[實用新型]帶有自充氣氣胎壓力油箱的潤滑裝置

有效

• 申請號: 201120049069.5
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN201954239U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 趙大平;馬利峰
• 申請（專利權）人: 趙大平
• 主分類號: F16N13/00
• 分類號: F16N13/00;F16N13/16;F16N19/00;F16N29/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 秦舜生

技術領域

本實用新型屬于潤滑技術領域，涉及一種潤滑裝置，尤其涉及一種帶有自充氣氣胎壓力油箱的潤滑裝置。

背景技術

目前，油脂集中潤滑技術在我國的應用已經相當廣泛，它可以在機械設備運行狀態對各潤滑點實施定時、定量自動注油。這類裝置克服了手工注油的缺點。例如，市場上已有銷售的LINCOLN系列柱塞泵裝置、VOGEL系列柱塞泵裝置、寧波三浪的KFP型齒輪泵裝置等，這些潤滑泵裝置大多使用筒形油箱，油箱上腔部分都與大氣直接相通，氣壓等于大氣壓。這些潤滑泵裝置在油箱內分別采用了彈簧--活塞結構、真空吸盤、攪拌臂、刮板等各種輔助潤滑泵進油口進油的結構，基本滿足了各類機械摩擦副在常溫下運行時使用較低粘稠度油脂潤滑的加注需求。但對于要求高粘稠油脂以及在冬季低溫環境或低氣壓環境下正常運行的機械設備來說，目前的這些潤滑泵裝置泵送能力都難以滿足。原因在于，上述各種輔助潤滑泵進油口進油的結構所起作用有限，潤滑泵主要還是依靠運行時自身產生的有限真空吸力吸入潤滑脂，很難吸入高粘稠度的油脂，導致潤滑泵的進油口無法有效吸入足量油脂甚至抽空。目前對于要求使用高粘稠油脂以及在冬季低溫環境或低氣壓環境下運行的多數機械設備來說，要么靠手動黃油槍潤滑，要么降低對摩擦副潤滑要求使用低粘稠度的油脂，這將會降低機器的使用性能，影響營運，并使機器早期損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有自充氣氣胎壓力油箱的潤滑裝置，提高潤滑泵泵送性能，以便泵送更高粘稠度等級的潤滑脂，滿足各類摩擦副潤滑需求，適應嚴酷低溫和低氣壓環境，以提高潤滑效果。

本實用新型采用下述技術方案達到上述目的：一種帶有自充氣氣胎壓力油箱的潤滑裝置，包括潤滑泵殼體、動力總成、潤滑泵、筒形油箱、活塞、密封環，動力總成和由其驅動的潤滑泵安裝在潤滑泵殼體上，筒形油箱與潤滑泵殼體固定連接，活塞通過密封環把筒形油箱分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔B兩部分，潤滑泵的進油口C與用于儲存油脂的油箱下腔B相通；在潤滑泵殼體上還安裝有由動力總成驅動的氣泵，所述油箱上腔A內設置密封氣胎，密封氣胎接有伸出油箱上腔A上部的氣門嘴，氣門嘴接通氣泵排氣口。

所述密封氣胎接有伸出油箱上腔A上部的安全閥。

所述密封氣胎接有伸出油箱上腔A上部的胎壓監視單元。

所述油箱下腔B內襯一個用于儲存油脂的可伸縮的倒“U”形油脂袋，油脂袋下端開口周邊與油箱下腔B的下端開口周邊固定密封連接，且油脂袋下端開口與潤滑泵的進油口C相通。

所述油箱下腔B內襯一個用于儲存油脂的上下兩端開口的可伸縮油脂筒，所述油脂筒上端開口周邊與活塞下端固定密封連接，下端開口周邊與油箱下腔B的下端開口周邊固定密封連接，且所述油脂筒下端開口與潤滑泵的進油口C相通。

所述氣泵進氣口固定接入倒“U”形罩殼的內頂部，罩殼上部密封下部開口通大氣。

本實用新型采用上述結構后可以達到如下積極效果：變潤滑泵進油口吸入油脂為主的進油方式為強力壓入油脂為主的進油方式，確保潤滑泵進油口進油充分，具有比現有產品高得多的泵送油脂能力，即使在一定的低溫和低氣壓下，也可以泵送高粘稠度油脂，同時擴大了適用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型帶有自充氣氣胎壓力油箱的潤滑裝置實施例1結構示意圖。

圖2為本實用新型帶有自充氣氣胎壓力油箱的潤滑裝置實施例2結構示意圖。

具體實施方式