[實用新型]一種道路安全防撞墻

無效

• 申請號: 201120090276.5
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN202012058U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 馬筱軍;梁孝忠;高海明;孔高峰
• 申請（專利權）人: 西安長慶科技工程有限責任公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/08
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本實用新型涉及一種防撞墻，特別涉及公路交通行業的一種道路安全防撞墻。

背景技術

目前道路安全防護設施有多種,隨著我國交通建設事業的發展,道路交通設施呈現出多種多樣性,但是在低等級公路中由于投資較低,往往需要有較為簡潔有效的安全防護設施。現有的一些安全防護墻，都只是考慮防護墻的強度，忽略了柔性設計，這種防護墻發生撞擊時，由于剛性受力所造成的人員和車輛的損害較大。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種道路安全防撞墻，它具有一定的強度和柔韌性，能夠在車輛在與其發生撞擊時，降低對人員和車輛的損害；同時，它能在節省成本，簡化施工工藝、減少對周圍環境影響的情況下，使得道路安全防護性能大為提高，取得較高的使用性價比,尤其適用于低等級道路。

本實用新型的目的是這樣實現的：設計一種道路安全防撞墻，其特征是：它的墻體由骨架、裝有土的草袋、素土組成；所述的骨架是由鋼管焊接組成矩形框架結構，在地面部分的骨架內部為三角形相連的網狀形式，骨架的四周對稱設置有裝有土的草袋，裝有土的草袋的設置高度為寬1.0-1.5米，長度3-30米，骨架內部及外部空隙部分為素土。

所述的骨架地上外露0.8米，伸入地下1米，伸入地下的鋼管每根間距不大于1.0米，其鋼管公稱直徑不小于110毫米。

本實用新型的有益效果：由于本實用新型采用的是廢舊的鋼制管材焊接骨架，鋼管埋入地下，以增加穩固性,上面用草袋裝土以骨架面為中心進行充填，形成一個介于柔性和剛性受力性能之間的防護墻。其抗折、防撞效果較好，起到對車輛行人有效的防護效果。該防撞墻造價低廉,施工簡便,便于維護,廢物利用,利于環保,尤其適用于低等級道路。

附圖說明

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1、墻體；2、骨架；3、裝有土的草袋；4、素土。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，一種道路安全防撞墻，其特征是：它的墻體1由骨架2、裝有土的草袋3、素土4組成；所述的骨架2是由鋼管焊接組成矩形框架結構，在地面部分的骨架2內部為三角形相連的網狀形式，骨架2的四周對稱設置有裝有土的草袋3，裝有土的草袋3的設置高度為寬1.2米（1.0-1.5米范圍內均可），長度20米（3-30米范圍內均可），骨架2內部及外部空隙部分為素土4。

實施例2

實施例2和實施例1基本相同，不同的是：所述的骨架地上外露0.8米，伸入地下1米，伸入地下的鋼管每根間距不大于1.0米，其鋼管公稱直徑不小于110毫米。骨架2是用廢舊的鋼制管材焊接成，骨架2內部及外部空隙部分的素土4要進行充填夯實。

本發明的防撞墻適合設置于以下路段：

（1）路面比較窄、視距不良的急彎外側；

（2）一些陡坡地帶外側。