[實用新型]一種無級變速器的輸入軸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120043926.0
• 申請日: 2011-02-22
• 公開（公告）號: CN201991916U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 張宇榮
• 申請（專利權）人: 溫嶺市華鑫工具廠
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于無級變速器技術領域，涉及一種無級變速器的輸入軸。

背景技術

無級變速器的輸入軸是一根空心軸，輸入軸的一端為發(fā)動機輸出軸的安裝孔，該安裝孔為直孔，發(fā)動機輸出軸插接在安裝孔中并通過鍵連接，由于安裝孔與發(fā)動機輸出軸為間隙配合，發(fā)動機輸出軸的中心線和安裝孔的輸入軸不能同軸線，因此，在發(fā)動機傳遞動力給輸入軸時會造成振動，影響發(fā)動機和無級變速器的工作性能，特別是對輸出功率大、承擔重載荷、長時間高速運行的雪地車發(fā)動機，影響較為嚴重。因此，有人提出了“一種無級變速器中心軸”，專利公告號為CN201554837U，其將安裝孔改變?yōu)殄F面孔，并在錐面孔內(nèi)端處開設一段螺紋孔用于連接發(fā)動機輸出軸，雖然能解決發(fā)動機輸出軸與變速器輸入軸之間的同軸度問題，但是螺紋孔在輸入軸的較深的地方，加工難度高，加工成本也相對提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種無級變速器的輸入軸，該輸入軸除了能保證發(fā)動機輸出軸與無級變速器輸入軸之間的同軸度外，還具有結構簡單、加工容易、裝配方便等優(yōu)點。

本實用新型通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種無級變速器的輸入軸，為一根空心軸，在本輸入軸的一端設有用于安裝發(fā)動機輸出軸的安裝孔，其特征在于，所述的安裝孔包括螺紋孔和與發(fā)動機輸出軸上的錐面相匹配的錐面孔，所述的螺紋孔一端位于錐面孔的大端連接，且螺紋孔的另一端位于輸入軸的端面。

本輸入軸由于在軸內(nèi)設置錐面孔，通過發(fā)動機輸出軸的上的錐面自動調(diào)整發(fā)動機輸出軸與本輸入軸的同軸度，并且在通過在設置螺紋孔，在安裝的時候，使發(fā)動機輸出軸緊緊壓在錐面上，不會出現(xiàn)松動的情況。

在上述的無級變速器的輸入軸中，所述的螺紋孔的螺紋方向為輸入軸轉動的方向。依靠扭力使發(fā)動機輸出軸通過螺紋始終保持輸出軸緊緊壓在錐面上，即使出現(xiàn)松動，也能通過發(fā)動機輸出軸的旋轉使輸出軸保持對輸入軸的預緊力。

在上述的無級變速器的輸入軸中，所述的錐面孔的長度比發(fā)動機輸出軸上的錐面長度長。這種結構能夠給發(fā)動機輸出軸進行預緊的空間。

在上述的無級變速器的輸入軸中，所述的螺紋孔外端口處開有倒角。

與現(xiàn)有技術相比，本無級變速器的輸入軸在其安裝定錐面盤的一端內(nèi)設置螺紋孔和錐面孔，錐面孔用于調(diào)整同軸度，而螺紋孔用于預緊，即使出現(xiàn)松動的情況也能通過轉動而實現(xiàn)預緊。將螺紋孔設置在錐面孔的大端外可以方便螺紋孔的加工，降低加工難度，方便查看和安裝。

附圖說明

圖1是無級變速器的輸入軸的結構示意圖。

圖中，1、安裝孔；011、螺紋孔；012、錐面孔；2、端面；3、倒角。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本無級變速器的輸入軸為一根空心軸，在本輸入軸的一端設有用于安裝發(fā)動機輸出軸的安裝孔1，安裝孔1包括螺紋孔011和與發(fā)動機輸出軸上的錐面相匹配的錐面孔012，螺紋孔011一端位于錐面孔012的大端連接，且螺紋孔011的另一端位于輸入軸的端面2，螺紋孔011外端口處開有倒角3。螺紋孔011的螺紋方向為輸入軸轉動的方向，因此依靠扭力使發(fā)動機輸出軸通過螺紋始終保持輸出軸緊緊壓在錐面上，即使出現(xiàn)松動，也能通過發(fā)動機輸出軸的旋轉使輸出軸保持對輸入軸的預緊力。錐面孔012的長度比發(fā)動機輸出軸上的錐面長度長。這種結構能夠給發(fā)動機輸出軸進行預緊的空間。

本輸入軸由于在軸內(nèi)設置錐面孔012，通過發(fā)動機輸出軸的上的錐面自動調(diào)整發(fā)動機輸出軸與本輸入軸的同軸度，并且在通過在設置螺紋孔011，在安裝的時候，使發(fā)動機輸出軸緊緊壓在錐面上，不會出現(xiàn)松動的情況。