[實用新型]一種汽車排氣管連接結構

無效

• 申請號: 201120036028.2
• 申請日: 2011-02-11
• 公開（公告）號: CN201963381U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 高恒星;姜倩;謝春生
• 申請（專利權）人: 蕪湖杰鋒汽車動力系統有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機排氣系統領域，更具體地說，是涉及一種汽車排氣管連接結構。

背景技術

目前，國內現有技術中廣泛應用于汽車排氣管連接結構如圖5所示，包括法蘭、密封墊、法蘭、螺栓和螺母組成。使用時，首先把法蘭和螺栓(共兩個螺栓)焊接成總成再與管子焊接成總成，然后再與其它零部件焊接成排氣管分總成，其次把法蘭與管子焊接成總成再與其它零部件焊接成排氣管分總成，然后把密封墊套在法蘭螺栓上且要求與法蘭面貼合，最后把排氣管法蘭分總成與法蘭螺栓分總成裝配連接，裝配擰緊螺母(共兩個螺母)，這樣就把兩個排氣管路連接在了一起。使用這種管路連接結構存在如下缺點：工序復雜，裝配時間長；安裝位置固定，不能旋轉，不能校正單項偏差；體積大，重量大，尤其當汽車底盤空間不夠時，這種連接器無法布置，易于干涉底盤其它件；雖然法蘭之間有密封墊防止漏氣，但在焊接制造過程中法蘭變形量達到極限狀態時，雖然可以通過校正滿足要求，但當車輛行駛變熱后還會使法蘭應力釋放，局部變形，當易損件密封墊損壞后，泄漏量仍會加大，會增加泄露氣體對環境的污染。而且制造成本、維修索賠成本高，密封墊損壞率、索賠率高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種體積小，重量輕，成本低，裝配效率高，可以使氣體泄漏量大大降低的汽車排氣管連接結構。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種汽車排氣管連接結構，包括排氣管I，排氣管II，所述的排氣管I與排氣管II之間設置為套裝配合的結構，所述的排氣管I與排氣管II之間設置為通過箍帶固定連接的結構。

所述的排氣管I的端部I設置為沿排氣管I一周突起的弧面，所述的排氣管II的端部II設置為喇叭狀結構，所述的排氣管I的端部I設置為能夠卡裝在端部II的喇叭狀結構內的結構

所述的箍帶設置為將端部I和端部II卡裝在一起的結構，箍帶的端頭I和端頭II設置為通過螺栓和螺母塊連接的結構。

所述的箍帶的截面設置為圓弧面結構，所述的箍帶的凹下的弧面與端部I和端部II貼合。

所述的端頭I和端頭II均設置為向外側彎折成銳角的結構，所述的螺栓與端頭I之間設置墊塊，所述的螺母塊設置為卡裝在端頭II向外側彎折成銳角的結構處。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的汽車排氣管連接結構，體積小、重量輕，結構簡單，成本低，適用范圍廣，裝配效率高，適合各種車型排氣管端連接。

本實用新型的汽車排氣管連接結構，可以旋轉校正單項偏差，提高裝配一致性要求，無需加密封件，就可以使氣體泄漏量大大降低，減少泄露氣體對空氣的污染及降低噪聲對人身的傷害。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的汽車排氣管連接結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的箍帶的結構示意圖；

圖3為端部I?4與端部II5及箍帶未鎖緊時的剖視結構示意圖；

圖4為端部I?4與端部II5及箍帶鎖緊時的剖視結構示意圖；

圖5為現有技術中的汽車排氣管連接結構的結構示意圖；

圖中標記：1、排氣管I；2、排氣管II；3、箍帶；4、端部I；5、端部II；6、端頭I；7、端頭II；8、螺栓；9、螺母塊；10、墊塊；11、弧面；12、法蘭I；13、法蘭II；14、密封墊。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1-附圖4所示，本實用新型為一種汽車排氣管連接結構，包括排氣管I?1，排氣管II2，所述的排氣管I?1與排氣管II2之間設置為套裝配合的結構，所述的排氣管I?1與排氣管II2之間設置為通過箍帶3固定連接的結構。

所述的排氣管I?1的端部I?4設置為沿排氣管I?1一周突起的弧面11，所述的排氣管II2的端部II5設置為喇叭狀結構，所述的排氣管I?1的端部I?4設置為能夠卡裝在端部II5的喇叭狀結構內的結構

所述的箍帶3設置為將端部I?4和端部II5卡裝在一起的結構，箍帶3的端頭I?6和端頭II7設置為通過螺栓8和螺母塊9連接的結構。

所述的箍帶3的截面設置為圓弧面結構，所述的箍帶3的凹下的弧面與端部I?4和端部II5貼合。