[實用新型]用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥

無效

• 申請號: 201120053216.6
• 申請日: 2011-03-02
• 公開（公告）號: CN202031613U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 楊樹義;高希民;王小剛;鄭麗穎
• 申請（專利權）人: 中煤北京煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: E21D15/51
• 分類號: E21D15/51
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

技術領域

本實用新型涉及一種礦用安全閥，尤其涉及一種用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥。

背景技術

隨著礦壓和采高標準的提高，對使用在液壓支架液壓缸上的大流量安全閥性能要求越來越高。當來自液壓支架頂部的壓力造成被動受力時，安全閥能否及時卸荷直接影響支架的強度、安全系數和支護能力的發揮。

目前使用在液壓支架上的雙排孔卸荷式安全閥，由于結構原因，設置在密封閥桿雙排卸荷孔處的密封溝槽分布在兩個部件上，因此使得與閥桿相配合的內孔同軸性較差而造成閥桿鱉卡，降低了安全閥的可靠性高，給液壓支架使用過程中埋下安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可靠性高的用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥，包括開設有流道的接頭，設置在閥殼彈簧腔室內的彈簧座上的壓力彈簧，所述接頭與所述閥殼之間設有軸向和徑向定位閥套，且所述接頭與所述閥殼通過螺紋相連接；

所述閥套的內周面上間隔開設有多條溝槽，并在溝槽內設有密封圈，開設有盲孔的閥桿穿過所述閥套后，一端延伸出閥套并與接頭間隙配合，另一端延伸至閥殼彈簧腔室內并與彈簧座相接觸。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥，由于通過閥套實現接頭與閥殼的軸向和徑向定位，并通過螺紋連接使接頭與閥殼緊固在一起，與閥桿形成配合的孔之間同軸性好；將多條密封溝槽開設在閥套一個部件上，因此大大提高了溝槽的同軸性，杜絕了閥桿鱉卡現象的發生，工作可靠性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

本實用新型的用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥，包括開設有流道的接頭，設置在閥殼彈簧腔室內的彈簧座上的壓力彈簧，所述接頭與所述閥殼之間設有軸向和徑向定位閥套，且所述接頭與所述閥殼通過螺紋相連接；

所述閥套的內周面上間隔開設有多條溝槽，并在溝槽內設有密封圈，開設有盲孔的閥桿穿過所述閥套后，一端延伸出閥套并與接頭間隙配合，另一端延伸至閥殼彈簧腔室內并與彈簧座相接觸。

所述閥殼與所述閥桿相接觸處的內周面開有密封槽，并在密封槽內設有密封圈。

所述閥桿的盲孔的壁上沿軸向間隔開設有四排卸荷孔，所述接頭的流道與所述盲孔相銜通。

所述彈簧腔室的端口通過調壓螺堵密封。

所述接頭與閥殼相結合的外周面上設置有防塵橡膠圈。

所述閥桿與所述彈簧座接觸的一端采用球頭結構，彈簧座面向閥桿的一面為錐面結構。

所述調壓螺堵密封的外側安裝有銷。

在所述閥殼的端部外表面上設置有U形防塵塑料堵。

設置在所述閥套內周面溝槽內的密封圈的材料為聚胺脂材料。

具體實施例：

如圖1所示，本實用新型所述用于液壓支架液壓油缸上的大流量安全閥，它包括開設有流道的接頭(7)，設置在閥殼(2)彈簧腔室內彈簧座(4)上的壓力彈簧(3)；所述接頭(7)與所述閥殼(2)通過閥套(6)軸向和徑向定位并通過螺紋相連接；在所述閥套(6)內周面上間隔開設有多條溝槽和設置在其內的密封圈(8)；開設有盲孔的閥桿(5)一端延伸出閥套(6)并與接頭(7)間隙配合，另一端延伸至閥殼(2)彈簧腔室內并與彈簧座(4)相接觸；在位于閥殼(2)內的閥桿(5)外周面上沿軸向間隔設置有定位凸臺在相接處的閥殼上開有密封槽和設置在其內的密封圈(15)；在所述閥桿的盲孔內壁上沿軸向間隔開設有四排卸荷孔(14)(2排算做一組)；所述接頭(7)的流道與閥桿(5)的盲孔相銜通。

所述閥桿上的定位凸臺位于閥桿的空心位置處，閥桿上的泄壓孔為2組(4排泄壓孔)。