[實用新型]六角齒節(jié)油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120050665.5
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN201953860U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡土金
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡土金
• 主分類號: F16D41/12
• 分類號: F16D41/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機動車變速系統(tǒng)齒輪，具體的講是一種六角齒節(jié)油器。

背景技術(shù)

手擋變擋均采用齒輪變速機構(gòu)的占了絕大部分，這種機構(gòu)構(gòu)造簡單，可靠不易損壞，維修方便等優(yōu)點，而行駛時不可避免的要松減油門，而主軸齒輪與離合器齒輪一直處在常結(jié)合狀態(tài)，導致車輛減速時反拖，滑行距離短，換擋困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種六角齒節(jié)油器，使得在保證原齒輪變速機構(gòu)的構(gòu)造簡單，維修方便的基礎(chǔ)上，還具有延長滑行距離長，變擋容易。

本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：本一種六角齒節(jié)油器由副軸高速齒輪、轉(zhuǎn)盤、復位彈簧、撥齒、套齒等器件組成。其特征在于：復位彈簧一端頂著套齒，另一端頂著轉(zhuǎn)盤，套齒套在副軸高速齒輪的里面。本齒輪直接代替原變速箱副軸高速齒輪，當發(fā)動機啟動后，變速箱主軸帶動副軸齒輪轉(zhuǎn)動，在復位彈簧的頂力下，副軸高速齒輪、撥齒、轉(zhuǎn)盤形成一體，從而帶動鏈條轉(zhuǎn)動車輛正常行駛，當車輛減速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速大于副軸高速齒輪的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)盤帶動撥齒反復位彈簧的壓力，使轉(zhuǎn)盤與副軸高速齒輪分離，實現(xiàn)了減速時變速機構(gòu)與發(fā)動機動力的分離。

所述的套齒為六角齒結(jié)構(gòu)，齒與齒之間的距離為6mm，深度4mm。

有益效果：使用本一種六角齒節(jié)油器在減速時，具有切斷變速機構(gòu)與發(fā)動機結(jié)合的功能，可降低發(fā)動機溫度和延長發(fā)動機使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種六角齒節(jié)油器的構(gòu)造圖。

圖中1.副軸高速齒輪，2.轉(zhuǎn)盤，3.復位彈簧，4.撥齒，5.套齒。

具體實施方式

圖1是本實用新型一種六角齒節(jié)油器的構(gòu)造圖，其部件由作為副軸高速齒輪1、轉(zhuǎn)盤2、復位彈簧3、撥齒4、套齒5組成。在圖1中，復位彈簧3一端頂著套齒5，另一端頂著轉(zhuǎn)盤2，套齒5套在副軸高速齒輪1的里面。