[實用新型]雙軸數(shù)控車床

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120116687.7
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN201997711U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設計）人: 石作林
• 申請（專利權）人: 石作林
• 主分類號: B23B3/30
• 分類號: B23B3/30;B23B3/06
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型是涉及數(shù)控車床結(jié)構的改進。

背景技術

近年來，房地產(chǎn)業(yè)、汽車業(yè)蒸蒸日上，帶動了閥門業(yè)、汽車零部件加工業(yè)快速發(fā)展，現(xiàn)有數(shù)控車裝均為單主軸儀表數(shù)控車床，其加工效率低，速度上難以滿足市場對產(chǎn)品的需求；并且，其排屑不暢，給工人工作帶來很大不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型就是針對上述問題，提供了一種結(jié)構簡單，加工效率高，排屑順暢，便于工人操作的雙軸數(shù)控車床。

為達到本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括具有導軌的床身，導軌上設置有同Z軸伺服電機相連的拖板，拖板上設置有同X軸伺服電機相連的滑板，床身上相應于滑板設置有主軸箱，其特征在于所述的滑板上設置有第一組刀架和第二組刀架，主軸箱上相應于第一組刀架設置有第一主軸，相應于第二組刀架設置有第二主軸，所述的導軌同地面呈夾角設置。

本實用新型的有益效果：1、結(jié)構簡單，生產(chǎn)效率高：本實用新型在現(xiàn)有的車床的滑板上設置第一組刀架和第二組刀架，主軸箱上相應于第一組刀架和第二組刀架設置有第一主軸和第二主軸，結(jié)構簡單，加工方便；另外，由于在現(xiàn)有車床的基礎上增加了第二組刀架，因此，操作本實用新型相當于操作原來兩臺單主軸車床，生產(chǎn)效率提高了一倍。

2、排屑順暢，便于工人操作：由于本實用新型的導軌同地面呈夾角設置，因此，加工工件時產(chǎn)生的碎屑容易沿傾斜的滑道滑落，排屑順暢，便于工人操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖2是本實用新型主軸箱的內(nèi)部結(jié)構示意圖。

附圖中1為床身、2為X軸調(diào)節(jié)輪、3為Z軸調(diào)節(jié)輪、4為Z軸伺服電機、5為第一滾珠絲杠、6為導軌、7為第一組刀架、8為滑板、9為托板、10為第二滾珠絲杠、11為X軸伺服電機、12為第二組刀架、13為第二主軸、14為第一主軸、15為主軸箱、16為第二齒輪、17為過渡齒輪、18為撥叉、19為第一齒輪、20為操縱桿。

具體實施方式

本實用新型包括具有導軌6的床身1，導軌6上設置有同Z軸伺服電機4相連的拖板9，拖板9上設置有同X軸伺服電機11相連的滑板8，床身1上相應于滑板8設置有主軸箱15，所述的滑板8上設置有第一組刀架7和第二組刀架12，主軸箱15上相應于第一組刀架7設置有第一主軸14，相應于第二組刀架12設置有第二主軸13，所述的導軌6同地面呈夾角設置。

所述的主軸箱15內(nèi)設置有過渡齒輪17，過渡齒輪17的兩側(cè)相應于過渡齒輪17分別設置有同第一主軸14相連的第一齒輪19和同第二主軸13相連的第二齒輪16，第一主軸14同驅(qū)動裝置相連；過渡齒輪17的側(cè)方設置有撥叉18，主軸箱15外設置有撥叉18的操縱桿20；通過撥叉18左、右撥動過渡齒輪17控制過渡齒輪17與第一齒輪19和第二齒輪16同時嚙合；實現(xiàn)第一主軸14和第二主軸13同時運轉(zhuǎn)的功能；也可使過渡齒輪17與第一齒輪19和第二齒輪16分開，實現(xiàn)第一主軸14單獨運轉(zhuǎn)；便于操作。

所述的第一組刀架7上設置有X軸調(diào)節(jié)輪2和Z軸調(diào)節(jié)輪3；便于X軸方向和Z軸方向的微調(diào)。

所述的Z軸伺服電機4通過第一滾珠絲杠5同拖板9相連；所述的X軸伺服電機11通過第二滾珠絲杠10同滑板8相連。

所述的床身1上方可設置振動盤；可實現(xiàn)自動上下料、全自動加工的功能。