[實用新型]盾構施工用裝配式軌枕

無效

• 申請號: 201120076802.2
• 申請日: 2011-03-22
• 公開（公告）號: CN201952686U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 鄧美龍;油新華;黃常波;郝本峰;尹清鋒;張峰;李鐘;薛剛;鄭立波;張洪濤;王東猛;劉華;石小軍;朱英偉;王太平
• 申請（專利權）人: 中建市政建設有限公司;中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E01B23/12
• 分類號: E01B23/12
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖;白云

技術領域

本實用新型涉及一種盾構施工中的軌枕。

背景技術

盾構機作為當今最先進的隧道掘進超大型專用設備，是實現掘進、出土、支護等一次開挖成洞的高科技施工設備，廣泛用于城市軌道交通、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

隧道內水平運輸是盾構施工過程中的一個重要環節。目前，地鐵盾構隧道施工中洞內運輸軌枕多為H型鋼、工字鋼加工制作，間距在1～1.2m之間，隨著盾構的推進不斷鋪設，直至隧道貫通。此種軌枕方式有耗費鋼材量大，重量重，搬運不便，存放困難等缺點。

與本實用新型最接近的現有技術為實用新型專利《一種盾構臺車與電機車各自設立軌枕的方法》（專利號200610024101.8）中披露了一種盾構施工中隧道內運輸用軌枕的鋪設方法，其特點是：盾構后續臺車需用的大軌枕和平板運輸車需用的小軌枕，分別各自設立和鋪設；隨著盾構施工推進，不斷鋪設供平板運輸車使用的小軌枕；拆除支撐過的盾構后續臺車左、右成對車輪軌枕，鋪墊于盾構施工前進方向作新的盾構后續臺車支撐。這種盾構后配套臺車左、右車輪的軌枕是兩根工字鋼，構成不等邊的一直角三角形，短邊垂直頂住隧道圓底，長邊擱置隧道側邊。從施工效率上講，這種工字鋼設置，不便于施工中搬運；從成品保護方面講，這種設置在盾構后配套臺車、水平運輸電瓶車編組重壓下，容易將盾構管片表面損壞，嚴重時使盾構管片缺棱掉角；從施工效率方面比較，小型軌枕的主要材料為8#槽鋼，由于是直的，在水平運輸電瓶車編組重壓下容易變形，造成水平運輸電瓶車編組掉軌，影響施工進度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種盾構施工用裝配式軌枕，要解決現有的軌枕不便搬運，容易壓壞盾構管片，施工效率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種盾構施工用裝配式軌枕，由渣車軌枕和臺車軌枕拼接而成，所述渣車軌枕由兩塊梯形板、一塊弧形底板B、兩塊頂板B和兩塊連接板B組合焊接而成，所述梯形板的斜邊為弧形，其對稱垂直焊接在弧形底板B的兩端中央，所述頂板B垂直焊接在梯形板的頂面，其上開有固定渣車鋼軌的壓板連接的螺栓孔，所述連接板B垂直焊接在梯形板的短邊上；

所述臺車軌枕由兩塊直角三角板、兩塊弧形底板A、兩塊頂板A和兩塊連接板A焊接而成，所述直角三角板的斜邊為弧形，其垂直焊接在弧形底板A的中央，所述頂板A垂直焊接在直角三角板的頂面，其上開有固定臺車鋼軌壓板的螺栓孔，所述連接板A垂直焊接在直角三角板的直角短邊上；

所述臺車軌枕為兩個，分別拼接在渣車軌枕的兩端，臺車軌枕上的連接板A和渣車軌枕上的連接板B通過螺栓連接。

所述弧形底板A和弧形底板等寬等厚，其寬度均為120mm，其厚度均為8mm。

所述一端的螺栓個數至少為兩個。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

本實用新型將底板加工成弧形，緊貼盾構管片底部，可減少盾構施工中渣車掉軌現象，提高施工效率。

本實用新型所述軌枕采用裝配式軌枕并用圓弧形鋼結構代替H型鋼、工字鋼做施工軌枕，減少了堆放場地，可重復利用，降低了施工成本。由于構件重量較輕，便于施工中搬運，從而提高了施工效率，縮短了工期。

本實用新型的裝配式連接，可在施工過程中通過將臺車經過的臺車軌枕拆除，循環利用，從而提高建筑材料的周轉率，降低施工成本。

本實用新型可廣泛應用于盾構施工中的軌枕及其施工方法。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1俯視圖。

圖3是圖1A-A剖視圖。

圖4是圖1B-B剖視圖。

圖5是連接板A詳圖。

圖6是連接板B的詳圖。

圖7是渣車和臺車在本實用新型軌枕上的設置圖。

附圖標記：1-弧形底板A、2－直角三角板、3－頂板A、4－連接板A、5－梯形板、6－頂板B、7－連接板B、8－弧形底板B、9－渣車鋼軌、10－臺車鋼軌、11－螺栓、12－連接孔。

具體實施方式

實施例參見圖1～圖7所示，一種盾構施工用裝配式軌枕，由渣車軌枕和臺車軌枕拼接而成，其特征在于：所述渣車軌枕由兩塊梯形板5、一塊弧形底板B8、兩塊頂板B6和兩塊連接板B7組合焊接而成，所述梯形板5的斜邊為弧形，其對稱垂直焊接在弧形底板B8的兩端中央，所述頂板B6垂直焊接在梯形板5的頂面，其上開有固定渣車鋼軌9的壓板連接的螺栓孔12，所述連接板B7垂直焊接在梯形板的短邊上；