[實(shí)用新型]一種車輪氣門發(fā)電機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120067708.0
• 申請日: 2011-03-15
• 公開（公告）號: CN201953591U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張楠;陳志軍;羅永前;韓春霞
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;H02J7/32;B60C29/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

1.一種車輪氣門發(fā)電機(jī)，包括氣針（1）和外套（2），其特征在于，在氣針（1）的上部設(shè)有定位盤（11），氣針（1）通過定位盤（11）與外套（2）的內(nèi)壁連接，在氣針（1）與外套（2）之間形成空腔（3）；在定位盤（11）上設(shè)有若干個(gè)通氣孔（12），在定位盤（11）的上面由下往上依次設(shè)有彈性鐵片（4）和線圈支架（5），所述彈性鐵片（4）與外套（2）固定且密封連接，線圈支架（5）的兩端固定在外套（2）內(nèi)壁上，在線圈支架（5）的底部固定有中空的線圈套（6），彈簧（7）穿過線圈套（6）中間的孔分別與彈性鐵片（4）和線圈支架（5）連接；在彈簧（7）上安裝有磁鐵（8），在線圈套（6）上纏繞有線圈（9），線圈（9）與負(fù)載（10）連接形成回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪氣門發(fā)電機(jī)，其特征在于，在定位盤（11）與外套（2）內(nèi)壁的連接處還設(shè)有密封墊（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪氣門發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述磁鐵（8）固定在彈簧（7）的下端，彈簧（7）通過磁鐵（8）與彈性鐵片（4）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪氣門發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述外套（2）由上蓋（21）和底座（22）構(gòu)成，上蓋（21）的內(nèi)壁與定位盤（11）螺紋連接；在底座（22）內(nèi)壁設(shè)有限位凸臺（23），氣針（1）穿過限位凸臺（23）中間的孔，在氣針（1）兩端還設(shè)有用于對氣針（1）限位的凸起。