[實用新型]一種振動儲能裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120095255.2 | 申請日: | 2011-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN202065138U | 公開(公告)日: | 2011-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙錫文;趙富增 | 申請(專利權(quán))人: | 趙錫文 |
| 主分類號: | F03G7/08 | 分類號: | F03G7/08;B62J3/00;B62J6/06;H02J7/32 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101 | 代理人: | 崔繼民 |
| 地址: | 300101 天津市南*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 振動 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉屬于能源再利用技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種振動儲能裝置。?
背景技術(shù)
隨著社會對各種技術(shù)產(chǎn)品節(jié)能與環(huán)保要求的提高,儲能技術(shù)越來越受到人們的重視。由于添加儲能器以后能使系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)、更加安全,運行效率提高,運行能耗降低,儲能器技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域很快得到了推廣應(yīng)用。?
目前自行車和者電動車廣泛使用,眾所周知,自行車是以人體運動作為動力,通過曲拐傳遞給鏈輪,從而驅(qū)動自行車前進,電動車通過蓄電池驅(qū)動電機帶動車身前進,一般情況下,自行車或者電動車行駛路面是不平的,由于人體及自行車或者電動車的自重和行駛沖力對行駛路面凹凸處的沖擊,會產(chǎn)生一定的振動,自行車或者電動車的能量除克服各種摩擦力使車前進做功外,還有相當部分的能量卻以振動能量的形式被白白消耗掉,既造成了浪費,又增加了騎車人的不適,為了改善人體因自行車振動而引起的不適,在鞍座下設(shè)置了減振彈簧,不斷伸縮,消極地吸收和浪費了振動的能量。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種自行車在騎車行駛時,將鞍座上產(chǎn)生的振動能量,并將其儲存和再利用,大大減少能量損耗的,節(jié)約了能源,而且不需要外界能源驅(qū)動、無污染的振動儲能裝置。?
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:?
一種振動儲能裝置,其特征在于:該儲能裝置主要包括箱體、動力采集機構(gòu)、動力傳送機構(gòu)、動力儲存機構(gòu)、動力輸出機構(gòu),所述動力采集機構(gòu)安裝在箱體上,與外界動力源連接,所述動力傳送機構(gòu)連接動力采集機構(gòu),所述動力傳送機構(gòu)連接動力儲能機構(gòu),所述動力儲能機構(gòu)連接動力輸出機構(gòu)。?
本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:?
所述動力采集機構(gòu)主要包括齒條,所述齒條豎直安裝在箱體上,并連接動力傳送機構(gòu)。?
所述動力傳送機構(gòu)主要包括與齒條相嚙合的齒輪,齒輪通過單向軸承安裝在傳動軸上,所述傳動軸采用花鍵軸,所述傳動軸的兩端通過單向軸承安裝在箱體上,該單向軸承與安裝齒輪的單向軸承運動方向相反,所述傳動軸上安裝滑動齒輪,滑動齒輪的兩側(cè)安裝有控制滑動齒輪軸向滑動的撥叉機構(gòu),所述滑動齒輪連接動力儲存機構(gòu)。?
所述動力儲存機構(gòu)主要包括與滑動齒輪嚙合的齒輪,齒輪固定安裝在轉(zhuǎn)動軸上,轉(zhuǎn)動軸的兩端通過支撐軸承安裝在箱體上,所述的轉(zhuǎn)動軸上還安裝有儲能卷簧和防止儲能卷簧回轉(zhuǎn)的棘輪機構(gòu),棘輪機構(gòu)的棘爪通過導(dǎo)向套安裝在箱體上,導(dǎo)向套內(nèi)棘爪上安裝壓縮彈簧,所述導(dǎo)向套的外端安裝有十字限位套,所述棘爪徑向方向設(shè)有與十字限位套配合的限位桿,所述齒輪嚙合動力輸出機構(gòu)。?
所述動力輸出機構(gòu)包括與動力儲能機構(gòu)齒輪相嚙合的齒輪,所述齒輪安裝在花鍵軸上,齒輪的兩側(cè)安裝有撥叉機構(gòu),所述花鍵軸通過支撐軸承安裝在箱體上,并伸出箱體。?
該儲能裝置還包括發(fā)電機,所述發(fā)電機連接動力輸出機構(gòu)的花鍵軸,發(fā)電機連接蓄電池。?
所述蓄電池連接照明裝置或者警報裝置。?
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述方案,將自行車鞍座的上托板與齒條連接,由于在自行車行駛時會產(chǎn)生的上下振動,這樣鞍座就可以帶動齒條上下運動,齒條帶動動力傳送機構(gòu)運動,動力傳送機構(gòu)傳遞的能量通過動力儲存機構(gòu)進行儲存、儲存后的能量通過動力輸出機構(gòu)輸出做功,該做功可以用于發(fā)電,發(fā)出的電能用于自行車的照明或者警報,如果電動車也可以作為輔助的蓄電,同時也可以用于照明或者警報,因此本實用新型利用振動產(chǎn)生的振動能量,并將其進行儲存和再利用,大大減少能量損耗的,節(jié)約了能源,而且不需要外界能源驅(qū)動、無污染等優(yōu)點。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2是圖1的仰視圖;?
圖3是圖1的側(cè)視圖;?
圖4是圖3中A-A剖視圖;?
圖5是圖3中B-B剖視圖。?
圖中:1、箱體;2、動力采集機構(gòu);2-1、齒條;3、動力傳送機構(gòu);3-1、齒輪;3-2、單向軸承;3-3、傳動軸;3-4、單向軸承;3-5、滑動齒輪;3-6、撥叉機構(gòu);4、動力儲存機構(gòu);4-1、齒輪;4-2、轉(zhuǎn)動軸;4-3、支撐軸承;4-4、儲能卷簧;4-5、棘輪機構(gòu);4-5-1、棘爪;4-5-2、導(dǎo)向套;4-5-3、十字限位套;4-5-4、限位桿、4-5-5、壓縮彈簧;5、動力輸出機構(gòu);5-1、齒輪;5-2、花鍵軸;5-3、撥叉機構(gòu);5-4、支撐軸承。?
具體實施方式
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F03G 彈力、重力、慣性或類似的發(fā)動機;不包含在其他類目中的機械動力產(chǎn)生裝置或機構(gòu),或不包含在其他類目中的能源利用
F03G7-00 不包含在其他類目中的產(chǎn)生機械動力的機構(gòu)或不包含在其他類目中的能源利用
F03G7-04 .利用自然界中存在的壓力差或溫差
F03G7-06 .利用物體因加熱、冷卻、潤濕、干燥或類似的膨脹或收縮
F03G7-08 .從擺動、橫搖、縱搖或類似運動回收能量,例如從機械振動
F03G7-10 .被稱為永動機的
F03G7-05 ..海洋熱能轉(zhuǎn)換,即OTEC





