[實用新型]仿真車模前輪轉向結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120118609.0
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN202010432U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 陳雁升
• 申請（專利權）人: 廣東星輝車模股份有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及仿真車模領域，具體是涉及一種仿真車模的前輪轉向結構。

背景技術

目前，一般仿真車模的前轉向結構通常包括電機和牙輪組，控制電路板控制的電機帶動牙輪組驅動前車輪轉向機構來實現(xiàn)仿真車模的轉向動作。由于此種結構主要是運用牙輪組實現(xiàn)轉向功能，當左右轉向達到極限時，電機容易卡死，且操作復雜，成本高。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種童車的前輪轉向結構，以解決電機容易卡死的問題，并實現(xiàn)操作簡單化、降低成本。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術方案如下：一種仿真車模前輪轉向結構，包括電機和車輪支架，所述電機驅動離合組件，所述離合組件內置于離合固定件的圓圈內，所述離合固定件活動連接拉桿的一端，所述拉桿的另一端活動連接車輪支架。

進一步地，所述離合組件由離合片和離合錘片組成，所述離合片的對稱兩端伸出凸頭，所述離合錘片設置凹槽，所述凸頭插入凹槽中。

所述拉桿的中間開設有中心孔，拉桿的兩端開設有通孔。

所述離合固定件的圓圈外對稱設置有支柱，所述拉桿的其中一端的通孔與支柱套接。

所述車輪支架上設置有兩個支柱，所述拉桿的另一端的通孔與支柱套接。

所述電機被左蓋和右蓋包裝于其內，所述右蓋由右蓋上部和右蓋下部裝配組成，所述右蓋下部與車輪支架固定連接。

所述右蓋上部設置兩個圓柱，所述拉桿通過中心孔套接于圓柱中。

本實用新型突破現(xiàn)在技術的轉向方式，利用離合組件帶動轉向拉桿左右轉動，從而推動車輪轉向，即當線路板輸出控制信號時，帶動電機轉動，電機驅動離合片和離合錘片的作用，使拉桿左右扭動，拉桿推動車輪支架動作，從而驅動車輪轉動，實現(xiàn)轉向功能。在此過程中，當車子的左右轉向達到極限時，通過離合片和離合錘片的左右，使得電機仍然持續(xù)工作，不會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，其操作簡單，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型前輪轉向結構的立體爆炸圖；

圖2為本實用新型前輪轉向結構的裝置圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，仿真車模前輪轉向結構，由電機4、左蓋1、右蓋(包括右蓋上部2和右蓋下部3)、車輪11、車輪支架9、轉軸10、離合組件(包括離合片5和兩塊離合錘片6)、兩條拉桿8和離合固定件7組成。電機4裝配在左蓋和右蓋內部。電機的伸出軸插入離合片5，離合片5的對稱兩端伸出凸頭17，離合錘片6設置凹槽18，凸頭插入凹槽中組成離合組件。離合組件置于離合固定件7的圓圈內，離合固定件7的圓圈外對稱設置有支柱12。拉桿8的中心開設有中心孔15，拉桿8的兩端分別開設通孔13。車輪支架9設置有對稱的兩個支柱14。拉桿8的一端的通孔13活動套接于離合固定件的支柱12上，另一端的通孔13活動套接于車輪支架9的支柱14上。右蓋由右蓋上部2和右蓋下部3裝配組成，右蓋下部3與車輪支架9固定連接。右蓋上部2設置兩個圓柱16，拉桿通過中心孔15套接于圓柱16中。車輪11通過轉軸10固定于車輪支架上。