[實用新型]船舶水下干式維修隔水艙無效
| 申請號: | 201120033404.2 | 申請日: | 2011-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN201980404U | 公開(公告)日: | 2011-09-21 |
| 發明(設計)人: | 侯大志;裘達夫;王小偉;胡曉棠;酈智斌;張文瑤;衣軍 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍91872部隊上海研究室 |
| 主分類號: | B63C11/36 | 分類號: | B63C11/36 |
| 代理公司: | 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
| 地址: | 200083 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶 水下 維修 隔水艙 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種干式隔水艙,特別涉及一種船舶水下干式維修隔水艙。
背景技術
現有水下修理艙是針對水下石油、電纜管線的,一種維修工作艙是密閉壓力艙室,工作時需要借助外界載體,機動性差,另一種是U型管設計,也只能適用于水下管道,結構復雜,使用不便。目前國內只有石油管線等的維修艙,還沒有艦船水下干式維修艙的應用。
發明內容
本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處,提供一種船舶水下干式維修隔水艙,該隔水艙采用方形基本艙體,連接處為弧形,有兩個可互換對接口,對接口處有可更換密封凸緣,可與外界自由通信、供應,采用索具捆綁固定的方式,能夠進行艦船水下干式修理作業,設計新穎,操作簡單,功能實用。
本實用新型目的實現由以下技術方案完成:
一種船舶水下干式維修隔水艙,具有一大致呈正方體狀的殼體及其內部的鋼結構框架,其特征在于所述殼體內通過一設于殼體下部的隔板分隔為工作艙及排水艙,所述工作艙頂部及一側面上分別開設有出艙口,并通過鉸接于所述工作艙內壁上的出艙門封閉,所述出艙口外延伸有圓筒型的對接口,所述對接口之外端部設有法蘭盤,其底部設有卸水閥,所述的二卸水閥通過泵及排水管路連通至所述排水艙,所述排水艙內設有通氣閥、排水閥及對應之泵。
所述工作艙內通過臍帶纜連通。
所述殼體側面上的對接口栓接有對接裙。
所述對接裙之外緣形狀與船體局部外型相匹配。
所述對接裙之外緣設有復數個相套的密封環狀橡膠條。
所述殼體之上側及相對于側面對接口之另一側設有若干吊耳,用于在所述殼體上安裝索具。
所述殼體之棱、角處均采用圓弧過渡。
本實用新型的優點是:本維修艙造價低、結構簡單、使用方便,主要用于船舶的水下干式檢測、修理等,可在不進塢的情況下實現船舶水下快速修理,也可推廣應用于大壩、鉆井平臺等的水下干式作業。對于縮短船舶維修周期、減少維修經費具有重要意義。
附圖說明
附圖1為本實用新型使用狀態示意圖;
附圖2為本實用新型的正剖面圖;
附圖3為本實用新型的艙門結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明,以便于同行業技術人員的理解:
如圖1-3所示,圖中標記1-22分別為:安裝吊車1、安裝吊環2、花籃螺栓3、維修船體4、臍帶纜5、鋼纜6、維修艙7、對接裙8、上部對接口9、上部出艙門10、上部對接排水管路11、工作艙12、排水艙13、側面對接排水管路14、側面出艙門15、側面對接口16、通氣閥17、排水閥18、卸水閥19、鋼結構框架20、殼體21、隔板22。
參見圖1-3,維修艙7具有一大致呈正方體狀的殼體12及其內部的鋼結構框架20,具有重量輕、穩定性好的結構特點。此殼體12之棱、角處均采用圓弧過渡,以避免吊裝時鋒利的棱角損傷維修船體4。
所述殼體21內通過一設于殼體21下部的隔板22分隔為工作艙12及排水艙13,所述工作艙12頂部設置有上部對接口9,一側面設置有側面對接口16,并通過鉸接于所述工作艙12內壁上的上部出艙門10、側面出艙門15對應封閉。
其中側面對接口16與維修船體4對接作為工作口,上部對接口9實現人員通行、物資交換、后勤補給等作為供應口,對接口密封排水后實現無水工作環境。此二對接口大致具有呈圓筒狀外型,其外端部設有法蘭盤,其中側面對接口16栓接有對接裙8。所述對接裙8之外緣形狀與維修船體4局部外型相匹配,對接裙8之外緣設有復數個相套的密封環狀橡膠條。可根據維修船體4不同的待維修位置選擇具有對應外緣的對接裙8,以實現最佳的密封效果。
側面對接口16及上部對接口9的底部設有卸水閥19,其中上部對接口9處的卸水閥19通過上部對接排水管路11及水泵連通至排水艙13中,側面對接口16處的卸水閥19通過側面對接排水管路14及水泵連通至排水艙13中。所述排水艙13內還設有通氣閥17、排水閥及18對應之水泵、氣泵。
水下施工還應考慮供氣系統、排水系統等與作業人員、設備相關的問題。為解決供氧供電的問題,在維修艙的供應口設置臍帶纜5,通過供氧換氣管道及電纜與母船相連接。
考慮風浪流等不利因素的影響,水下密封艙與被修艦船船體表面密封對接采用索具捆綁式固定的方式,形成密封干式作業條件,保障維修任務順利完成。
以上詳細描述了維修艙7的具體結構,以下結合上述的裝置結構對于本實用新型的使用方法進行介紹:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國人民解放軍91872部隊上海研究室,未經中國人民解放軍91872部隊上海研究室許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120033404.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





