[實用新型]一種可自動補償距離的車用離合線

無效

• 申請號: 201120007884.5
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN201925320U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 許永裕
• 申請（專利權）人: 許永裕
• 主分類號: F16C1/22
• 分類號: F16C1/22;B60K23/02
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 戴中生

技術領域

本實用新型涉及車輛離合器領域，更具體的說涉及一種可自動補償距離的車用離合線。

背景技術

車輛離合器，是車輛傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，其負責動力和傳動系統之間的切斷和結合，從而起到保證汽車平穩起步、平順換擋以及防止傳動系統過載的功效；該車輛離合器一般包括腳踏板、離合線、導桿、從動部和主動部，該主動部與車輛發動機相連，該從動部則可以在導桿的驅動下而與主動部結合或分離，從而實現動力和傳動系統之間的結合和切斷，該腳踏板則通過該離合線而傳動于該導桿，故人們只需通過踩踏腳踏板就能實現對離合器的控制。

現有的離合線通常包括具有中通孔的軟管和貫穿該中通孔的內線，該軟管兩端還分別設置有第一固定座和第二固定座，該內線兩端分別供離合器腳踏板和離合器導桿相連，該第一固定座和第二固定座則分別固定在車體上而呈現固定狀，該軟管主要是起到防護內線的作用。

當離合器使用一段時間后，該從動部和主動部會因磨損而使得兩者之間的間隙增大，為了確保該從動部和主動部之間依然能充分結合，目前通常都會對該間隙進行補償，由此則會使該內線被緊拉，并進一步使得套在內線外周的軟管長度長于其中內線的長度，而會妨礙到內線的正常運動；為了解決上述問題，目前通常的做法是在離合線軟管的端部設置有調節螺母，人們可以在感覺內線拉緊的狀況下，通過旋擰該調節螺母而改變軟管的長度，進而使得軟管與內線能充分匹配。

但是，由于其每過一段時間都需要進行手動調節，故具有操作繁瑣的問題，同時也易因調節不及時而造成車輛離合器驅動不便并降低離合器性能的問題。

有鑒于此，本發明人針對車輛離合線的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可自動補償距離的車用離合線，以解決現有技術離合線每過一段時間都需要手動調節而具有操作繁瑣并容易因調節不及時而使離合器性能下降的問題。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種可自動補償距離的車用離合線，包括具有中通孔的軟管和貫穿該中通孔的內線，該軟管兩端分別設置有供與車輛固定相連的第一固定座和第二固定座，該內線兩端分別供離合器腳踏板和導桿相連；其中，該車用離合線還包括內套管和套設在內套管外周的外套管，該內套管固定在軟管上并內部具有容置空間，該內套管管壁上還開設有環狀孔，該環狀孔上則設置有多個滾珠；該容置空間中容設有第一彈簧、楔形塊以及可在楔形塊與內套管端部間滑動的滑塊，該第一彈簧兩端分別抵靠在楔形塊和內套管上；每一滾珠一端與楔形塊的楔形面抵靠，另一端則與外套管的內壁面相抵觸；該楔形塊和滑塊都具有供內線貫穿的穿孔，并該滑塊通過該穿孔與內線相配合。

進一步，該楔形塊和滑塊之間還設置有緩沖墊片。

進一步，該車用離合線還包括擋塊、第二彈簧、第一扣座、第二扣座以及卡圈，該擋塊固定在軟管上，該第二彈簧兩端分別抵靠在擋塊和第一扣座上，該卡圈兩端分別與第一扣座和第二扣座扣接，該第二扣座遠離卡圈的一端則配合于第二固定座，該第一扣座、第二扣座和卡圈之間形成有防護腔，該內套管和外套管均設置在防護腔中。

進一步，該第一扣座上形成有第一扣頭，該第二扣座上形成有第二扣頭，該卡圈上兩端分別形成有第一扣槽和第二扣槽，該第一扣頭與第一扣槽扣接，該第二扣頭與第二扣槽扣接。

進一步，該第一扣座上環設有多個第一扣頭，該卡圈上則設置有個數匹配于第一扣頭的第一扣槽，并每一第一扣槽的的長度都大于第一扣頭的寬度。

進一步，該第二扣座上環設有多個第二扣頭，該卡圈上則設置有個數匹配于第二扣頭的第二扣槽，并該每一第二扣槽的長度大于第二扣頭的寬度。

進一步，該擋塊和第一扣座之間還設置有防塵套，該第二彈簧設置在防塵套內。

進一步，該擋塊與內套管之間軟管采用金屬材質。

進一步，該第一扣座外緣上形成有掛鉤，該擋塊與第一固定座間的軟管上還滑動套設有可與該掛鉤扣合相連的卡帶。

采用上述結構后，本實用新型涉及的一種可自動補償距離的車用離合線，當離合器因為一端時間的使用而磨損時，此時在滑塊的驅動下，使得楔形塊的楔形面與滾珠之間配合于不同的位置，由此自行調整軟管的長度，從而具有使用方便和調節及時的功效。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及一種可自動補償距離的車用離合線的立體結構示意圖；

圖2為圖1中內套管和外套管部分的放大示意圖。

圖中：

離合線??????????100????軟管????????????1