[實用新型]一種外轉子永磁電機

無效

• 申請號: 201120005959.6
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN202050342U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 趙乾秀
• 申請（專利權）人: 趙乾秀
• 主分類號: H02K21/22
• 分類號: H02K21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種外轉子永磁電機，尤其是一種用于電動汽車或電動自行車的低成本外轉子永磁電機。?

背景技術

現有電機產品，根據電磁感應原理，定子繞組通電產生圓形或橢圓形旋轉磁場，轉子導條受力切割磁力線旋轉，輸出機械功率，是最主要最常用的動力源之一，應用范圍較廣，如電扇、洗衣機、空調等。一般定子在轉子外側，轉子在定子鐵芯內部受力旋轉，定子形成包圍內部轉子的旋轉磁場，其結構屬于傳統封閉結構，這種結構通常都有一定的外殼(如上下端蓋)，以起到絕緣保護或固定作用。這種結構的電機產品結構比較復雜，對外殼的要求較高，所需材料也較多。同時電機的動平衡也不易控制，絕緣性能不易保證，且因為是封閉式，散熱性能差，內部轉子發熱嚴重，溫升較高，加快了產品的老化，降低了產品的使用壽命。同時其絕緣性能必須通過外殼的結構尺寸來保證，結構模式引起磁場分布受到限制，漏磁較多，損耗較大，不能充分利用其材料。?

外轉子電機是一種轉子設置在定子外部的電機，可以改善上述傳統電機存在的問題，它效率高，散熱好，但轉子電機一般采用磁鋼作為永磁體，安裝在轂輪內。制造磁鋼的上游材料稀土是一種稀有金屬，目前此稀有金屬的利用受到國家調控，使磁鋼價格飛漲。在現有技術中，永磁電機的轂輪內側是光滑的，需要使用的磁鋼量較大，導致電機的制造成本越來越高。?

因此有必要研發出一種新型的外轉子永磁電機，使其轂輪內側設有長條狀的凸部構成若干個凹槽，磁鋼粘接在這些凹槽內，減少磁鋼的用量，降低制造成本而不改變電機參數。?

發明內容

本實用新型針對現有技術的問題，提供了一種轂輪內側設有長條狀的凸部，減少磁鋼的用量而不改變電機參數的低成本外轉子永磁電機。?

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

所述的一種外轉子永磁電機，包括端蓋、第一軸承、轂輪、磁鋼、中軸、定子、第二軸承和轂蓋。?

所述的定子安裝在所述的中軸上，所述的端蓋通過所述的第一軸承與所述的中軸連接，安裝在所述的定子的一側；所述的轂蓋通過所述的第二軸承與所述的中軸連接，安裝在所述的定子的另一側；所述的轂輪安裝在所述的端蓋與所述的轂蓋之間；所述的磁鋼安裝在所述的轂輪的內側。?

進一步地，所述的轂輪的內側設有若干個長條狀的凸部，相鄰的兩個凸部之間構成有凹槽，所述的磁鋼粘接于這些凹槽內。減少了磁鋼的用量，降低電機制造成本而不改變電機的參數。?

進一步地，所述的凸部是一體成型設置在所述的轂輪的內側，也可另外加工后獨立式用膠粘接在所述的轂輪的內側。?

更進一步地，還設有第一螺絲和第二螺絲，所述的第一螺絲安裝在所述的端蓋上，用于固定所述的端蓋與所述的轂輪；所述的第二螺絲安裝在所述的轂蓋上，用于固定所述的轂蓋與所述的轂輪。?

更進一步地，還設有第一油封和第二油封，所述的第一油封安裝在所述的端蓋的外側；所述的第二油封安裝在所述的轂蓋的外側。?

本實用新型的優點在于：提供了一種外轉子永磁電機，電機的轂輪內側設有口型長條狀凸起構成若干個凹槽，磁鋼粘接在這些凹槽內，達到了減少磁鋼的用量，降低制造成本而不改變電機參數的目的。?

附圖說明

圖1是本實用新型所述的一種外轉子永磁電機的整體結構示意圖。?

附圖中分述標記如下：1、第一油封；2、第一螺絲；3、端蓋；4、第一軸承；5、轂輪；6、磁鋼；7、中軸；8、定子；9、第二軸承；10、轂蓋；11、第二螺絲；12、第二油封；13、凸部。?

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，詳細說明如后。?

如附圖1所示，一種外轉子永磁電機的整體結構示意圖，包括第一油封1、第一螺絲2、端蓋3、軸承4、轂輪5、磁鋼6、中軸7、定子8、第二軸承9、轂蓋10、第二螺絲11和第二油封12；?

所述的定子8安裝在所述的中軸7上，所述的端蓋3通過所述的第一軸承4與所述的中軸7連接，安裝在所述的定子8的一側；所述的轂蓋10通過所述的第二軸承9與所述的中軸7連接，安裝在所述的定子8的另一側；所述的第一油封1安裝在所述的端蓋3的外側；所述的第二油封12安裝在所述的轂蓋10的外側；所述的轂輪5安裝在所述的端蓋3與所述的轂蓋10之間；所述的第一螺絲2安裝在所述的端蓋3上，用于固定所述的端蓋3與所述的轂輪5；所述的第二螺絲11安裝在所述的轂蓋10上，用于固定所述的轂蓋10與所述的轂輪5；所述的磁鋼6安裝在所述的轂輪5的內側。?