[實用新型]一種自調心拉式離合器分離軸承單元

有效

• 申請號: 201120120989.1
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN202091397U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 張雷;楊中良;趙志強;李春暉;肖壯勇;王恩來;曾志鵬;陳祖華
• 申請（專利權）人: 襄陽汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16D23/14
• 分類號: F16D23/14;F16C23/08;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

????技術領域

本實用新型屬于離合器分離軸承技術領域，具體涉及一種汽車、工程車、城市公交車用離合器分離軸承，是一種自調心拉式離合器分離軸承單元。

????背景技術

拉式離合器分離軸承單元從非調心結構改進為自動調心結構，軸承與滑動軸套在徑向方向存在一定的徑向位移量。目前公開的自調心拉式離合器分離軸承結構為軸承外圈的右側平面與分離套筒左側軸肩平面之間裝有浪形簧片，并通過外殼采用六爪鉚壓式斜包邊整圈滾壓，壓縮浪形簧片，提供設定的軸向預緊力，將軸承與滑動軸套連接在一起，外罩與軸承外圈、軸承內圈與滑動軸套左側軸肩平面之間均留有徑向間隙，從而實現自調心功能。在市場調查中發現，上述二種連接方式在實際使用過程中，當分離撥叉拉動分離軸承右移，實現離合器分離時，其分離力集中在鉚壓式或滾壓的轉折處，在頻繁的分離過程中該轉折處易產生疲勞，造成外罩松脫撕裂打滑，致分離軸承單元失效。????????????

發明內容

本實用新型的目的是解決現有連接方中存在的不足，提供一種提高外罩的抗拉能力、避免在頻繁的分離過程中外罩松脫打滑撕裂的自調心拉式離合器分離軸承單元。

本實用新型的解決解決方案是：一種自調心拉式離合器分離軸承單元，包括滑動軸套、軸承和固定連接滑動軸套與軸承的外罩；軸承由軸承內圈、軸承外圈、鋼球、金屬保持架及密封圈構成，軸承內圈固定在滑動軸套側部外周壁上；在軸承內圈的外表面開設有周向的外儲脂倒角，軸承外圈的內表面開設有周向的內儲脂倒角，外儲脂倒角與內儲脂倒角配合形成桃形溝道，桃形溝道內填有耐高溫潤滑脂；在軸承內圈的側部外周壁上設置多層波簧和支撐環，在軸承外圈的側部端面與滑動軸套側部軸肩平面之間裝有單層波形簧片；其特征是：在靠單層波形簧片側的滑動軸套上開設有沿著其周向的梯形限位槽；外罩內表面設有沿著其周向的凸梯形，外罩的凸梯形緊密嵌于梯形限位槽內。

本實用新型技術解決方案中所述的外罩形成將軸承外圈端面覆蓋的90°折邊。

本實用新型技術解決方案中所述的梯形限位槽形成半徑逐步縮小的30°錐狀斜面；外罩相對應的端部滾壓在該錐狀斜面上形成30°包邊。

本實用新型由于采用由滑動軸套、軸承和外罩構成的自調心拉式離合器分離軸承單元，其中，軸承由軸承內圈、軸承外圈、鋼球、金屬保持架及密封圈構成，軸承內圈固定在滑動軸套側部外周壁上，在軸承內圈的外表面開設有周向的外儲脂倒角，軸承外圈的內表面開設有周向的內儲脂倒角，外儲脂倒角與內儲脂倒角配合形成桃形溝道，桃形溝道內填有耐高溫潤滑脂，在軸承內圈的側部外周壁上設置多層波簧和支撐環，在軸承外圈的側部端面與滑動軸套側部軸肩平面之間裝有單層波形簧片；在軸承內圈的側部外周壁上設置多層波簧、支撐環，在靠單層波形簧片側的滑動軸套上開設有沿著其周向的梯形限位槽；外罩內表面設有沿著其周向的凸梯形，外罩的凸梯形緊密嵌于梯形限位槽內，外罩圓周上兩個對稱點鉚入滑動軸套上R的槽內，因而可提高外罩的抗拉能力，避免自調心拉式離合器分離軸承單元在頻繁的分離過程中外罩松脫打滑撕裂致離合器分離軸承單元失效等狀況的發生。本實用新型具有提高外罩的抗拉能力、避免在頻繁的分離過程中外罩松脫打滑撕裂的特點。本實用新型主要用于汽車、工程車、城市公交車用離合器分離軸承的自調心拉式離合器分離軸承單元。

附圖說明

?圖1是本實用新型實施例1的整體結構示意圖。

??圖2是本實用新型實施例2的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。