[實用新型]油氣吸附回收裝置

無效

• 申請號: 201120076977.3
• 申請日: 2011-03-22
• 公開（公告）號: CN201997223U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 陳省朝
• 申請（專利權）人: 陳省朝
• 主分類號: B01D53/04
• 分類號: B01D53/04
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 王好勤

技術領域

本實用新型涉及油氣回收裝置，進一步是在出氣管上設置吸附器的油氣回收裝置。

背景技術

隨著社會的進步，汽車大量增加，與之相伴的是用油量的大量增加。而在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，汽油的揮發不可避免，一方面會給大氣帶來污染，另一方面造成汽油的浪費，更因此存在著安全隱患。

因此，研究開發一種用于油氣回收的裝置，就很有必要。油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種油氣吸附回收裝置，可有效地防止裝卸汽油和給車輛加油過程中油氣的揮發，從而解決因油氣揮發帶來的種種問題。

本實用新型的目的是通過以下方案實現的：油氣吸附回收裝置，包括油容器、加油管、出氣管，其特征在于：出氣管上方設置有吸附器。

本實用新型還可通過以下方案進一步實現：

所述的加油管與出氣管是分離結構。

所述的加油管與出氣管是合二為一的一體結構。

所述的吸附器的結構是：吸附料室下部設置網柵，網柵連通出氣管，吸附料室內置有吸附材料，吸附料室上部設有出氣孔，吸附料室上設置封蓋。

所述的出氣管分前管道和后管道，前管道和后管道通過網柵連接，前管道周圍為吸附器，吸附器的吸附料室環抱著出氣管，吸附料室上設有出氣孔，吸附料室的下部為網柵；在吸附料室上設置封蓋。

所述的前管道內設置一個活動密封管，活動密封管的外徑與前管道的內徑吻合，可在前管道內上下滑動，滑動至最下方時，可完全擋住網柵；活動密封管上部設置有擋板，擋板與出氣孔間設置有彈簧。

所述的油容器上還設置有觀察管，觀察管的上端部活動固定吸附料室，吸附料室下部為網柵，吸附料室環抱著中央的觀察孔，觀察孔內置有觀察鏡片，吸附料室內置有吸附材料，在吸附料室的上面設置有出氣孔，吸附料室上部設置有封蓋。

所述的吸附料室內設置若干導氣管。

所述的導氣管是直形或/和曲形的透氣通管或/和透氣半通管。

所述的前管道上設置有管蓋，管蓋用于密封前管道口，管蓋可以是螺旋式或扣合式。

封蓋可以是螺旋式或扣合式。

吸附材料可以是活性炭或其它吸附劑。

本實用新型具有以下有益效果：由于油氣的揮發通道布滿吸附材料，因此，油氣的揮發可及時得以回收。可廣泛應用于煉油廠、加油站、汽車油箱；經初步試驗，按油氣氣體種類、濃度和工況不同，油氣吸附回收率可達80%以上。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖，圖2為本實用新型實施例2結構示意圖，圖3為本實用新型實施例3結構示意圖。

圖中：1為油箱，2為后管道，3為吸附材料，4為封蓋，5為管蓋，6為出氣孔，7為吸附料室，8為前管道；9為連接網柵，10為導氣管，11為擋板，12為活動密封管，13為彈簧；21為出氣管，22為網柵，23為法蘭，24為吸附料室，25為封蓋，26為出氣孔，27為吸附材料，28為觀察管，29為吸附料室，30為封蓋，31為出氣孔，32為吸附材料，33為法蘭，34為觀察鏡片，35為油罐，36為加油管。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，并使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1：本實施例針對汽車油箱加油而設計。如圖1所示，油箱1上安裝有后管道2，在后管道2的上部連接有前管道8，前管道8與后管道2用于向油箱1內加油，前管道8與后管道2通過網或柵連接，在前管道8的周圍設置有吸附料室7，吸附料室7內置有吸附材料3，吸附材料3可以是活性炭或其它吸附劑。常用的吸附劑有如活性炭、硅膠、氧化鋁、分子篩、天然黏土等。本實用新型重點選取活性炭。由于吸附材料3堵于油氣的揮發通道上，因而，油氣的揮發被吸附材料3所吸收，最終可被回收利用。

在前管道8上設置有管蓋5，管蓋5用于密封前管道8口，管蓋5可以是螺旋式或扣合式。在吸附料室7上設置若干出氣孔6。在最外層設置封蓋4，封蓋4可以是螺旋式或扣合式。