[實(shí)用新型]打印機(jī)齒輪裝配治具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120025009.X
• 申請日: 2011-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN201979270U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶劍釗;劉景斌;吳曄;劉毅;李敬革
• 申請（專利權(quán)）人: 大連華錄歐梅辦公設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 田和穗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒輪裝配治具，尤其是一種提高安裝效率，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化裝配的打印機(jī)齒輪裝配治具。

背景技術(shù)

打印機(jī)內(nèi)送紙器的鋁軸或鐵軸上需要加裝齒輪，傳統(tǒng)的裝配工作是完全采用人工操作的方式，操作者用手?jǐn)D壓齒輪，利用壓力將齒輪套在送紙器軸的一端，由于這里的齒輪選用ABS塑料制成，如果用力過大會(huì)導(dǎo)致齒輪變形；反之如果用力過小，齒輪又無法安裝到位，因此在安裝送紙器軸的時(shí)候，往往會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安裝誤差，給后期的整機(jī)安裝帶來了很大的麻煩；因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的，用于打印機(jī)送紙器軸與齒輪安裝的專用專用工具或裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，可以提升在打印機(jī)送紙器軸上安裝齒輪的工作效率，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化裝配的打印機(jī)齒輪裝配治具。

本實(shí)用新型的具體解決方案是：一種打印機(jī)齒輪裝配治具，包括治具體1，其特征在于：在治具體1上成對設(shè)置有支撐座2，在支撐座2上端設(shè)置有卡槽3，支撐座2兩側(cè)的治具體1上設(shè)置有擋板4和固定板5，固定板5上固定設(shè)置有氣缸6，氣缸6的活塞桿7上設(shè)置有壓板8，壓板8上設(shè)置有齒輪固定孔，設(shè)置在壓板8上的導(dǎo)柱9活動(dòng)插接在固定板5上。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，動(dòng)作流暢、可靠，利用它可以實(shí)現(xiàn)打印機(jī)內(nèi)送紙器軸上的齒輪安裝，突破了傳統(tǒng)的手工操作的方式，不僅可以提高齒輪裝配的生產(chǎn)效率（由原來的8-10個(gè)/分鐘提升到10-12個(gè)/分鐘），最重要的是，它避免了手工操作時(shí)，每次安裝所使用的力度無法保持一致，造成齒輪變形或者安裝不到位的情況發(fā)生；利用氣缸活塞桿的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化裝配，為后續(xù)的整機(jī)安裝打下了良好的基礎(chǔ)；因此可以說這種裝配治具具有多種優(yōu)點(diǎn)，十分有利于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，具備了廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例狀態(tài)一的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例狀態(tài)二的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。如圖1、圖2所示：一種打印機(jī)齒輪裝配治具，包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的治具體1，在治具體1上成對設(shè)置有兩個(gè)支撐座2，每個(gè)支撐座2的上端均設(shè)置有卡槽3，用于固定送紙器軸10,；在支撐座2的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板4和固定板5，在固定板5上設(shè)置有氣缸6，氣缸6的活塞桿7與壓板8固定連接，而壓板8上設(shè)置有與齒輪11相配的齒輪固定孔，在壓板8上還設(shè)置有導(dǎo)柱9，導(dǎo)柱9活動(dòng)地插接在固定板5上。

本實(shí)用新型實(shí)施例的打印機(jī)齒輪裝配治具的工作過程如下：首先將齒輪11放置在位于壓板8上的齒輪固定孔內(nèi)固定，然后將送紙器軸10放置在卡槽3之中，此時(shí)送紙器軸10的端頭恰好與齒輪11的中心孔相配；啟動(dòng)氣缸6，氣缸6的活塞桿7會(huì)帶動(dòng)壓板8相對于送紙器軸10運(yùn)動(dòng)，將壓板8上的齒輪11推向送紙器軸10，在活塞桿7的作用下，相互接觸的送紙器軸10和齒輪11共同運(yùn)動(dòng)，當(dāng)送紙器軸11的另一端與固定設(shè)置在治具體1上的固定板5接觸后，送紙器軸10停止運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)壓板8仍然在帶動(dòng)齒輪11運(yùn)動(dòng)，使齒輪11沿著送紙器軸10的軸向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至完全套接在送紙器軸10上；此時(shí)恰好是活塞桿7的最大工作行程，因此活塞桿7會(huì)帶動(dòng)壓板8、齒輪11和送紙器軸10反向運(yùn)動(dòng)，待活塞桿7停止動(dòng)作后，把持送紙器軸10將齒輪11從齒輪固定孔中抽出，并在卡槽3和齒輪固定孔內(nèi)放置新的需要安裝的送紙器軸10和齒輪11，進(jìn)行下一次裝配工作即可。

為了防止齒輪11與送紙器軸10裝配的過程中發(fā)生位置的偏差，在壓板8上還設(shè)置有可保證二者相對位置不會(huì)發(fā)生竄動(dòng)的導(dǎo)柱9，在壓板8運(yùn)動(dòng)的過程中，導(dǎo)柱9也始終在固定板5之中滑動(dòng)。

支撐座2兩側(cè)的治具體1上設(shè)置有擋板4和固定板5，固定板5上固定設(shè)置有氣缸6，氣缸6的活塞桿7上設(shè)置有壓板8，壓板8上設(shè)置有齒輪固定孔，設(shè)置在壓板8上的導(dǎo)柱9活動(dòng)插接在固定板5上。