[實(shí)用新型]一種適用于弧焊焊接氣動(dòng)控制工裝的防錯(cuò)防呆裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120095905.3
• 申請(qǐng)日: 2011-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN201960259U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊敏慧;江興俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聯(lián)偉汽車零部件（重慶）有限公司
• 主分類號(hào): B23K9/32
• 分類號(hào): B23K9/32
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于弧焊焊接氣動(dòng)控制工裝防錯(cuò)防呆技術(shù)。

背景技術(shù)

對(duì)于弧焊焊接工裝防錯(cuò)防呆，傳統(tǒng)的工裝只把零件按定位要求裝夾，夾緊后直接焊接。如果部分零件漏焊或未裝夾到位，操作者仍然能進(jìn)行焊接，造成焊接零件漏焊或零件尺寸超差，不易發(fā)現(xiàn)，焊接質(zhì)量不能得到有效保證。同時(shí)檢查零件是否裝夾到位不能實(shí)現(xiàn)全檢，影響生產(chǎn)效率，且投入的人力物力成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種適用于弧焊焊接工裝氣動(dòng)控制防錯(cuò)防呆裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，精度高，控制可靠性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種適用于弧焊焊接氣動(dòng)控制工裝的防錯(cuò)防呆裝置，它包括主控閥、常開檢知開關(guān)、氣控?fù)Q向閥I、氣控?fù)Q向閥II、弧焊電源、工作氣缸、通電壓頭以及地線連接圈。所述主控閥與主進(jìn)氣口連接，常開檢知開關(guān)與主控閥連接，氣控?fù)Q向閥I、工作氣缸同時(shí)并聯(lián)在主控閥線路上；常開檢知開關(guān)固定于需要檢查零件的附近，常開檢知開關(guān)的觸點(diǎn)作用于工件或要求檢查的位置；常開檢知開關(guān)的進(jìn)氣口連接于主控閥的快換出氣口，其出氣口連接氣控?fù)Q向閥II；氣控?fù)Q向閥II與通電壓頭的氣缸連接或與夾緊零件壓頭的氣缸連接；當(dāng)通電壓頭的氣缸氣路接通，地線連接圈壓頭的氣缸動(dòng)作推動(dòng)通電壓頭到位，使地線連接圈與弧焊電源導(dǎo)電順暢。

當(dāng)主控閥打開（氣路接通），常開檢知開關(guān)的觸點(diǎn)行程達(dá)到一定范圍，推動(dòng)常開檢知開關(guān)氣路接通，常開檢知開關(guān)出氣口導(dǎo)通，氣控?fù)Q向閥II受氣壓作用與連接地線連接圈的工作氣缸氣路接通，連接通電壓頭的工作氣缸動(dòng)作推動(dòng)通電壓頭到位，地線連接圈與弧焊電源地線搭接塊接通，焊接正常工作。

本裝置采用常開檢知開關(guān)，其結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)范圍可達(dá)0.5mm，能有效檢測零件裝夾位置度是否產(chǎn)生偏差。當(dāng)零件漏裝或未裝夾到位，常開檢知開關(guān)的觸點(diǎn)未接觸，氣路未接通，下一工序不能動(dòng)作，弧焊電源的地線未接通，不能通電焊接，操作者可自覺檢查零件的裝夾情況，快速恢復(fù)生產(chǎn)，保證了品質(zhì)。其成本低，可控性高，更換方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提出的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2本裝置在使用中的工藝流程示意圖。

圖中：1工作氣缸，2常開檢知開關(guān)，3氣控?fù)Q向閥I，4氣控?fù)Q向閥II，5全松開（按鈕），6主控閥，7弧焊電源，8地線連接圈，9工作氣缸，10通電壓頭。

具體實(shí)施方式

參見圖3，本裝置結(jié)構(gòu)包括工作氣缸1、常開檢知開關(guān)2、氣控?fù)Q向閥I3、氣控?fù)Q向閥II?4、全松開按鈕5、主控閥6、弧焊電源7、地線連接圈8、工作氣缸9和通電壓頭10。主控閥6與主進(jìn)氣口連接，常開檢知開關(guān)2與主控閥6連接（氣控?fù)Q向閥I3、工作氣缸1同時(shí)并聯(lián)在主控閥6線路上）。常開檢知開關(guān)2固定于需要檢查零件的附近，常開檢知開關(guān)2的觸點(diǎn)作用于工件或要求檢查的位置。常開檢知開關(guān)2的進(jìn)氣口連接于主控閥6的快換出氣口，其出氣口連接氣控?fù)Q向閥II4。氣控?fù)Q向閥II4與工作氣缸9連接（或與全松開按鈕5連接）。當(dāng)工作氣缸9氣路接通，工作氣缸9動(dòng)作推動(dòng)通電壓頭10到位。通電壓頭10的氣缸進(jìn)氣快速接頭與檢知開關(guān)2出氣口只能是一條回路。

參見圖2，開主控閥開關(guān)6，主氣路接通，氣控?fù)Q向閥I3氣路接通、工作氣缸1動(dòng)作，裝夾零件；當(dāng)調(diào)整好行程（精度可調(diào)整到0.5mm）的常開檢知開關(guān)2的觸點(diǎn)與零件接觸，觸點(diǎn)后退推動(dòng)常開檢知開關(guān)2的氣路被導(dǎo)通，氣控?fù)Q向閥4的進(jìn)氣口接通，氣控?fù)Q向閥II4在氣壓作用與連接通電壓頭的工作氣缸9的氣路聯(lián)通，工作氣缸9推動(dòng)通電壓頭10到達(dá)地線圈8位置，整個(gè)弧焊電源7構(gòu)成一個(gè)回路，開始焊接。焊接完成后，打開全松開按鈕5，整個(gè)控制氣路斷開，可進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。

當(dāng)零件未裝夾或未裝夾到位，常開檢知開關(guān)2觸點(diǎn)未動(dòng)作或接通行程不夠，氣控?fù)Q向閥4進(jìn)氣口無氣壓，氣控?fù)Q向閥4與工作氣缸9連接未導(dǎo)通，工作氣缸9不能動(dòng)作。連接地線連接圈8的通電壓頭10未到位，弧焊電源7電流不能構(gòu)成回路，操作者不能繼續(xù)工作，督促操作者檢查零件裝配狀態(tài)是否正常。