[實(shí)用新型]智能剎車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120097249.0
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN201951441U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳旭彪
• 申請（專利權(quán)）人: 吳旭彪
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 楊光

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油門與剎車的轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

目前車輛上的剎車和油門都是獨(dú)立的，在一些新手開車的時(shí)候，遇到緊急時(shí)刻手忙腳亂，誤把油門當(dāng)剎車，給別人和自己造成很大危害，甚至威脅到人的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的問題，本實(shí)用新型提供一種具有油門與剎車轉(zhuǎn)換功能，且結(jié)構(gòu)簡單，體積小，適合不同車型裝配的智能剎車裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種智能剎車裝置，包括剎車、油門，其特征在于：剎車由剎車踏板、輔助剎車構(gòu)成，在剎車踏板上制有連接套，輔助剎車插裝在連接套內(nèi)，并用銷軸將輔助剎車、剎車踏板連接，在連接套底部設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺絲，油門的第一連桿端部設(shè)有油門線連接孔，第二連桿端部設(shè)有油門踏板，在第一連桿與第二連桿之間設(shè)有油門分離器，油門分離器結(jié)構(gòu)為：鎖芯、鎖舌、鎖殼通過銷軸連接，鎖殼底部設(shè)有鎖扣，在鎖芯腔體內(nèi)設(shè)有鎖舌，在鎖舌腔體內(nèi)設(shè)有行程孔、彈簧，彈簧的一端頂在銷軸上，用螺釘擰裝在彈簧的另一端，使彈簧固定在鎖舌腔體內(nèi)，在第一連桿底部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖舌開關(guān)，鎖舌開關(guān)由轉(zhuǎn)桿與調(diào)節(jié)螺釘制成，轉(zhuǎn)桿套裝在轉(zhuǎn)軸上，在轉(zhuǎn)桿上制有孔，調(diào)節(jié)螺釘擰裝在轉(zhuǎn)桿的孔內(nèi)，在鎖殼外側(cè)設(shè)有油門線復(fù)位彈簧，油門線復(fù)位彈簧一端與鎖殼連接，另一端與轉(zhuǎn)軸與鎖殼之間設(shè)有連接塊連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，由于在油門連桿中部設(shè)有油門分離器，當(dāng)大力踩踏油門踏板時(shí)，位于分離器底部轉(zhuǎn)軸上的鎖舌開關(guān)頂住分離器的鎖舌，鎖舌與鎖扣分離，鎖芯與鎖殼開啟，油門踏板繼續(xù)下壓，觸碰到輔助剎車，輔助剎車帶動(dòng)剎車裝置，就能將車停住，使人的生命安全得到保障。其結(jié)構(gòu)簡單，在現(xiàn)有的拉線油門上加裝分離器裝置即可，不占空間，適合任何車型裝配。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型油門與剎車共用時(shí)位置關(guān)系圖。

圖2：為圖1中油門部分的側(cè)視圖。

圖3：為圖2中油門分離器部分的仰視圖。

圖4：為油門分離器鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：為油門分離器鎖殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種智能剎車裝置，包括剎車、油門，剎車由剎車踏板1、輔助剎車2構(gòu)成，在剎車踏板1上制有連接套3，輔助剎車2插裝在連接套3內(nèi)，并用銷軸4將輔助剎車2、剎車踏板1連接，在連接套3底部設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺絲22，用于調(diào)節(jié)輔助剎車2的位置高低，油門包括第一連桿5、第二連桿16，油門線連接孔6、油門踏板7及油門分離器，在第一連桿5的端部設(shè)有油門線連接孔6，在第二連桿16的端部設(shè)有油門踏板7，在第一連桿5、第二連桿16之間設(shè)有油門分離器，油門分離器包括鎖芯8、鎖殼9，鎖芯8與第一連桿5連接，鎖殼9與第二連桿16連接，鎖殼9底部設(shè)有鎖扣21，在鎖芯8腔體內(nèi)設(shè)有鎖舌17，鎖芯8、鎖舌17、鎖殼9通過銷軸10連接，在鎖舌17腔體內(nèi)設(shè)有行程孔20，鎖舌17腔體內(nèi)設(shè)有彈簧11，彈簧11的一端頂在銷軸10上，用螺釘15擰裝在彈簧11的另一端，使彈簧11固定在鎖舌17的腔體內(nèi)，在第一連桿5底部設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12上設(shè)有鎖舌開關(guān)，鎖舌開關(guān)由轉(zhuǎn)桿13與調(diào)節(jié)螺釘18制成，轉(zhuǎn)桿13套裝在轉(zhuǎn)軸12上，轉(zhuǎn)桿13可以在轉(zhuǎn)軸12上轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)桿13上制有孔，調(diào)節(jié)螺釘18擰裝在轉(zhuǎn)桿13的孔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺釘用于調(diào)節(jié)行程，控制鎖舌開啟時(shí)間，滿足不同車型需要。在鎖殼9外側(cè)設(shè)有油門線復(fù)位彈簧14，油門線復(fù)位彈簧14的一端與鎖殼9連接，另一端與轉(zhuǎn)軸12與鎖殼9之間設(shè)置的連接塊19連接。