[實(shí)用新型]一種增壓式氣泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120053589.3
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN201972892U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 岳崗
• 申請（專利權(quán)）人: 岳崗
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種增壓式氣泵，具體的說是一種增壓式氣泵。

背景技術(shù)

氣泵在汽車、拖拉機(jī)、三輪車等運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域是一種用途很廣的剎車部件，現(xiàn)有氣泵，它的特點(diǎn)是：無增壓系統(tǒng)，無回氣管，消耗動力大，廢氣排放多，污染環(huán)境，由于上述缺陷，而影響本身的普及。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對以上不足之處，提供一種具有節(jié)省動力、節(jié)省潤滑油，減少廢氣排放一種增壓式氣泵。

本實(shí)用新型的增壓式氣泵是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)是由氣泵體和增壓機(jī)構(gòu)組成，其中氣泵體是由槽輪、缸體、缸筒、缸蓋、空氣濾清器組成，缸體設(shè)置在缸筒的下部，缸蓋設(shè)置在缸筒的頂部；增壓機(jī)構(gòu)是由增壓罐、單向閥、出氣口、導(dǎo)氣管、限壓閥構(gòu)成，增壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在缸蓋上，增壓罐設(shè)置在缸蓋的出氣口上，增壓罐的右側(cè)設(shè)置有單向閥，單向閥連接出氣口，增壓罐的上部連接有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管的另一端與設(shè)置在缸蓋上的限壓閥連接，缸蓋上的進(jìn)氣口上設(shè)置有空氣濾清器，氣泵體的進(jìn)氣口上同時連接有回氣管，回氣管的另一端向下與缸體內(nèi)部相通。

本實(shí)用新型的增壓式氣泵和現(xiàn)有技術(shù)相比：具有節(jié)省動力、節(jié)省潤滑油，減少廢氣排放等特點(diǎn)。解決了現(xiàn)有氣泵所存在的問題，因而具有很好的市場前景。

附圖說明：

附圖1是增壓式氣泵的整體結(jié)構(gòu)示意圖

附圖標(biāo)記說明：槽輪1、缸體2、缸筒3、空氣濾清器4、限壓閥5、導(dǎo)氣管6、單向閥7、出氣口8增壓罐9、缸蓋10、回氣管11。

具體實(shí)施方式

參照說明書附圖對實(shí)用新型的增壓式氣泵作以下說明：

如圖1所示：本實(shí)用新型的增壓式氣泵，其結(jié)構(gòu)是由氣泵體和增壓機(jī)構(gòu)組成，?其中氣泵體是由槽輪1、缸體2、缸筒3、缸蓋10和空氣濾清器4組成，缸體2設(shè)置在缸筒3的下部，缸蓋10設(shè)置在缸筒3的頂部；增壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在缸蓋10上，增壓機(jī)構(gòu)是由增壓罐9、單向閥7、出氣口8、導(dǎo)氣管6、限壓閥5構(gòu)成，增壓罐9設(shè)置在缸蓋10的出氣口上，增壓罐9的右側(cè)設(shè)置有單向閥7，單向閥7連接出氣口8，增壓罐9的上部連接有導(dǎo)氣管6，導(dǎo)氣管6的另一端與設(shè)置在缸蓋10上的限壓閥5連接，缸蓋10上的進(jìn)氣口上設(shè)置有空氣濾清器4，缸蓋10的進(jìn)氣口上同時連接有回氣管11，回氣管11的另一端向下與缸體2內(nèi)部相通。

本實(shí)用新型的增壓式氣泵，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，按說明書附圖即可加工。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)人員已知技術(shù)。