[實用新型]一種新型機械變速器

有效

• 申請號: 201120035895.4
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN202001587U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 劉世明;程金接
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H3/091
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種新型機械變速器，一種主要由齒輪嚙合傳動并經換檔離合進行多擋位齒輪嚙合傳動的變速裝置，它可以實現四前兩倒、機液控制、前后橋驅動，主要用于裝載機等工程機械。

背景技術

現有的變速器，主要是由輸入軸部件、中間軸部件、輸出軸部件以及換檔部件等組成，各部件中的齒輪通過相互之間的嚙合傳動，并通過換檔部件的控制，實現多擋位的離合傳動，其中所述的換擋方式采用撥叉換擋、花鍵齒滑套結構，這種花鍵齒滑套結構存在以下缺點：1)加工相對復雜；2)由于花鍵齒套結構齒數較多，對齒比較困難，容易出現多次換擋才能將主從動齒順利接入。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種換擋方式采用撥叉換擋，滑動齒套、輸出軸低速齒、輸出軸高速齒組件均采用牙嵌離合器結構，使其制造簡單，換檔的接合、脫開相對較容易，且能夠傳遞較大扭矩的新型機械變速器。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要由輸入軸部件、中間軸部件、倒檔軸部件、輸出軸部件、換擋部件、箱體部件、手制動器部件組成，所述的輸入軸部件、中間軸部件、倒擋軸部件、輸出軸部件均通過滾動軸承安裝在箱體部件上，其中輸出軸部件采用深溝球軸承，而其余部件均采用圓錐滾子軸承；所述的換檔部件主要由高低換檔撥叉、滑動齒套等組成，且所述的滑動齒套與輸出軸部件中的輸出軸低速齒和輸出軸高速齒組件均采用牙嵌離合器結構。

所述的輸入軸部件包括有：輸入軸、第一輸入齒輪、第二輸入齒輪及輸入離合器；所述的中間軸部件包括有：中間軸、第一中間齒輪、第二中間齒輪、與第一中間齒輪同軸相連的第三中間齒輪以及中間離合器；所述的倒擋軸部件包括有：倒擋軸、第一倒擋齒輪、第二倒擋齒輪及倒擋離合器；所述的輸出軸部件包括有：輸出軸、輸出軸低速齒和輸出軸高速齒組件；所述的滑動齒套位于所述輸出軸低速齒和輸出軸高速齒組件之間；所述的第二輸入齒輪與第二中間齒輪、第二倒擋齒輪分別嚙合；所述的第一輸入齒輪與第一中間齒輪、第一倒擋齒輪與第一中間齒輪分別嚙合；第三中間齒輪與輸出軸低速齒、第一中間齒?輪與輸出軸高速齒組件分別嚙合。

所述的輸出軸低速齒和輸出軸高速齒組件分別是由設置在所述輸出軸上帶有外花鍵的軸齒輪構成，所述輸出軸低速齒和輸出軸高速齒組件之間安裝有帶內花鍵的、由高低換擋撥叉推動左右移動以實現高低檔位切換的滑動齒套；所述的輸出軸部件兩端均配置有可以實現前后橋驅動的法蘭。

本實用新型屬于對現有技術的一種改進，它具有結構緊湊、加工工藝簡單、操作方便快捷，換擋平穩，使用可靠性高等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1所示，本實用新型主要由輸入軸部件1、中間軸部件2、倒檔軸部件3、輸出軸部件4、換擋部件、箱體部件、手制動器部件組成，所述的輸入軸部件1、中間軸部件2、倒擋軸部件3、輸出軸部件4均通過滾動軸承安裝在箱體部件上，其中輸出軸部件4采用深溝球軸承，而其余部件均采用圓錐滾子軸承；所述的換檔部件主要由高低換檔撥叉8、滑動齒套11組成，且所述的滑動齒套11與輸出軸部件4中的輸出軸低速齒9和輸出軸高速齒組件10分別采用牙嵌離合器結構。

圖中所示的輸入軸部件1包括有：輸入軸11、第一輸入齒輪Z3、第二輸入齒輪Z4及輸入離合器6；所述的中間軸部件2包括有：中間軸21、第一中間齒輪Z5、第二中間齒輪Z6、與第一中間齒輪Z5同軸相連的第三中間齒輪Z7以及中間離合器7；所述的倒擋軸部件3包括有：倒擋軸31、第一倒擋齒輪Z1、第二倒擋齒輪Z2及倒擋離合器5；所述的輸出軸部件包括有：輸出軸41、輸出軸低速齒9和輸出軸高速齒組件10；所述的滑動齒套11位于所述輸出軸低速齒9和輸出軸高速齒組件10之間；所述的第二輸入齒輪Z4與第二中間齒輪Z6、第二倒擋齒輪Z2分別嚙合；所述的第一輸入齒輪Z3與第一中間齒輪Z5、第一倒擋齒輪Z1與第一中間齒輪Z5分別嚙合；第三中間齒輪Z7與輸出軸低速齒9、第一中間齒輪Z5與輸出軸高速齒組件10分別嚙合。

所述的輸出軸低速齒9和輸出軸高速齒組件10分別是由設置在所述輸出軸上帶有外花鍵的軸齒輪構成，所述輸出軸低速齒9和輸出軸高速齒組件10之間安裝有帶內花鍵的、由高低換擋撥叉推動左右移動以實現高低檔位切換的滑動齒套；所述的輸出軸部件兩端均配置有可以實現前后橋驅動的法蘭。

本實用新型離合器部件均采用焊接結構，使得加工工藝更加簡單。輸出軸部件位于減速箱的最下方，可以實現前后橋驅動。