[實(shí)用新型]兒童車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120102666.X
• 申請(qǐng)日: 2011-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201999052U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭劍釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B9/14
• 分類(lèi)號(hào): B62B9/14
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兒童車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的兒童車(chē)，包括具有長(zhǎng)度沿著上下方向延伸的推桿的車(chē)架、設(shè)置于所述的車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的車(chē)架的底前部的前輪、設(shè)置于所述的車(chē)架的底后部的后輪、設(shè)置于所述的車(chē)架上的篷，所述的篷包括篷架、設(shè)置于所述的篷架上的遮擋體，通常所述的篷架與所述的車(chē)架相固定地或者相能夠拆卸地連接，使用時(shí)較不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童車(chē)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是：一種兒童車(chē)，包括具有長(zhǎng)度沿著上下方向延伸的推桿的車(chē)架、設(shè)置于所述的車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的車(chē)架的底前部的前輪、設(shè)置于所述的車(chē)架的底后部的后輪、設(shè)置于所述的車(chē)架上的篷，所述的篷包括篷架、設(shè)置于所述的篷架上的遮擋體，所述的篷架的后部與所述的推桿的上部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度沿著左右方向延伸，所述的篷具有展開(kāi)位置與折疊位置，當(dāng)所述的篷處于展開(kāi)位置下，所述的篷的前部與所述的推桿相遠(yuǎn)離，所述的篷遮設(shè)于所述的座位機(jī)構(gòu)的上方，當(dāng)所述的篷處于折疊位置下，所述的篷的前部與所述的推桿的下部相靠攏，所述的篷架的后部與所述的推桿之間設(shè)置有使得所述的篷穩(wěn)定地處于展開(kāi)位置下的定位裝置。

在某些實(shí)施方式中，所述的定位裝置包括僅僅能夠以所述的推桿為轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的推桿上的定位件，所述的定位件上包括定位凸起，所述的定位件具有定位位置與解除位置，當(dāng)所述的定位件處于定位位置下，所述的定位凸起位于所述的篷在展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換的運(yùn)動(dòng)軌跡上，當(dāng)所述的定位件處于解除位置下，所述的定位凸起偏離所述的篷在展開(kāi)位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的運(yùn)動(dòng)軌跡，當(dāng)所述的篷處于展開(kāi)位置下，所述的篷架壓在所述的定位凸起上。

在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸位于所述的定位件的上方。

在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的定位件還包括與所述的定位凸起相固定連接的定位套，所述的定位套套設(shè)在所述的推桿上。

在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的定位套上開(kāi)有導(dǎo)向環(huán)槽、與所述的導(dǎo)向環(huán)槽相連通的定位槽，所述的定位槽與所述的導(dǎo)向環(huán)槽之間具有阻尼凸起，所述的推桿上具有導(dǎo)向銷(xiāo)，當(dāng)所述的定位件處于定位位置下，所述的導(dǎo)向銷(xiāo)插在所述的定位槽內(nèi)，當(dāng)所述的定位件處于解除位置下，所述的導(dǎo)向銷(xiāo)插在所述的導(dǎo)向環(huán)槽內(nèi)。

在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，當(dāng)所述的定位件處于解除位置下，所述的定位凸起位于所述的推桿的前方。

本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的（但不限于）具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：篷架的后部與推桿的上部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，需要使用篷時(shí)，可通過(guò)定位裝置將篷穩(wěn)定于展開(kāi)位置下，不需要使用篷時(shí)，可將篷折疊收起，使用較方便。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖（篷處于展開(kāi)位置下）；

附圖2為本實(shí)用新型的立體圖（篷處于展開(kāi)位置下）；

附圖3為本實(shí)用新型的主視圖（篷處于折疊位置下）；

附圖4為本實(shí)用新型的立體圖（篷處于折疊位置下）；

附圖5為定位件的立體圖一（篷處于展開(kāi)位置下）；

附圖6為定位件的立體圖二（篷處于折疊位置下）；

附圖7為定位件的立體圖三（篷處于展開(kāi)位置下）。

其中：1、推桿；2、車(chē)架；3、前輪；4、后輪；5、篷架；6、定位件；7、定位凸起；8、第一轉(zhuǎn)軸；9、定位套；10、導(dǎo)向環(huán)槽；11、導(dǎo)向銷(xiāo)；12、定位槽；13、阻尼凸起。

具體實(shí)施方式