接，并且在輪輞上安裝壓力表顯示輪胎氣壓，結構簡單，安裝方便，承載力大，保險性高。解決了工程車輛，石油鉆機移運等大型重載移運設備中對于大型輪胎用輪輞、輪輻、輪轂等承載重負荷和在惡劣環境下的使用要求。