[實用新型]一種軸孔表面強化的齒輪箱

有效

• 申請號: 201120009927.3
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN201944236U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 趙國宏;薛寶根;李紅云;周景清;岑啟宏
• 申請（專利權）人: 云南昆鋼聯合激光技術有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱，特別涉及一種軸孔表面梯度強化的齒輪箱，屬于機械裝備制造技術領域。

背景技術

在機械裝備中，一般通過齒輪箱中的齒輪組進行動力傳遞、轉向和變速，齒輪箱又是齒輪及齒輪軸的承載機構，是極為重要的組成部分，齒輪軸在齒輪箱的軸孔內長期高速運轉，構成柱面接觸的滑動摩擦副，由于磨損、腐蝕作用，導致兩者的尺寸匹配不協調，而且一旦缺乏冷卻潤滑油或灰塵等異物進入接觸面時，將引起齒輪箱軸孔工作面拉毛，進一步加大磨損和腐蝕，使齒輪的運動精度和動力的傳遞效率降低，產生跳動、噪聲等，嚴重時使齒輪箱和齒輪軸報廢，導致整個機械系統停工停產，給企業帶來損失。因此有必要對現有技術加以改進。

發明內容

為解決現有齒輪箱上的齒輪軸孔因長期高速運轉而造成較大的磨損，從而影響生產，并產生噪聲，甚至使齒輪箱、齒輪軸報廢等問題，本實用新型提供一種軸孔表面強化的齒輪箱。

本實用新型提供的是這樣一種軸孔表面強化的齒輪箱，包括其上設軸孔的齒輪箱體，其特征在于軸孔內設有底層，底層上設有強化層，以便通過底層和強化層增加軸孔耐磨損性和抗腐蝕性，提高齒輪箱使用壽命。

所述底層厚度為1～3mm。

所述強化層厚度為1～3mm。

所述底層為18-8型奧氏體不銹鋼層；所述強化層為1Cr13型馬氏體不銹鋼層，以提高齒輪箱工作面的抗磨性和抗腐蝕性。

本實用新型具有下列優點和效果：采用上述方案，即在以灰鑄鐵為本體的齒輪箱的軸孔內，通過激光熔敷技術，復合有1～3mm厚的18-8型奧氏體不銹鋼底層，再在該底層上復合1～3mm的1Cr13型馬氏體不銹鋼強化層，既保持了齒輪箱的整體強度，又使軸孔表面具有很高的抗磨性和抗腐蝕性，使齒輪箱在使用過程中，不會因為軸孔表面的磨損和腐蝕而導致整個齒輪箱及齒輪軸過早地報廢，有效減小齒輪箱運行噪聲，穩定齒輪箱的輸出功率和運行精度，極大地延長了整個齒輪箱的使用壽命，使用壽命是常規齒輪箱的2倍以上，且這種齒輪箱不需要整體用昂貴的合金制造，具有很高的性價比，也適合工業化大規模生產。

附圖說明

圖1是軸孔表面強化的齒輪箱局部剖視圖；

圖2是圖1中I部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型的內容并不限于此。

本實用新型提供的軸孔表面強化的齒輪箱，包括其上設軸孔的齒輪箱體1，在軸孔內，通過激光熔敷有2mm厚的18-8型奧氏體不銹鋼底層2，再在底層2表面激光熔敷有2mm厚的1Cr13型馬氏體不銹鋼強化層3，如圖1、圖2，以增加軸孔耐磨損性和抗腐蝕性，提高齒輪箱使用壽命。