[實用新型]鋼絲繩預緊裝置

無效

• 申請號: 201120019211.1
• 申請日: 2011-01-20
• 公開（公告）號: CN201999673U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 鄭興;易德輝
• 申請（專利權）人: 長沙中聯重工科技發展股份有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36;B66D1/40;F16D55/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，尤其涉及一種鋼絲繩預緊裝置。

背景技術

起重機中的起升機構是起重機的重要部分，其功能是起吊物品。例如塔式起重機的起升機構的主要包括：電機、減速器、制動器、卷筒、底架、軸承座及安全裝置等等。其中，卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與被吊的重物連接，通過卷筒的轉動將重物吊起。

起升用鋼絲繩工作時亂繩，使用壽命短，是起重機的一個通病。引起的原因很多，鋼絲繩在第一次卷繞到卷筒上時，未加上適當的預緊力，是其中的原因之一。例如，目前，塔式起重機起升機構的鋼絲繩均是多層繞轉(5層左右)在卷筒上。在此種多層繞轉的工況下，鋼絲繩首次安裝到卷筒上時，給其加上正確的預緊力是非常重要的，因為這樣就防止了內層鋼絲繩的任何松弛，內層的松弛會由于外層的擠壓而向溝槽壁擠壓或夾緊，這樣，所有的鋼絲繩都會由于頂層“承受負荷”而過早地壓垮和壓扁，大大地縮短鋼絲繩的使用壽命，此外，還易引發上層的鋼絲繩壓入下層的現象，進而產生鋼絲繩亂繩的情況。

這個問題并沒有引起足夠的重視，目前塔機行業主要還停留在用人力將鋼絲繩繞轉到卷筒上的階段；這樣其實是在完全無張力的情況下，將鋼絲繩繞轉到卷筒上。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠在鋼絲繩卷繞到起重機的起升機構的卷筒之前將鋼絲繩預加預緊力的鋼絲繩預緊裝置。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種鋼絲繩預緊裝置，該鋼絲繩預緊裝置包括：預緊卷筒，用于卷繞并保持鋼絲繩；以及制動系統，與預緊卷筒連接，對預緊卷筒施加預緊力矩。

進一步地，預緊卷筒包括兩個或兩個以上軸向平行設置的卷筒。

進一步地，預緊卷筒由第一預緊卷筒和第二預緊卷筒組成，第一預緊卷筒和第二預緊卷筒軸向并排設置，鋼絲繩經由第一預緊卷筒和第二預緊卷筒的外切位置卷繞在第一預緊卷筒和第二預緊卷筒上。

進一步地，第一預緊卷筒和第二預緊卷筒的圓周表面上分別設有多個環形溝槽；第一預緊卷筒上的溝槽與第二預緊卷筒上的溝槽相互平行，并沿軸向相互錯開半個溝槽的距離。

進一步地，制動系統包括：第一摩擦盤，固定在第一卷筒的軸上；第二摩擦盤，固定在第二卷筒的軸上；制動鉗，具有兩個鉗部，兩個鉗部分別夾在第一摩擦盤和第二摩擦盤的盤體上。

進一步地，還包括：底座，預緊卷筒和制動系統安裝在底座上；測力裝置，沿鋼絲繩的走繩方向設置在預緊卷筒的下游，使得鋼絲繩在從預緊卷筒伸出后繞經測力裝置。

進一步地，測力裝置包括：測力滑輪，其軸心可相對于鋼絲繩預緊裝置的框架移動；拉力傳感器，一端與鋼絲繩預緊裝置的框架連接，另一端與測力滑輪連接。

進一步地，測力裝置還包括：固定架，其第一端固定在鋼絲繩預緊裝置的框架上，形成框架的一部分；轉動架，其第一端鉸接在鋼絲繩預緊裝置的框架上，中部與測力滑輪的軸固定連接，其中，拉力傳感器的第一端固定在固定架的第二端，拉力傳感器的第二端固定在轉動架的第二端。

進一步地，固定架為兩個，分別設置在測力滑輪的兩側；轉動架為兩個，分別設置在測力滑輪的兩側。

進一步地，還包括換向滑輪，沿鋼絲繩的走繩方向位于預緊卷筒的下游和測力裝置的上游，使得鋼絲繩順次繞經預緊卷筒、換向滑輪、以及測力裝置。

進一步地，換向滑輪的軸與預緊卷筒中的卷筒的軸垂直。

進一步地，制動系統還包括液壓驅動系統，控制制動鉗的夾緊力的大小。

本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型的鋼絲繩預緊裝置中包括用于卷繞并保持鋼絲繩的預緊卷筒，以及對預緊卷筒施加預緊力矩的制動系統，當來自鋼絲繩卷的鋼絲繩繞至預緊卷筒，并從該預緊卷筒伸出后卷繞在起重機的起升機構的卷筒上，啟動起升機構從而轉動其卷筒時，該制動系統通過對預緊卷筒對鋼絲繩施加與起升機構的卷筒相反的力，從而起到對即將卷繞至起升機構的卷筒上的鋼絲繩提供預緊力的作用，使得鋼絲繩在工作時不易亂繩，延長了鋼絲繩的使用壽命。

2.本實用新型的鋼絲繩預緊裝置中還可以包括測力裝置，這時可以根據該測力裝置所測量到的鋼絲繩上的拉力來調節制動系統對預緊卷筒所施加的預緊力，使得該鋼絲繩預緊裝置能適用于多種起升機構的繞繩。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明