[實用新型]帆布用緯紗

無效

• 申請號: 201120101322.7
• 申請日: 2011-04-02
• 公開（公告）號: CN202023029U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 任靜玲;謝軍
• 申請（專利權）人: 寧波雙盾紡織帆布實業有限公司
• 主分類號: D02G3/22
• 分類號: D02G3/22;D02G3/26
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及布料領域，具體講是一種軍用、民用車篷等遮蓋用的帆布用緯紗。

背景技術

目前，軍用或民用等車輛的車篷遮蓋布通常是由帆布制成的，它具有擋風、擋雨、遮陽等功用。現有技術的帆布是由經線和緯線交織而成的網狀編織物，通常生產所用的緯紗為4股平行紗線合并而成的。但是，這種結構的帆布用緯紗存在以下的缺點：

1)由于所用的緯紗是由4股平行紗線合并而成的，相鄰兩根紗線之間必定會存在間隙，這樣，所生產出來的最后成品的抗撕裂強度較差，而且，其防水效果也不理想；

2)同時，這種平行排列的緯紗不利于生產密度較大的織物。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種抗撕裂強度較高、防水效果好，且有利于生產密度較大的織物的帆布用緯紗。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的帆布用緯紗，包括多股平行排列并合并而成的平行紗線I，它還包括一股由多股平行紗線II加捻而成的加捻紗線，所述的多股平行紗線I與一股加捻紗線并紗引緯。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點：由于在原有的多股平行排列合并而成的平行紗線的基礎上，又合并了一股由多股平行紗線經過加捻的加捻紗線，使最終的緯紗抗撕裂強度增加、防水性能更好；同時，減少了紗線之間的間隙后，更利于生產密度較大的織物。

作為改進，所述的多股平行紗線I的股數與構成加捻紗線的多股平行紗線II的股數數量相等。所述的多股平行紗線I股數和多股平行紗線II的股數的數量均為四股。采用這種結構后，更加有利于生產出的織物的平整度和均勻度。

作為進一步改進，所述的加捻紗線的捻度為320捻/10厘米。采用這種捻度后，使緯紗的抗撕裂強度更高，從而保證織物的抗撕裂強度更高。

附圖說明

附圖是本實用新型帆布用緯紗的結構示意圖。

其中，1、平行紗線I；2、加捻紗線。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由附圖所示的本實用新型帆布用緯紗的結構示意圖可知，它包括多股平行排列并合并而成的平行紗線I1，它還包括一股由多股平行紗線II加捻而成的加捻紗線2，所述的多股平行紗線I1與一股加捻紗線2并紗引緯。

所述的多股平行紗線I1的股數與構成加捻紗線2的多股平行紗線II的股數數量相等。所述的多股平行紗線I1股數和多股平行紗線II的股數的數量均為四股。

所述的加捻紗線2的捻度為320捻/10厘米。

本實用新型并不局限于以上所述的結構，其中平行紗線的股數和捻度還可以是其他數值，這要根據所需帆布的要求來定；以上變化屬于本實用新型的保護范圍之內。