[實用新型]電動車電池生產流水線

有效

• 申請號: 201120082938.4
• 申請日: 2011-03-25
• 公開（公告）號: CN201994383U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 徐克成;婁壽榮;陸寶豐;王煥祥;陳軍
• 申請（專利權）人: 浙江昌盛電氣有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及電池生產技術領域，尤其涉及一種電動車電池生產流水線。

背景技術

上世紀末到本世紀初，因動力交通工具尤其是電動自行車產業的悄然興起，以及其他新能源如太陽能、風能等的發展，促使二次電源-電池行業迅速發展，需求急劇膨脹。全國現有電池生產企業1400多家，其中電動自行車用動力電池生產企業占據一半以上，但生產方式還停留在地攤式生產方式，其生產工藝落后，材料浪費嚴重，環境污染難以控制，造成產品生產成本無法降低，產品質量低下，一致性差等諸多問題。

多年市場驗證得出：在鉛酸電池串聯使用的一般情況下，鉛酸電池最大質量問題是電池組中存在單只落后電池的問題。這在某種程度上制約了電動車電池的進一步發展。

發明內容

本實用新型提供了一種電動車電池生產流水線，利用該流水線生產的電池一致性好，生產效率高，產品質量易控制。

一種電動車電池生產流水線，由鑄板機、鉛粉機、合膏涂板機、固化干燥室、滾剪切片機、包片機、鑄焊機、干燥點膠線、充電區、包裝線、傳感系統和控制系統組成，其中鑄板機與合膏涂板機之間，滾剪切片機與包片機之間，包片機與鑄焊機之間，干燥點膠線與充電區之間設有輸送機。

傳感系統主要是收集上述設備的各種工藝參數，發送給控制系統，控制系統控制相應機構，及時對工藝參數進行調整。

所述的輸送機可以是各種傳輸設備，優選為傳送帶，更有為輥式傳送帶，它由一組水平且相互平行的傳動輥、固定在傳動輥端部的鏈輪以及與鏈輪配合的滾子鏈組成。

本實用新型生產流水線通過在前后加工設備之間設置輸送機，利用控制系統和傳感系統，可以實現電池的自動化生產，電池一致性好，成品率高，生產周期短。

附圖說明

圖1為本實用新型系統生產流水線的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的電動車電池自動流水線，由鑄板機1、合膏涂板機2、鉛粉機3、固化干燥室4、滾剪切片機5、包片機6、鑄焊機7、干燥點膠線8、充電區9、包裝線10、傳感系統和控制系統組成。其中鑄板機1與合膏涂板機2之間、滾剪切片機5與包片機6之間，包片機6與鑄焊機7之間，干燥點膠線8與充電區9之間設有輸送機11。輸送機11為輥式傳送帶，它由一組水平且相互平行的傳動輥、固定在傳動輥端部的鏈輪以及與鏈輪配合的滾子鏈組成。

控制系統根據傳感系統輸送的信號(主要為各種工藝參數，如溫度、濕度、極板硬度等)，控制鑄板機1、鉛粉機3、合膏涂板機2、固化干燥室4、滾剪切片機5、包片機6、鑄焊機7、干燥點膠線8、充電區9以及包裝線10自動工作。

上述流水線工作流程如下：

鑄板機1將鉛塊融化后鑄造成為板柵，鉛粉機3將鉛塊粉碎后送入合膏涂板機2，合膏涂板機2將鉛粉以及其余配料混合后制成活性物質膏體，涂覆在板柵上，制成極板。

固化干燥室4對極板進行固化干燥處理，然后送入滾剪切片機5切成相應規格的極板小片。利用包片機6將切片后的一組極板用隔板包起來，然后一起裝入電池槽盒，鑄焊機7將匯流排焊接于單個電池模塊上，將同組緊挨的極板串聯起來，最后將多個電池模塊焊接。

焊接完成后送入干燥點膠線8，對電池進行注膠，接著送入充電區9進行充放電，最后在包裝線10進行包裝。