[發(fā)明專利]軸重、制動、車速復(fù)合檢測臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310055362.6
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN103105299A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白云川;李樹珉;王虎;陳成法;王龍;王萌
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍軍事交通學(xué)院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01G19/02;G01P21/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是涉及汽車安全性能檢測的設(shè)備，更具體的說，是涉及軸重、制動、車速復(fù)合檢測的設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著部隊裝備的不斷更新和機械化程度的不斷提高，軍隊車輛裝備數(shù)目逐步增加，保證平時和戰(zhàn)時車況良好的重要方法之一，就是實現(xiàn)車輛的定期檢測。如果不對車輛進行安全性能檢測，檢查車輛故障隱患并及時排除，就可能出現(xiàn)交通事故。部隊車輛有著特殊性，除要完成平時日常生活和后勤保障外，還擔(dān)負戰(zhàn)時運輸工具和武器平臺的任務(wù)，這就對車輛的安全性能提出了更高的要求，因此保證車輛有很高的完好率十分重要。?

用于車輛安全檢測主要設(shè)備和設(shè)施有固定檢測線及移動檢測線（檢測車）兩種形式。由于固定檢測線安裝在檢測站廠房內(nèi)，被檢車輛的分布范圍通常在廠房半徑20公里內(nèi)較為適宜，如超出這個范圍，無論是經(jīng)濟效益還是社會效益都會給被檢測車輛所屬單位帶來負面影響。軍用車輛分布有著比較分散的特殊性，大部分車輛到固定檢測站檢測的調(diào)車距離較遠，不論從經(jīng)濟性、安全性，還是保密性等方面考慮均不適宜，因此軍隊車輛檢測裝備的最佳方案是配備汽車檢測車，保證完成車輛年度審驗工作中的檢測任務(wù)。

目前國內(nèi)外汽車檢測車產(chǎn)品的品種較多，各具特點。通過對國內(nèi)外檢測車的綜合分析，發(fā)現(xiàn)目前市場上的所列各種檢測車，均不適合軍隊車輛檢測工作，為此研制一種適合部隊使用、適應(yīng)性強、檢測項目符合國家標準的汽車檢測車十分必要。其核心是將主要檢測設(shè)備（制動試驗臺、軸重試驗臺、車速表試驗臺）進行小型化、集成化設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種小型化、集成化的軸重、制動、車速復(fù)合檢測臺。

本發(fā)明軸重、制動、車速復(fù)合檢測臺，由下述三個部分組成：檢測平臺基礎(chǔ)架、左右檢測臺框架和兩套檢測系統(tǒng);

左右檢測臺框架通過分別安裝在四角的壓力傳感器與檢測平臺基礎(chǔ)架連接，檢測系統(tǒng)安裝于檢測臺框架，所述檢測系統(tǒng)由兩套復(fù)合制成滾筒、舉升機構(gòu)、測力裝置、轉(zhuǎn)速測量裝置和第三滾筒組成；

復(fù)合制成滾筒包括前滾筒和后動滾筒，前滾筒內(nèi)置依次連接的驅(qū)動電機、減速機和離合器，離合器連接前滾筒；

舉升機構(gòu)由液壓控制閥控制液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動托盤，托盤位于前滾筒和后滾筒之間；測力機構(gòu)由連接力傳感器的測力杠桿構(gòu)成，所述測力杠桿安裝于前滾筒；

轉(zhuǎn)速測量機構(gòu)由安裝于任一滾筒一端的齒盤和轉(zhuǎn)速傳感器組成；

第三滾筒位于前滾筒與托盤之間，在第三滾筒軸端安裝非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器，第三滾筒軸安裝于設(shè)置有擺動軸的擺動臂上端，擺動臂下端連接固定于檢測平臺基礎(chǔ)架的彈簧；

檢測平臺基礎(chǔ)架底部固定橡膠防滑墊。

本發(fā)明具有下述有益效果：

1.集制動、軸重和車速表“三位一體”的復(fù)合檢測臺

本發(fā)明試驗臺將制動試驗臺、車速表試驗臺及軸重儀的兩套滾筒整合為一套，驅(qū)動電機、減速器置于滾筒內(nèi)，這種一體化設(shè)計，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了空間占用，降低了成本，并保證了其它設(shè)備安裝的空間要求，使檢測車能夠完成國標要求的全部檢測任務(wù)。

2.加裝第三滾筒。

在前后檢測滾筒之間加裝第三滾筒，制動試驗臺控制裝置根據(jù)第三滾筒轉(zhuǎn)速傳感器送出的相應(yīng)電信號使制動試驗臺驅(qū)動電機適時停止轉(zhuǎn)動，及時檢測數(shù)據(jù)，防止?jié)L筒磨傷被檢汽車輪胎。

3.在平臺底部加裝防滑膠塊以及防滑膠塊固定裝置，以克服檢測時平臺的側(cè)移。

本發(fā)明可以在變速器預(yù)留取力器接口加裝取力器，由傳動軸帶動安裝于汽車底盤上的軸帶式發(fā)電機，通過配電控制系統(tǒng)，為檢測設(shè)備提供工作所需的電源，直接內(nèi)置驅(qū)動，無需外接電源，增加了設(shè)備的可移動性。

本發(fā)明實現(xiàn)了檢測平臺重量減輕，平臺高度降低。該復(fù)合檢測臺裝配在汽車安全環(huán)保檢測車上，是部隊車輛管理工作中汽車安全性能檢測的主要設(shè)備，可以完成汽車輪重、制動、車速三個項目的復(fù)合檢測工作，其內(nèi)置驅(qū)動的設(shè)計，使檢測臺無需借助外力驅(qū)使即可自行展開工作，便于安置于移動檢測車上機動到任意臨時檢測點對車輛實施相關(guān)檢測工作。

將現(xiàn)有的制動試驗臺、軸重試驗臺、車速表試驗臺等三個試驗臺合為一個，改造常規(guī)制動試驗臺的驅(qū)動與測量機構(gòu)，為此設(shè)計了一套復(fù)合滾筒機構(gòu)，將驅(qū)動機構(gòu)置于滾筒內(nèi)部，這樣既降低了高度，又減輕了重量。制動檢測與車速表檢測共用四個滾筒，并設(shè)計了一套離合機構(gòu)，以保證制動檢測與車速表檢測的相互獨立。同時，在該試驗臺的四角底部與檢測平臺底板相連處，各安裝一個壓力傳感器，實現(xiàn)車輛軸重測量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式