[實(shí)用新型]航空器固定翼專用防護(hù)柵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120009112.5
• 申請日: 2011-01-02
• 公開（公告）號: CN201971161U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 加爭·火西肯
• 申請（專利權(quán)）人: 加爭·火西肯
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于防止飛行航空器航空器機(jī)翼被空中人工放飛物或飛行鳥類等撞擊的裝置，特別是航空器固定翼專用防護(hù)柵。

背景技術(shù)

如今，各種飛機(jī)，尤其是固定翼飛行器已普遍成為人們的快速交通工具，它滿足了人們遠(yuǎn)距離旅行和運(yùn)輸貨物的要求，由于固定翼飛行器的飛行速度較高，而諸如風(fēng)箏或遙控飛行物等人工放飛物或諸如鴿子、麻雀或其它(遷徙的)飛行鳥類則在低空領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)，而尤其是固定翼飛行器在起降時(shí)和低空飛行時(shí)頁恰恰在低空領(lǐng)域飛行，而且這使得起降或低空飛行時(shí)的固定翼飛行器其前部的機(jī)翼有可能與上述人工放飛物或飛行鳥類發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的飛行安全隱患、潛在危險(xiǎn)或機(jī)毀人亡，而現(xiàn)有固定翼飛機(jī)的機(jī)翼都為裸露的，機(jī)翼前端無防護(hù)裝置，這無疑大大增加了航空器機(jī)翼的潛在被撞而破損的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空器固定翼專用防護(hù)柵，其結(jié)構(gòu)合理，可有效使飛行航空器機(jī)翼得到防護(hù)，防止其被空中人工放飛物或飛行鳥類等撞擊而損傷，適用于機(jī)翼上無螺旋槳或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的固定翼飛機(jī)，最大限度地消除飛行隱患的潛在可能性，可攔截飛行撞擊物使機(jī)翼完好無損，保護(hù)航空器機(jī)翼完好無損。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種航空器固定翼專用防護(hù)柵，在位于機(jī)身兩側(cè)的對稱機(jī)翼其各自前緣上、下側(cè)壁面上分別均布固裝著支柱，在配對的兩支柱上端分別固接有成對相配合的吸振管，成對相配合的吸振管與機(jī)翼前緣上、下壁面之間分別配合設(shè)置有間距；該吸振管由固定管體、回力彈簧、往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿和環(huán)形擋片構(gòu)成，前端設(shè)置有錐面管周壁的固定管體內(nèi)配合安裝著回力彈簧和往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿，滑往復(fù)動(dòng)導(dǎo)桿與固定管體上前、后端筒口動(dòng)配合，回力彈簧纏繞套裝在往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿上，環(huán)形擋片配合固裝在往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿上，回力彈簧一端固接于環(huán)形擋片上，回力彈簧的另一端固接在固定管體的后端筒口上；分別安裝在上述成對配合的吸振管內(nèi)的往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿之間通過置于機(jī)翼前端的合金彎管連接，合金彎管的彎曲形狀與機(jī)翼前緣外形壁面相配合，均布于機(jī)翼前端的合金彎管構(gòu)成防護(hù)柵罩在對稱機(jī)翼前端。

本實(shí)用新型在遇到不測飛行物(包括空中人工放飛物或飛行鳥類等)撞擊時(shí)，可將不測飛行物擋在防護(hù)柵上，使部分合金彎管向后移動(dòng)，同時(shí)后推往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿在固定管體內(nèi)向后移動(dòng)，部分合金彎管因受到的撞擊力而通過往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)管頂住環(huán)形擋片使回力彈簧向后壓縮，吸振管吸收撞擊力后，回力彈簧恢復(fù)原狀而伸至原長，往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿回至固定管體內(nèi)的原位，不測飛行物從機(jī)翼的上側(cè)或下側(cè)脫離機(jī)翼，至此，吸振管完成減振動(dòng)作，防護(hù)柵也恢復(fù)至原位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可有效使飛行航空器機(jī)翼得到防護(hù)，防止其被空中人工放飛物或飛行鳥類等撞擊而損傷，適用于機(jī)翼上無螺旋槳或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的固定翼飛機(jī)，可攔截飛行撞擊物使機(jī)翼完好無損，最大限度地消除飛行隱患的潛在可能性，保護(hù)航空器機(jī)翼完好無損。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型吸振管安裝在單側(cè)機(jī)翼上的側(cè)視剖視連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型安裝在機(jī)翼上構(gòu)成防護(hù)柵的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種航空器固定翼專用防護(hù)柵，如圖1和圖2所示，在位于機(jī)身9兩側(cè)的對稱機(jī)翼1其各自前緣上、下側(cè)壁面上分別均布固裝著支柱7a和支柱7b，在配對的兩支柱7a和7b上端分別固接有成對相配合的吸振管，成對相配合的吸振管與機(jī)翼1前緣上、下壁面之間分別配合設(shè)置有間距；該吸振管由固定管體3、回力彈簧4、往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿2和環(huán)形擋片5構(gòu)成，前端設(shè)置有錐面管周壁6的固定管體3內(nèi)配合安裝著回力彈簧4和往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿2，滑往復(fù)動(dòng)導(dǎo)桿2與固定管體3上前、后端筒口動(dòng)配合，回力彈簧4纏繞套裝在往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿2上，環(huán)形擋片5配合固裝在往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿2上，回力彈簧4一端固接于環(huán)形擋片5上，回力彈簧4的另一端固接在固定管體3的后端筒口上；分別安裝在上述成對配合的吸振管內(nèi)的往復(fù)滑動(dòng)導(dǎo)桿2之間通過置于機(jī)翼1前端的合金彎管8連接，合金彎管8的彎曲形狀與機(jī)翼1前緣外形壁面相配合，均布于機(jī)翼1前端的合金彎管8構(gòu)成防護(hù)柵罩在對稱機(jī)翼1前端。