[實用新型]一種風扇搖頭結構

無效

• 申請號: 201120116116.3
• 申請日: 2011-04-18
• 公開（公告）號: CN201963572U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 羅錦泉
• 申請（專利權）人: 羅錦泉
• 主分類號: F04D25/10
• 分類號: F04D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可搖頭的風扇，特別是主要適用于工業風扇的一種風扇搖頭結構。

背景技術

中國專利文獻號CN201599257U于2010年10月6日公開一種風扇機頭結構，包括設置在機頭外殼內的電機，電機轉動支承在與風扇支架連接的接頭上，尾部設置有搖頭減速箱，搖頭減速箱設置在機頭外殼內，與搖頭連桿一端傳動連接，搖頭連桿另一端與接頭轉動連接，其電機偏心設置在機頭外殼內，搖頭連桿位于機頭外殼內部與電機形成的空腔中。電機通過一個接頭與風扇支架相接；接頭上端設置有軸套，并伸入機頭外殼內，與支撐軸下端相接，一側延伸出凸柱，與搖頭連桿的另一端轉動連接；支撐軸上端與電機前端蓋的支撐軸座轉動連接。搖頭減速箱內設置有過載裝置和齒輪組，齒輪組動力輸入端通過離合件與轉子軸后端傳動連接，動力輸出端通過曲軸與搖頭連桿的一端轉動連接。電機通過一個接頭與風扇支架相接；接頭上端設置有軸套，并伸入機頭外殼內，與支撐軸下端相接，一側上延伸出凸柱，與搖頭連桿的另一端轉動連接；支撐軸上端與電機前端蓋的支撐軸座轉動連接。曲軸和凸柱分別對應搖頭連桿連接有第一限位螺釘和第二限位螺釘。支撐軸下端與接頭的軸套底面之間還設置有鋼珠。該結構主要存在兩方面不足：一、曲軸與搖頭減速箱動力輸出端的轉軸分別為兩個獨立的零件，兩者連接時通過鎖緊螺釘固定，安裝工序復雜，成本高。二、整根支撐軸由金屬制成，成本高；安裝時，支撐軸需要通過鋼珠支承在支撐軸座的軸套上，另外，軸套外擰有限位螺釘，以防止支撐軸從軸套抽出，造成安裝困難。為了支撐軸旋轉更加順暢平穩，還可以在支撐軸位于軸套上方的一端再套一個軸套或軸承，但這樣會另成本更高。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、生產加工方便、成本低、質量輕、便于運輸的風扇搖頭結構，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種風扇搖頭結構，包括轉動設置在風扇固定座上的電機、設置在電機后端并與電機軸傳動連接的減速齒輪箱、以及連接在固定座與減速齒輪箱之間的搖頭連桿；電機通過支承轉軸與固定座轉動連接；其結構特征是支承轉軸包括與固定座轉動配合的軸身、與電機固定連接的螺桿；其中，軸身由塑料制成，螺桿由金屬制成，兩者通過注塑加工成一體。

所述螺桿與軸身之間設置有限位凸環，限位凸環與軸身一體注塑成型。限位凸環底面支承在固定座頂面上，使支承轉軸轉動更加平穩。

所述螺桿外套設有彈簧墊圈，彈簧墊圈壓接在限位凸環與電機外殼之間，確保支承轉軸與電機連接牢固。

所述固定座對應支承轉軸的軸身設置有套筒，套筒外壁一側延伸出連接耳，套筒頂面一側設置有偏心凸柱；所述偏心凸柱通過第一限位螺栓與搖頭連桿轉動連接。

所述固定座的套筒上下兩端均敞開；支承轉軸套設在套筒內，支承轉軸下端伸出套筒底部；支承轉軸下端還設置有環形卡槽，環形卡槽與限位卡環連接；以防止支承轉軸從套筒中抽出。

所述減速齒輪箱包括輸入端和輸出端，輸入端與電機軸的尾端連接，輸出端通過搖頭傳動組件與搖頭連桿一端轉動連接；搖頭傳動組件包括曲柄構件和第二限位螺栓；曲柄構件由一體成型的輸出軸和偏心塊構成；輸出軸從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內，并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接；偏心塊的偏心部通過第二限位螺栓與搖頭連桿轉動連接。

所述曲柄構件呈L形，其由塑料或金屬制成；或者，曲柄構件的輸出軸和偏心塊的材料分別為金屬和塑料，兩者通過注塑加工成一體。

所述輸出軸與減速齒輪箱動力輸出齒輪連接的一端設置有防轉配合面，其截面呈D形；所述動力輸出齒輪中心設置有D形孔，與輸出軸過盈配合。

本實用新型中連接電機與固定座的支承轉軸由金屬制成的螺桿和塑料制成的軸身通過注塑加工成一個整體，方便安裝、將低成本。另外，減速齒輪箱的輸出軸與偏心塊一體成型，構成曲柄構件；曲柄構件直接從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內，并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接，達到安裝方便的目的；同時，曲柄構件可以由塑料注塑成型，大大降低生產成本。其結構簡單合理、生產加工方便、成本低、質量輕、便于運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例分解結構示意圖。

圖2為支承轉軸結構示意圖。

圖3為支承轉軸與固定座連接后結構示意圖。

圖4為曲柄構件結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。