[實用新型]城市軌道交通站臺屏蔽門合頁

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120064102.1
• 申請日: 2011-03-14
• 公開（公告）號: CN201963092U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚鐵仁;賈生;鄧炎兵;徐麗群;譚啟慧;譚添慧
• 申請（專利權(quán)）人: 譚鐵仁
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D11/02;E05D11/04;E05D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種城市軌道交通站臺屏蔽門合頁，具體是一種不銹鋼加工制作的合頁，應(yīng)用于城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)的司機門、端門、應(yīng)急門。

背景技術(shù)

北京地鐵5號線使用的屏蔽門合頁，由兩部分組成，上頁片為兩段階梯軸結(jié)構(gòu)，下頁片為套筒結(jié)構(gòu)，上頁片的小徑銷軸與套筒的孔配合，使得上、下頁片可以相對轉(zhuǎn)動，大徑銷軸的端面與套筒端面配合，可以軸向約束門體，這種結(jié)構(gòu)的合頁具有結(jié)構(gòu)簡單，可以承載較大負(fù)荷的門體，但小徑銷軸的根部容易發(fā)生斷裂，導(dǎo)致門體脫落。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，自身重量較輕，使用不銹鋼材料加工制作的合頁部件。

本實用新型的具體技術(shù)方案是，合頁由上頁片、下頁片、鋼珠3個零件組成，上頁片通過螺栓與合頁門門框連接，上頁片安裝在鋼珠的上面；下頁片通過螺栓與合頁門立柱連接，下頁片安裝在鋼珠下面。上頁片由安裝板、帶有半球形凹穴的圓鋼焊接而成，圓鋼的半球形凹穴側(cè)端面高出安裝板0.5毫米。下頁片由安裝板、帶有半球形凹穴的圓鋼焊接而成，圓鋼的半球形凹穴側(cè)端面高出安裝板0.5毫米。

本實用新型的有益效果是，合頁由上頁片、下頁片、鋼珠3個零件組成，鋼珠為獨立零件不與上、下頁片剛性連接，上頁片通過鋼珠與下頁片連接，上、下頁片的圓鋼軸線可以不共線，鋼珠吸收了上、下頁片的制造誤差和安裝誤差，克服了傳統(tǒng)合頁銷軸根部容易斷裂的缺陷，提高了合頁強度、可靠性，潤滑脂的使用延長了合頁使用壽命。

附圖說明

圖1是城市軌道交通站臺屏蔽門合頁三視圖。(1)合頁的上頁片，(2)合頁的鋼珠，(3)合頁的下頁片。

具體實施方式

合頁由上頁片、下頁片、鋼珠3個零件組成，上頁片安裝在合頁門的門框上面，下頁片安裝在立柱上面，合頁門重量通過上頁片作用在鋼珠上面，又通過鋼珠作用在下頁片和立柱上面，上頁片使用3個沉頭螺栓與合頁門門框固定，下頁片使用3個沉頭螺栓與立柱固定，上、下頁片的半球形凹穴的圓鋼焊接時突出安裝板0.5毫米，可以避免鋼珠摩擦表面磨損后上、下頁片的安裝板間發(fā)生干涉、刮蹭。合頁安裝時在上、下頁片的半球形凹穴內(nèi)均勻涂抹潤滑脂，在鋼珠的摩擦表面形成油膜降低上、下頁片與鋼珠的摩擦力，延長合頁使用壽命。司機門、端門、應(yīng)急門等合頁門使用兩個合頁，上下兩個合頁的圓鋼的中心線應(yīng)重合，因合頁、門框的加工、制造、調(diào)整誤差會導(dǎo)致上下合頁不同心，下合頁的鋼珠結(jié)構(gòu)可以降低這些誤差對合頁的影響，降低合頁的摩擦阻力，延長合頁的使用壽命，合頁的安裝、調(diào)整更加方便。