[實用新型]夾持式軌道裝配車擋

無效

• 申請號: 201120088301.6
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN202029868U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 張寶科
• 申請（專利權）人: 中國二十冶集團有限公司
• 主分類號: B61K7/04
• 分類號: B61K7/04
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及車擋，尤其涉及一種軌道裝配車擋。?

背景技術

軌道交通類工程項目在使用、檢修、處理緊急情況等需要在運行段上臨時設置車擋，完成任務后再拆除臨時車擋以保證設備運行。通常的做法是在軌道上直接焊接鋼板或型鋼作為臨時車擋，但這個過程低效且不安全。用作臨時車擋的鋼板或型鋼均是應急性制作，受各種因素制約其強度和制作的精度無法完全保證，焊接質量可靠性不穩定，同時在不良氣候環境下的焊接還會對軌道母材產生不良影響，使用結束后拆除時用氣割和打磨還會對軌道造成二次損傷。?

發明內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供一種夾持式軌道裝配車擋。本實用新型可在軌道的任意位置設置，裝拆方便快捷，使用中制動效果明顯改善，整體穩定性好，且對軌道無任何不良影響。?

為解決上述問題，一種夾持式軌道裝配車擋，它包括一對擋板，它還包括：?

一對弧形板，每個擋板下部連接有一個弧形板，兩個弧形板相對凸出，其弧形和軌道兩側一致；

兩組連接桿，它把所述弧形板和擋板連接在一起，兩組連接桿頂部利用防松螺栓對拉在一起。?

本實用新型改變了軌道類車擋設置方式的設計思路，能夠避免常規焊接車擋對軌道的損傷，其特殊的結構保證了軌道及制動車擋的全接觸受力；也可制作定型成標準車擋，可根據需要，選用并安裝相應規格的車擋，安裝拆除均十分便捷。本實用新型使用了防松螺栓，有效防止了車擋沖擊過程中的制動力下降，提高了其制動過程的穩定性，實現了安全、平穩制動；省卻了焊接式車擋的設置及拆除時煩瑣的輔助工作，提高了工效，降低了維檢人員的勞動強度。?

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：?

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型側視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種夾持式軌道裝配車擋，它包括一對擋板1，它還包括：?

一對弧形板2，每個擋板1下部連接有一個弧形板2，兩個弧形板2相對凸出，其弧形和軌道3兩側一致；

兩組連接桿，它把所述弧形板2和擋板1連接在一起，兩組連接桿頂部利用防松螺栓4對拉在一起。