[實用新型]一種自動復位氣缸

無效

• 申請號: 201120103364.4
• 申請日: 2011-04-11
• 公開（公告）號: CN202040149U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 董喜剛;許善強;董高通
• 申請（專利權）人: 奉化市仁龍機械有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及氣缸技術領域，特別涉及一種自動復位氣缸。?

背景技術

氣缸作為普通機械部件單元，為人們所常見，其廣泛應用于醫療器械、家具以及汽車配件等各個領域，氣缸內一般以油、氣或者油氣混合物作為傳動媒介。現有氣缸因結構設置不夠合理，一旦充氣、油后，氣壓或者油壓無法調節，影響氣缸使用靈活度。故研制一種氣壓或者油壓可調的氣缸已成為行業的研究熱點。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種自動復位氣缸。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：?

本實用新型一種自動復位氣缸，包括缸體，所述缸體一端設有通孔二，所述缸體另一端設有后封堵，后封堵上設有充氣機構，所述缸體設有通孔二的一端設有前支撐架，前支撐架內設有通孔一；通孔二內側與前支撐架之間設有密封件；所述后封堵內側設有后支撐架，所述前支撐架和后支撐架之間固定設有內缸體，內缸體將缸體內空間分為內腔和外腔；所述缸體內壁與內缸體外壁之間設有活動隔塞；所述活動隔塞將外腔分為左外腔和右外腔，所述內缸體內設有活塞，活塞將內腔分為左內腔和右內腔；所述活塞內設有一通道，通道連通左內腔和右內腔；通道一端內固定設有活塞桿，活塞桿另一端穿過通孔一和通孔二伸出缸體外；所述活塞桿內設有貫通活塞桿兩端的安裝孔，安裝孔內設有頂桿；所述活塞通道另一端設有閥針，閥針外端固定連接有閥針片；所述頂桿伸出活塞桿一端設有觸頭，頂桿另一端與閥針固定連接；所述活塞桿與頂桿之間設有行程定位機構；所述活塞上設有油孔一，油孔一一端與活塞內通道連通，油孔一另一端與左內腔連通；所述前支撐架內設有油孔二，所述油孔二連通左內腔和左外腔；所述后支撐架設有氣孔，所述氣孔連通右外腔與充氣機構。

其中，所述行程定位機構包括設于安裝孔內臺階部和設于頂桿外端的卡部，所述卡部設于觸頭的內側。?

其中，所述充氣機構包括設于后封堵上的充氣孔和設于充氣孔內的鋼珠。?

進一步地，所述活塞內通道內壁上設有凹部，活塞桿外壁相對應的位置設有凹部，所述兩凹部之間卡設有鋼絲圈。?

進一步地，所述閥針通過固定架設于活塞內，閥針套設于固定架的通孔三內，所述固定架一側設有缺口。?

進一步地，所述內缸體內壁與活塞之間設有擋圈。?

進一步地，所述通孔二內側與密封件之間設有導向套。?

進一步地，所述密封件與前支撐架之間設有隔套。?

進一步地，所述固定架與活塞之間設有閥片。?

進一步地，所述安裝孔內壁與頂桿外壁之間設有小導向套。?

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型可以有效實現自動復位，同時本實用新型還可對其內的氣壓或油壓進行有效調節，極大地提高了本實用新型的使用靈活度及品質。?

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖。?

圖2是本實用新型前支撐架結構示意圖；?

圖3是本實用新型后支撐架結構示意圖；?

圖4是本實用新型固定架結構示意圖。?

圖中：?

1、觸頭；???2、卡部；???3、頂桿；????4、活塞桿；?

5、導向套；?6、密封件；?7、隔套；????8、前支撐架；?

9、缸體；???10、內缸體；11、密封圈；?12、活動隔塞；?

13、安裝孔；14、臺階部；15、活塞；???16、閥針；?

17、閥針片；19、后支撐架；20、后封堵；21、固定架；?

22、閥片；????24、擋圈；??25、襯套；26、油孔一；?

27、小導向套；28、鋼絲圈；29、凹部；30、鋼珠；?

31、左內腔；32、右內腔；41、左外腔；42、右外腔；?

81、油孔二；82、通孔一；91、通孔二；191、氣孔；200、充氣孔；?

211、缺口；212、通孔三。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

如圖1至圖4所示，本實用新型一種自動復位氣缸，包括缸體9，所述缸體9一端設有通孔二91，所述缸體9另一端設有后封堵20，后封堵20與缸體9之間設有密封圈11。缸體9和后封堵20構成本實用新型整體外部結構。?