[實用新型]卸料架

無效

• 申請號: 201120034722.0
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN201932726U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 陳龍;黃必成;張劍;梅斌;屈浩
• 申請（專利權）人: 武漢亞普汽車塑料件有限公司
• 主分類號: B65G65/40
• 分類號: B65G65/40;B65G69/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

技術領域

本實用新型涉及一種對卸料架的結構改良。

背景技術

汽車塑料油箱是汽車上的主要功能件，是一種復雜的安全法規件，其在工藝上要求非常嚴格。塑料油箱主要由吹塑機來生產，而上料裝置是保障吹塑機正常運行的主要組成部分，以前給存料倉補料的方式是電動上料機，既消耗電能又浪費人工，使用時要求操作人員對包裝袋內的原料進行實時監控，且原料還不能完全從包裝袋中取用干凈，造成原料浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的主要是為了解決現有技術所存在的采用電動上料機既消耗電能，而且使用時要求操作人員對包裝袋內的原料進行實時監控，浪費人工，且原料還不能完全從包裝袋中取用干凈，造成原料浪費等的技術問題，提供了一種卸料快、操作簡單，且每次卸料完全、節省電能和人力的卸料架。

本實用新型的目的是通過下述技術方案得以實現的：

一種卸料架，其特征在于：包括一端開口的架體以及設置在架體底部的叉運孔，所述的叉運孔旁還設置有開料口操作孔。

在上述卸料架中，所述的架體的開口端設置有包裝袋牽引裝置。

在上述卸料架中，所述的包裝袋牽引裝置包括至少一個能與包裝袋拉環相配接的活扣。

在上述卸料架中，所述的活扣為四個，分別設置在所述的架體開口端的四角處。

因此，本實用新型具有如下優點：1.設計合理，結構簡單實用；2.卸料快、操作簡單，且每次卸料完全、節省電能和人力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖3為圖1的卸料架使用時的結構示意圖。

附圖標記說明如下：1-架體、2-叉運孔、3-開料口操作孔、4-包裝袋牽引裝置、5-活扣、6-存料倉、7-包裝袋。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：

一種卸料架，其特征在于，包括一端開口的架體1以及設置在架體1底部的叉運孔2，叉運孔2旁還設置有開料口操作孔3，架體1的開口端設置有包裝袋牽引裝置4，包裝袋牽引裝置4包括四個能與包裝袋7拉環相配接的活扣5，分別設置在架體1的開口端的四角處。

使用時，將卸料架存放在存料倉6上，不需上料時存放在指定區域，存料倉6為卸料架使用時的基礎，用叉車利用叉運孔2把卸料架存放在存料倉6上，當需要卸料時，操作工從開料口操作孔3處打開卸料架上的原料包裝袋7的封扎口，實現卸料。當存料倉6的原料溢滿后，原料包裝袋7內的原料自動停止卸料，當存料倉6中的原料抽動后，包裝袋7內的原料又開始自動卸料，如此循環反復，直至包裝袋內的原料卸完。

卸完料后叉車叉走卸料架，將卸料架放在指定區域，從包裝袋牽引裝置4上取下空包裝袋7，放在指定區域；叉上新的原料包裝袋7滿料，將包裝袋7上的四個角與卸料架上的包裝袋牽引裝置4相連，將卸料架叉到存料倉6上，打開原料包裝袋7封扎口，實現卸料。如此反復上下卸料架，實現存料倉6供料。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了架體1、叉運孔2、開料口操作孔3、包裝袋牽引裝置4、活扣5、存料倉6和包裝袋7等術語，但并不排除使用其他術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。