[實用新型]一種氫燃料電池轎車的電堆安裝支架

有效

• 申請號: 201120057250.0
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN201922912U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 房長江;馮敏祥;王明彥;蔡志偉;陳金銳
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司;上海奕代汽車技術有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;H01M2/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種氫燃料電池轎車的電堆安裝結構。

背景技術

目前氫燃料電池轎車所使用的電堆安裝支架，由于截面形式多樣，故加工工藝復雜，需要大量的大型沖壓、機加設備。而有的梁截面結構又較為簡單，如槽鋼，但其強度卻很差。如果單純為了增加安裝結構的強度而采用大界面的槽鋼，又增加大車架重量和成本。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種強度高、剛性大，同時能滿足輕量化、便于電堆拆裝檢修等要求和加工工藝簡單等優點的電堆安裝支架，克服上述傳統安裝結構的許多缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下：

一種氫燃料電池轎車的電堆安裝支架，所述電堆安裝支架連接在車身地板下面，固定電堆；其特征在于：電堆安裝支架是由橫梁和縱梁組成的框架結構，其包括前橫梁、中橫梁、后橫梁、上縱梁、下縱梁、中縱梁；所述前橫梁、中橫梁和后橫梁橫向平行布置，下縱梁為兩根，左右對稱連接在前橫梁、中橫梁和后橫梁的兩端，上縱梁也為兩根，分別平行連接在兩根下縱梁之上，中縱梁連接在前橫梁和中橫梁中部之間；所述支架通過下縱梁的一端與車身的縱梁相焊接，通過后橫梁與車身的后下地板的底面相焊接，還通過上縱梁和中縱梁與車身地板以及中通道的底面焊接，所述電堆安裝在電堆安裝支架內，通過螺栓與下縱梁連接固定。

所述橫梁和縱梁都采用鋼管或角鋼，截面為方形、圓形或L形。

所述安裝電堆的螺栓上設置有緩沖橡膠墊。

所述兩根上縱梁上開有座椅支架的安裝孔。

所述中縱梁設置有平行的兩根。

本實用新型的優點在于，該電堆安裝骨架的結構簡單，重量輕，同時具有高強度和剛性大的優點，能同時滿足現有微型汽車輕量化和加工工藝簡單的要求。該結構可廣泛的適用于氫燃料電池等車輛的地板骨架結構和電堆安裝結構。

附圖說明

圖1是本實用新型氫燃料電池轎車的電堆安裝結構的軸測圖；

圖2是本實用新型氫燃料電池轎車的電堆安裝結構的左視圖；

圖3是本實用新型氫燃料電池轎車的電堆安裝結構的主視圖；

圖4是本實用新型氫燃料電池轎車的電堆安裝結構的使用狀態參考圖；

圖5是圖3的A-A斷面圖；

圖6是圖3的B-B斷面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明；

如圖1、圖2、圖3和圖5所示，該電堆安裝支架是由橫梁和縱梁組成的鋼管框架結構，采用方截面鋼管，也可以推廣到使用各種簡單截面的型材，鋼管框架主要由前橫梁1、中橫梁2、后橫梁3、上縱梁4（左右對稱）、下縱梁6（左右對稱）、中縱梁5（左右對稱）組成。其連接結構如下：前橫梁1、中橫梁2和后橫梁3橫向平行布置，兩根下縱梁6左右對稱連接在前橫梁1、中橫梁2和后橫梁3的兩端，兩根上縱梁4分別平行連接在兩根下縱梁6之上，中縱梁5連接在前橫梁1和中橫梁2中部之間，構成一個整個支架。參見圖4和圖6，該支架通過下縱梁6的端面與車身的縱梁12相焊接，通過后橫梁3與后下地板13相焊接，而上縱梁4和中縱梁5上面焊接車身地板10以及中通道11，在上縱梁4上開有座椅支架的安裝孔，電堆9安裝在電堆安裝支架內，由下縱梁6通過10個螺栓8和10塊緩沖橡膠墊7來固定電堆9。

本支架架結構是整個電堆、地板、座椅的受力主體，既可以安裝電堆，又可以在上面鋪設地板和安裝座椅。