[實用新型]電動車換電系統和電動車

有效

• 申請號: 201120054026.6
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN202016454U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發明（設計）人: 梅聲
• 申請（專利權）人: 梅聲
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L11/18
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種電動車換電系統，用于更換安裝于電動車的電池固定裝置上的電

池，其特征在于，包括：

?????用于感應電動車位置是否到達預設位置的第一感應裝置；

?????用于感應電動車的電池固定裝置的水平位置的第三感應裝置；

?????用于支撐待換電池、且可前后左右上下運動的支撐架；

?????用于將位于所述支撐架的所述待換電池向后推壓的推壓裝置；

?????用于承接從所述電動車的電池固定裝置上推卸下來的電池的電池承接裝置；

?????所述推壓裝置和所述電池承接裝置與所述支撐架固定連接，所述推壓裝置設置于所述支撐架的前端，所述電池承接裝置設置于所述支撐架的后端；?

?????用于根據所述第三感應裝置的感應信號控制所述支撐架向上運動至與所述電池固定裝置位于同一水平面、根據所述第一感應裝置感應的感應信號控制所述支撐架與所述電池固定裝置接觸后沿所述電動車前進方向運動、同時控制所述推壓裝置推壓所述待換電池并將所述電池固定裝置上的電池推出、并控制所述支撐架下降至初始位置的控制裝置；

?????所述控制裝置的第一感應信號輸入端與所述第一感應裝置的感應信號輸出端連接，所述控制裝置的支撐架控制信號輸出端與所述支撐架控制信號輸入端連接，所述控制裝置的推壓控制信號輸出端與所述推壓裝置的推壓控制信號輸入端連接，所述控制裝置的第三感應信號輸入端與所述第三感應裝置的感應信號輸出端連接。

2.根據權利要求1所述的電動車換電系統，其特征在于，所述電動車換電系統還包括用于檢測所述電動車運行速度的運行速度檢測裝置，?

所述運行速度檢測裝置的運行速度檢測信號輸出端與所述控制裝置的運行速度檢測信號輸入端連接。

3.根據權利要求1所述的電動車換電系統，其特征在于，所述電動車換電系統還包括用于檢測所述電動車的電池固定裝置的橫向位置的第二感應裝置；

所述第二感應裝置的感應信號輸出端與所述控制裝置的第二感應信號輸入端連接。

4.根據權利要求1所述的電動車換電系統，其特征在于，所述電動車換電系統還包括位于所述支撐架后方的電動車橫向位置調節裝置；

所述電動車橫向位置調節裝置包括：

用于承載電動車且可前后左右運動的滑板；

兩個分別位于所述滑板兩側的用于修正所述滑板左右位置的調節桿；

兩所述調節桿在水平面成倒“八”字形排布；

所述控制裝置的滑板控制信號輸出端與所述滑板的控制信號輸入端連接。

5.一種電動車，包括底盤、車輪和車身，其特征在于，所述電動車還包括：

固定于所述底盤下部或上部的電池固定裝置和套于所述電池固定裝置的電池；

所述電池固定裝置為筒狀結構或“ㄩ”形結構，其兩端開口分別朝所述電動車前進和后退方向；

所述電池為長條形，所述電池電極設置在兩側；

所述電池固定裝置的左右兩內側設置有與所述電池電極相配合的條狀電極。

6.一種電動車，包括底盤、車輪和車身，其特征在于，所述電動車還包括：

固定于所述底盤下部或上部的電池固定裝置和套于所述電池固定裝置的電池；

所述電池固定裝置為筒狀結構或“ㄩ”形結構，其兩端開口分別朝所述電動車前進和后退方向；

所述電池為長條形，所述電池電極分別設置在所述電池的兩側和上側；

所述電池固定裝置的左右兩內側設置有與所述電池兩側的電極相配合的條狀電極，所述電池固定裝置的上內側設置有兩片與所述電池上側電極相配合的水平面成“八”字形排布的弧形彈片電極，兩所述彈片電極的固定端固定于所述電池固定裝置的兩內側、自由端相切，所述電池的上側電極插于所述彈片電極的自由端之間。

7.根據權利要求6所述的電動車，其特征在于，所述電池固定裝置的下內側設置有滾珠或電磁材料體。

8.根據權利要求6所述的電動車，其特征在于，所述電池的下部設置有缺棱。

9.根據權利要求6所述的電動車，其特征在于，所述電池的兩端設置有緩沖墊。

10.根據權利要求6所述的電動車，其特征在于，所述電池固定裝置的前端后端分別設置有閘門，所述電動車還設置有控制所述閘門打開和關閉的控制開關。