[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120059936.3
• 申請(qǐng)日: 2011-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202054372U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳強(qiáng);杭洋;劉嶸;梁飛宇;畢樹國(guó);張楠;高暢;孫宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市電力公司;沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/00
• 分類號(hào): B65G13/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車換電站領(lǐng)域，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車換電站在對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行電池更換時(shí)，首先需要將低電量電池從車輛上取下放到轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)上，再將低電量電池從轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)搬運(yùn)到電池架上充電，充滿電的電池從充電架上取下后同樣需要放到轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)將電池運(yùn)送到車輛側(cè)后，操作人員將電池從轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)上取下安裝到車輛內(nèi)，從而完成對(duì)電動(dòng)車的電池更換工作。

轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)作為連接電池的更換和充電兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的橋梁在整個(gè)電動(dòng)車換電系統(tǒng)中至關(guān)重要，然而現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)只是單純地起到運(yùn)輸作用，在對(duì)處于運(yùn)輸過(guò)程中的電池的保護(hù)，以及與其它設(shè)備配合使用的兼容性方面還有所欠缺，隨著電動(dòng)車的推廣，市場(chǎng)上需要一種安全性與兼容性俱佳的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種運(yùn)輸安全、便于與其它設(shè)備配合使用的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)，包括：支撐架；傳送機(jī)構(gòu)，安裝于支撐架上，傳送機(jī)構(gòu)具有物品傳送面；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，和傳送機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接；以及第一擋板，沿縱向浮動(dòng)設(shè)置在支撐架上，并位于物品傳送面的上游端和下游端中的至少一端。

進(jìn)一步地，支撐架上具有縱向的凹槽，第一擋板安裝于凹槽內(nèi)，且由位于凹槽內(nèi)的復(fù)位彈簧支撐。

進(jìn)一步地，傳送機(jī)構(gòu)包括多個(gè)并排設(shè)置且與支撐架鉸接的傳動(dòng)輥?zhàn)樱鄠€(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)勇?lián)動(dòng)且轉(zhuǎn)向相同，多個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)拥纳媳砻嫘纬晌锲穫魉兔妫或?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與至少一個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)域?qū)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，多個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)拥囊欢嘶蛘邇啥送ㄟ^(guò)第一傳動(dòng)皮帶或者第一傳動(dòng)鏈條連接。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在支撐架上且位于物品傳送面的下方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：電動(dòng)機(jī)，具有輸出軸；以及傳動(dòng)軸，通過(guò)第二傳動(dòng)皮帶或者第二傳動(dòng)鏈條與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，并且通過(guò)第三傳動(dòng)皮帶或者第三傳動(dòng)鏈條與至少一個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)拥囊欢诉B接。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)軸與相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)拥耐欢送ㄟ^(guò)第三傳動(dòng)皮帶連接或者通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條連接。

進(jìn)一步地，傳送機(jī)構(gòu)包括：兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，與支撐架鉸接，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸中的至少一個(gè)轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接；以及傳送帶，套設(shè)在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上，傳送帶的上表面形成物品傳送面。

進(jìn)一步地，該轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)還包括：位置檢測(cè)裝置，設(shè)置在支撐架上，用于檢測(cè)物品傳送面的上游端和下游端的物品信息，位置檢測(cè)裝置與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)信號(hào)連接，并向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出運(yùn)行指令或者停止指令。

進(jìn)一步地，該轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)還包括：第二擋板，固定安裝于支撐架上，位于第一擋板的相對(duì)端。

進(jìn)一步地，在傳送機(jī)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有側(cè)擋板。

根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)，在轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的物體傳送面的的上游端和下游端中的至少一端設(shè)置有沿縱向浮動(dòng)的第一擋板，對(duì)被傳送物體進(jìn)行阻擋，防止被傳送物體從轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)跌落，并且，由于第一擋板在縱向上可浮動(dòng)，利于轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)與其它設(shè)備的配合工作。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的浮動(dòng)擋板的上抬狀態(tài)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的浮動(dòng)擋板的下壓狀態(tài)示意圖；以及

圖6為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)主要包括：支撐架10；安裝在支撐架10上的傳送機(jī)構(gòu)30；與傳送機(jī)構(gòu)30驅(qū)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50；以及沿縱向浮動(dòng)設(shè)置在支撐架10上的第一擋板70。

從圖2中可以看出，傳送機(jī)構(gòu)30包括多個(gè)并排設(shè)置且與支撐架10鉸接的傳動(dòng)輥?zhàn)?1，該多個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)?1的一端或者兩端通過(guò)第一傳動(dòng)皮帶連接，實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)?1之間的相互聯(lián)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)向一致，多個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)?1的上表面形成物品傳送面，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)50與至少一個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)?1驅(qū)動(dòng)連接。

當(dāng)然，可以使用第一傳動(dòng)鏈條代替第一傳動(dòng)皮帶實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳動(dòng)輥?zhàn)?1的連接。