[實(shí)用新型]一種純電動車輛動力電池快速更換站

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120078635.5
• 申請日: 2011-03-23
• 公開（公告）號: CN201970973U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林程;孫逢春;周輝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L11/18;G05B19/418
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;齊健

1.電動車輛動力電池快速更換站，其具有電池快換設(shè)備、充電機(jī)及其控制系統(tǒng)、以及監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：采用無線通訊網(wǎng)絡(luò)將上述各部分聯(lián)接在一起來實(shí)現(xiàn)智能控制。

2.如權(quán)利要求1的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：還具有電動車輛傳輸帶。

3.如權(quán)利要求2的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：所述電池快換設(shè)備具有車輛整車控制系統(tǒng)、快換機(jī)械手系統(tǒng)、車輛傳送及其控制系統(tǒng)；所述充電機(jī)及其控制系統(tǒng)具有一充電架運(yùn)轉(zhuǎn)及其控制系統(tǒng)。

4.如權(quán)利要求3的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：所述各系統(tǒng)均為無線通訊網(wǎng)絡(luò)中的通訊節(jié)點(diǎn)。

5.如權(quán)利要求3或4的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：所述系統(tǒng)均通過總線轉(zhuǎn)無線通訊的控制模塊實(shí)現(xiàn)相互之間的通訊。

6.?如權(quán)利要求3或4的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：每個(gè)系統(tǒng)都具有從無線網(wǎng)絡(luò)上接收各系統(tǒng)自身需要的信息并屏蔽各系統(tǒng)自身不需要的信息的報(bào)文驗(yàn)收濾波器。

7.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：所述快換機(jī)械手系統(tǒng)設(shè)置成可直線移動。

8.?如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：所述充電架運(yùn)轉(zhuǎn)及其控制系統(tǒng)帶有使充電架循環(huán)運(yùn)行的軌道或輸送帶，其上載有充電機(jī)。

9.如權(quán)利要求8的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：所述使充電架循環(huán)運(yùn)動的軌道或輸送帶設(shè)置成使其在與所述電動車輛輸送帶相鄰一側(cè)的運(yùn)動方向與該電動車輛輸送帶相反。

10.如權(quán)利要求8的電動車輛動力電池快速更換站，其特征在于：在所述用于傳送電動車輛輸送帶的兩側(cè)各設(shè)有一套使充電架循環(huán)運(yùn)行的軌道或輸送帶和快換機(jī)械手系統(tǒng)。

11.如權(quán)利要求5的電動車輛電池快速更換站，其特征在于：所述總線為CAN總線。