[實用新型]全自動節能磁力回收器

無效

• 申請號: 201120051037.9
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN202073017U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 楊閣;張興杰;姚慶賀;楊倩
• 申請（專利權）人: 上海磨特機械有限公司
• 主分類號: E01C23/085
• 分類號: E01C23/085
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 郭春遠

技術領域

本實用新型涉及筑路或路面維護修整設備，特別是涉及用于清理路面、機場跑道除膠和橋梁防水等表面粗糙加工的節能車載路面拋丸機中的金屬丸回收裝置。?

背景技術

目前，拋丸清理技術已經是國際上路橋施工中應用最普遍的、效率快、最可靠的方法之一。噴丸技術包含通過1個或多個渦輪向處理表面噴射直徑0.8-2mm合金鋼微珠，借助拋丸器利用高速彈丸遠距離拋射工件表面的不接觸式清理。拋丸清理的工作原理是將彈丸的動能轉化為對工件表面的沖擊力。??拋丸清理的效率取決于彈丸的數量、大小、速度和沖擊的方向。在噴射時，清除表面較軟的部分，形成極其淺表的不規則“橘皮”結構。噴射的微珠和垃圾被和噴丸機相連的吸塵器吸入，再經過一種特殊過濾系統處理，鋼微珠會被自動從垃圾中分離，清洗并回到微珠循環，垃圾分離到輸出箱內，為保證微珠的回收，附加特別的高馬力吸塵器與噴丸機平行工作。現有拋丸機設備中鋼微珠回收基本采用高速氣流掃帶輸送，能耗較高，限制了這一技術的推廣應用。?

發明內容

本發明的目的是提供一種專用于拋丸機上的鋼微珠回收裝置，該裝置以輸送帶磁力吸附循環回收鋼微珠。?

本發明的發明目的是通過如下技術措施實現的：磁力回收器由傳送帶，磁條，前導輪，后導輪，支撐輪，聯動輪和卸料輪構成，底部前后依次安裝?前導輪和后導輪，上部安裝聯動輪和卸料輪，中部安裝支撐輪，前導輪，后導輪，支撐輪，聯動輪和卸料輪間通過傳送帶連接，其中前導輪和后導輪之間，以及后導輪和聯動輪之間連接的傳送帶里側固定磁條，卸料輪位置相對突出。?

本發明的有益效果是：輸送帶磁力吸附循環回收鋼微珠，工作過程節能低噪，是鋼微珠完全實現自動回收、無污染、環保，顯著提高路面拋丸機性能和實用性。?

附圖說明

圖1本發實用新型結構示意圖?

附圖標記包括：拋丸裝置1，卸料輪2，支撐輪3，聯動輪4，合金鋼丸5，磁力回收器6，前導輪7，傳送帶8，磁條9，后導輪10。?

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。?

磁力回收器6由傳送帶8、磁條9、前導輪7、后導輪10、支撐輪3、聯動輪4和卸料輪2構成，底部前后依次安裝前導輪7和后導輪10，上部安裝聯動輪4和卸料輪2，中部安裝支撐輪3、前導輪7、后導輪10和支撐輪3，聯動輪4和卸料輪2間通過傳送帶8連接，其中前導輪7和后導輪10之間，以及后導輪10和聯動輪4之間連接的傳送帶8里側固定磁條9，卸料輪2位置相對突出。?

卸料輪2下部對應拋丸裝置1料箱進口。?

聯動輪4由設備自帶24V電源的直流電機帶動，聯動輪4為主動輪，前導輪7、后導輪10和聯動輪4為Φ100mm強磁輪，卸料輪2為無磁性被動輪；?支撐輪3為尼龍輪，傳送帶8為100mm寬，有橫向紋槽，或傳送帶8外側有均勻的1mm深度橫紋；傳送帶8與地面間隙為3mm；經吸塵后殘留工作面的合金鋼丸在磁條9吸力作用下，上附前導輪7和后導輪10之間傳送帶8下側面紋槽上，在聯動輪4帶動保持吸附狀態繞過聯動輪4后逐步脫磁，并在下卷過卸料輪2時，落入拋丸裝置1料箱內。?

磁力回收器為全自動裝置，與聯動輪4連接的電機安裝智能控制器。?

本實施例采用柴油發電作為設備動力，與聯動輪4連接的24V電源的直流電機帶動為主電機，或為交直流兩用，功率為200W轉速60-200轉/min，，工作傳動時正時針旋轉，該主電機安裝智能控制器。智能控制器包含變頻式帶電位器可對主電機工作速度實施調節；綜合節能效率達到60％。?

本發明實施例在工作時，駕駛或操作人員居于司機位，以控制面板，啟動發電機和發動機，分別驅動拋丸裝置1和吸塵器工作，以及驅動設備同步適時行走，拋丸裝置1向路面噴射合金鋼丸5微珠，經過遠距離拋射路面不接觸式清理，清除路面較軟的部分，噴射后的合金鋼丸5微珠和清理出垃圾被吸塵管吸入，合金鋼丸5殘留部分由本回收器回收再次進入拋丸裝置1料箱內；合金鋼丸5微珠會被吸塵器自動從垃圾中分離，清洗并回到拋丸裝置1循環，垃圾分離到吸塵器輸出箱內。?

這些實施例僅用于說明本發明，而不用于限制本發明的范圍。此外，本領域技術人員在閱讀了本發明的內容之后，以等同替代或變劣進行對本發明作各種改動或修改，同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。?