[實用新型]新型中冷器出氣室

有效

• 申請號: 201120073139.0
• 申請日: 2011-03-18
• 公開（公告）號: CN202065054U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 方強;代士青;趙挺
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F28F21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及中冷器散熱結構設計領域，具體的說，尤其是涉及一種新型中冷器出氣室。

背景技術

汽車中冷器的作用在降低發動機的進氣溫度，目前傳統技術中的中冷器采用金屬出氣室，多見鋁合金材料制成，金屬制品的進出氣室成本通常較高。隨著塑料技術的提高，以及設計技術的進步，中冷器的散熱效果越來越好，故中冷器的進出氣室完全可以用一些耐熱塑料來代替。

同時，傳統金屬制品的進出氣室的散熱性能也逐漸不能滿足現實的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實中的需要，提供一種新型中冷器出氣室，采用塑料制成，極大的降低了生產成本。

同時，優選的結構提高了中冷器的散熱性能。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新型中冷器進出氣室，包括中冷器芯體和中冷器進出氣室，其特征在于：所述進出氣室為耐熱塑料進出氣室。

所述耐熱塑料為聚丙烯PP、芳香尼龍PA、聚碳酸脂PC、ABS塑料、聚砜PSU、有機玻璃PMMA、聚四氟乙烯FTFE中的一種或幾種。

所述出氣室的外表面呈網格狀結構。

本實用新型的有益效果在于：

1、用耐熱塑料代替傳統技術中的金屬材料，極大的降低了生產成本，減輕了中冷器及其整車的重量；

2、出氣室表面的網格狀結構，提高了出氣室的散熱性能，提高了中冷器的總體利用率。

附圖說明

圖1為傳統結構中冷器出氣室的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為圖2的左視圖。

圖中附圖標記的含義：1為耐熱塑料出氣室，2為中冷器芯體，3為金屬材料進出氣室。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1，圖2，圖3。

圖1中，2為中冷器芯體，3為金屬材料進出氣室。這種結構的進出氣室生產成本較高，并且逐漸不能滿足中冷器散熱的需要。

圖2-圖3中，1為耐熱塑料出氣室，所述耐熱塑料為聚丙烯PP、芳香尼龍PA、聚碳酸脂PC、ABS塑料、聚砜PSU、有機玻璃PMMA、聚四氟乙烯FTFE中的一種或幾種。采用塑料結構的出氣室，可以極大降低生產成本，并且完全能夠滿足實際需要。

作為本實用新型的一個優選的實施方案，耐熱材料進出氣室1的外表面呈網格狀結構，這樣可以提高進出氣室的散熱性能，提高中冷器的總體利用率。