[實用新型]帶有拋負載保護功能的發電機電路

有效

• 申請號: 201120033158.0
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN201976060U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 唐磊;孫齊;王橫
• 申請（專利權）人: 錦州漢拿電機有限公司
• 主分類號: H02P9/16
• 分類號: H02P9/16
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 王子平

技術領域

本實用新型為一種帶有拋負載保護功能的發電機電路。

背景技術

現有的機調節器功率管Q₁連接到激磁線圈R_f4上，續流回路采用二極管D₇負責續流，這使得發電機在拋負載時激磁線圈內仍有電流通過，不受調節器控制，增大了發電機拋負載電壓的時間和幅值，更容易造成對車載電器的沖擊。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有所存在的問題，提供一種減少高電壓對于車載電器的沖擊，延長其使用壽命的帶有拋負載保護功能的發電機電路。

本實用新型是這樣實現的：發電機電樞三相繞組Rf1、?Rf2?、Rf3與整流二極管D1、?D2、?D3?、D4?、D5、?D6連接進行發電機整流，蓄電池E、負載RL并聯在電路中，功率三極管Q1的集電極與激磁線圈Rf4連接，功率三極管Q1的發射極接地，NPN型三極管Q2的基極連接分壓第一電阻R1、第二電阻?R2，第一電阻R1另一端與發電機B+端連接，第二電阻?R2另一端與接地端連接，第一電阻R1、第二電阻?R2作用為分散發電機B+電阻，第一電阻R1、第二電阻間的電壓作為NPN型三極管Q2基極閥值控制三極管導通截止，這相當于基極檢測發電機B+電壓信號，來控制三極管的導通截止，NPN型三極管Q2的集電極與發射極連到激磁線圈Rf4兩側，形成回路。

本實用新型的優點是，當基極檢測發電機B+電壓為發電機額定電壓以下，功率三極管Q1導通，激磁回路導通，形成續流回路。當發電機出現負載突然斷開，發電機電壓升高的情況時，三極管Q2基極檢測到高電壓，三極管Q2截止，激磁回路斷開，減小轉子磁通，降低發電機拋負載時的電壓。從而減少高電壓對于車載電器的沖擊，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為現有的發電機電路圖；

圖2為本實用新型的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明：如圖2所示，發電機電樞三相繞組Rf1、?Rf2?、Rf3?分別與整流二極管D1、?D2、?D3?、D4?、D5、?D6連接進行發電機整流，蓄電池E、負載RL并聯在電路中，功率三極管Q1的集電極與激磁線圈Rf4連接，功率三極管Q1的發射極接地，NPN型三極管Q2的基極連接分壓第一電阻R1、第二電阻?R2，第一電阻R1另一端與發電機B+端連接，第二電阻?R2另一端與接地端連接，第一電阻R1、第二電阻?R2作用為分散發電機B+電阻，第一電阻R1、第二電阻間的電壓作為NPN型三極管Q2基極閥值控制三極管導通截止，這相當于基極檢測發電機B+電壓信號，來控制三極管的導通截止，NPN型三極管Q2的集電極與發射極連到激磁線圈Rf4兩側，形成回路。當基極檢測發電機B+電壓為發電機額定電壓以下，功率三極管Q1導通，激磁回路導通，形成續流回路。當發電機出現負載突然斷開，發電機電壓升高的情況時，三極管Q2基極檢測到高電壓，三極管Q2截止，激磁回路斷開，減小轉子磁通，降低發電機拋負載時的電壓；從而減少高電壓對于車載電器的沖擊，延長其使用壽命。