[實(shí)用新型]一種預(yù)混機(jī)環(huán)乙戊烷輸送缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120124924.4
• 申請(qǐng)日: 2011-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202056046U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單挺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢海爾電冰柜有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B53/16
• 分類(lèi)號(hào): F04B53/16;F04B53/18
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)混機(jī)物料輸送裝置，具體地說(shuō)是一種預(yù)混機(jī)環(huán)乙戊烷輸送缸。

背景技術(shù)

目前，預(yù)混機(jī)物料輸送裝置主要由預(yù)混機(jī)液壓缸和輸送缸組成，預(yù)混機(jī)液壓缸的活塞桿置于物料輸送缸上，活塞桿與輸送缸的上缸蓋之間設(shè)有密封圈。當(dāng)輸送缸內(nèi)需要輸送的物料為環(huán)乙戊烷等潤(rùn)滑性能較差的物料時(shí)，活塞桿與輸送缸的密封圈之間會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的摩擦，從而損壞密封圈，密封圈損壞將會(huì)導(dǎo)致環(huán)乙戊烷泄露，產(chǎn)生安全隱患。現(xiàn)在解決上述技術(shù)問(wèn)題的一般方法是頻繁的更換密封圈，該方法明顯的降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種能避免密封圈損壞的預(yù)混機(jī)環(huán)乙戊烷輸送缸。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括帶有缸體上蓋的輸送缸缸體、位于輸送缸缸體內(nèi)的活塞和與活塞連接的活塞桿，其中，缸體上蓋上開(kāi)設(shè)有活塞桿通孔，活塞桿通孔與活塞桿之間設(shè)有密封圈，其特征在于：所說(shuō)缸體上蓋頂部設(shè)有潤(rùn)滑液容器，活塞桿穿過(guò)活塞桿通孔和潤(rùn)滑液容器。

所述活塞桿通孔與活塞桿之間為間隙配合。

本實(shí)用新型在缸體上蓋頂部設(shè)潤(rùn)滑液容器，活塞桿浸泡在潤(rùn)滑液容器內(nèi)的潤(rùn)滑液中，使得活塞桿與密封圈之間的摩擦系數(shù)降低，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命，避免了因密封圈損壞造成的環(huán)乙戊烷泄露，增加了設(shè)備的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1——缸體上蓋、2——輸送缸缸體、3——活塞、4——活塞桿、5——活塞桿通孔、6——密封圈、7——潤(rùn)滑液容器、8——液壓缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

實(shí)施例：包括帶有缸體上蓋1的輸送缸缸體2、位于輸送缸缸體2內(nèi)的活塞3和與活塞3連接的活塞桿4，其中，缸體上蓋1上開(kāi)設(shè)有活塞桿通孔5，活塞桿通孔5與活塞桿4之間設(shè)有密封圈6，缸體上蓋1頂部設(shè)有潤(rùn)滑液容器7，活塞桿4穿過(guò)活塞桿通孔5和潤(rùn)滑液容器7。上述活塞桿通孔5與活塞桿4之間為間隙配合。即成為本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型使用時(shí)，活塞桿4的頂端連接液壓缸8，潤(rùn)滑液容器7內(nèi)盛裝潤(rùn)滑液，活塞桿4的中部浸泡在潤(rùn)滑液中，并且，潤(rùn)滑液通過(guò)活塞桿通孔5與活塞桿4之間的間隙滲透到密封圈6上，在活塞桿4反復(fù)與密封圈6摩擦的過(guò)程中，起到了持續(xù)潤(rùn)滑的效果。