[實用新型]一種設有過濾網的電噴燃油濾清器

無效

• 申請號: 201120054116.5
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN201982214U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 史衛平;崔雄浩
• 申請（專利權）人: 上海潔順濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;B01D36/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種帶過濾網的電噴燃油濾清器，屬于內燃機燃料清潔裝置技術領域。

背景技術

燃油濾清器分為柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類，其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水分，以保證向燃油發動機中提供清潔的燃料，從而使燃油系統可以正常工作。燃油濾清器一般串接在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上?？梢园押谌加椭械难趸F、粉塵等固體雜物除去，以保護油泵油嘴、缸套及活塞環等結構，從而防止燃油系統的堵塞，特別是噴油嘴。以減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高其工作的可靠性。

燃油在使用中一般加入了各種添加劑，以改善燃油性能及分解膠質等，能有效地提高燃油的做功效率，再加上油箱長期使用也會有雜質侵入。為了保證發動機正常工作，從油箱出來的燃油必須有效地將雜質清除。若燃油中有雜質，則噴油系統中的精密部件會很快地磨損或堵塞，將會引起各缸供油不均勻，燃油消耗量增加以及功率下降，會影響發動機排放，造成對大氣污染。

水的存在對柴油機供油系統危害也是很大的，水可以銹蝕、磨損、卡死供油系統。另外，由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水發生反應，而生成的硫酸會腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。若對水分離有更高要求，要采用高性能的過濾介質。

現有的燃油濾清器參見圖１所示，其結構主要是由封口板2和外殼1組成的濾清器殼體，在殼體內設有濾芯3，在殼體上設有進油管4、出油管5及回油管6。由于電噴燃油濾清器工作時壓力一般較大，濾清器內安裝的燃油濾芯，特別是采用非織造布加工的濾芯，濾材制造過程中須保證一定的透氣性和孔徑要求及非織造布的加工工藝狀況，濾材一般都做的相對疏松，在受燃油的壓力流動時，濾材上的纖維，偶然會發生脫落隨油流遷移，影響燃油的純度，而發動機的噴油嘴又非常精密，遷移的濾材纖維致噴油嘴時就會堵塞噴油嘴，致使發動機不能正常工作。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，而提供一種設有過濾網的電噴燃油濾清器，該電噴燃油濾清器可以有效地過濾燃油中的雜質和水分。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下，一種設有過濾網的電噴燃油濾清器，包括封口板和外殼組成的濾清器殼體，以及設置于殼體內的濾芯，在殼體上設有進油管、出油管及回油管；其特征在于：在殼體內、出油管處設有過濾網罩，該過濾網罩置于出油管與濾芯之間。

在進油管和出油管與殼體的焊接處分別設有加強片，所述加強片一平面均焊接在殼體上，增加焊接處殼體的厚度，且進油管、出油管穿過加強片。

在回油管與殼體的焊接處也設有加強片，該加強片的一平面焊接在殼體上，且回油管穿過該加強片。

所述出油管可以設置在封口板上，也可以設置在外殼上。

本實用新型的有益效果，本實用新型由于在出油管處增加了過濾網罩，使燃油通過濾芯后，又經過過濾網罩，可以進一步再過濾燃油，從而有效地過濾燃油中的雜質和水分。

附圖說明

圖1為燃油濾清器現有結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型另一結構示意圖。

圖4為本實用新型局部結構剖視圖。

圖中1-外殼，2-封口板，3-濾芯，4-進油管，5-出油管，6-回油管，7-過濾網罩，8-加強片。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型進行具體的分析。參見圖2和圖4所示，本實用新型一種設有過濾網的電噴燃油濾清器，包括封口板2和外殼1組成的濾清器殼體，以及設置于殼體內的濾芯3。在殼體上設有進油管４、出油管５及回油管６；在殼體內、出油管５處設有過濾網罩７，該過濾網罩７置于出油管５與濾芯3之間，所述過濾網罩７可為沖孔網，采用不銹鋼的金屬材料沖壓、沖孔制成，或金屬絲網制成，其抗老化，不生銹，網面平整、光滑，堅固耐用。此設計的結構使燃油通過濾芯３后，又經過過濾網罩７，可以進一步再過濾燃油，從而更有效地過濾燃油中的雜質。增加燃油濾清器運行的可靠性。

上述的進油管４、出油管５及回油管６可以設置在封口板2上，也可以設置在外殼1上，參見圖3所示。當出油管5設置在封口板2上時，過濾網罩7的周邊固定在封口板2上，使過濾網形成網罩狀；當出油管5設置在外殼1上時，過濾網罩7的周邊可以固定在外殼1上，一樣也可以實現安裝過濾網過濾燃油的目的。