[發明專利]具有高度自適應繩的氣囊

有效

• 申請號: 201110463239.9
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN102582562A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: K·F·菲希爾;D·M·戈爾德
• 申請（專利權）人: 天合汽車安全系統股份有限公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205;B60R21/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 柳愛國

1.一種用于幫助保護車輛乘員的設備，該設備包括：

具有放氣狀態和充氣狀態的充氣式車輛乘員保護裝置，該保護裝置包括面板，所述面板的一部分在所述保護裝置處于充氣狀態時面朝乘員；和

繩，該繩具有與面板的第一部分連接的第一連接部以及與面板的第二部分連接的第二連接部，所述繩響應所述面板的第一部分的未受約束的展開來操作，以便阻止所述面板的第二部分的完全展開，所述繩響應乘員陷入到所述面板的第一部分中的陷入來操作，以便允許面板的第二部分向完全展開狀態進一步展開。

2.根據權利要求1所述的設備，其中，所述繩允許所述面板的第二部分展開的程度與乘員陷入到面板的第一部分中的陷入成比例。

3.根據權利要求1所述的設備，其中，所述面板的第一部分和第二部分具有彎曲的構型，所述第一部分的面積和曲率半徑比所述第二部分的面積和曲率半徑大，響應于保護裝置的加壓，所述面板的第一部分向所述繩施加的作用力比所述面板的第二部分向所述繩施加的作用力大。

4.根據權利要求1所述的設備，其中，繩是三分支繩，其包括從一連接用公共點延伸的第一段、第二段和第三段，第一段從所述公共點延伸到與所述面板的第一部分連接的連接部，第二段從所述公共點延伸到與所述面板的第二部分連接的連接部，第三段從所述公共點延伸到錨固點。

5.根據權利要求4所述的設備，其中，所述面板的第一部分和第二部分具有彎曲的構型，所述第一部分的曲率半徑比所述第二部分的曲率半徑大，第一部分和第二部分的曲率半徑的比率被設置成使得所述面板的第一部分向第一段施加的張力在大小上比所述面板的第二部分向第二段施加的張力大；

比向第二段施加的張力大的、向第一段施加的張力導致繩的第一段和第三段沿著與所述面板的第一部分連接的連接部和錨固點之間的基本上直的線或近乎直的線張緊，從而在沿著第一段和第三段的張力作用下所述面板的第二部分的展開受到第二段的約束。

6.根據權利要求5所述的設備，其中，第一段和第三段的張力將公共點以與第一部分連接的連接部以及錨固點基本上線性對齊的方式定位。

7.根據權利要求4所述的設備，其中，所述繩的第一段和第二段具有漸變的構型，第一段從與所述面板的第一部分連接的連接部到公共點由寬變窄地漸變，第二段從與所述面板的第二部分連接的連接部到公共點由寬變窄地漸變。

8.根據權利要求4所述的設備，其中，錨固點包括所述保護裝置的一部分以及保護裝置模塊的一部分中的一個，其中所述保護裝置形成所述保護裝置模塊的部件。

9.根據權利要求1所述的設備，進一步包括第一導向件，繩延伸通過第一導向件，第一導向件將繩分為第一段和第二段，第一段從第一導向件延伸到繩的第一部分與面板連接的連接部，第二段從第一導向件延伸到繩的第二部分與面板連接的連接部，

乘員陷入到面板的第一部分中的陷入使得繩延伸通過第一導向件，這使第一段縮短并使第二段延長，第二段的延長允許面板的第二部分進一步展開。

10.根據權利要求9所述的設備，其中，第一導向件對所述繩重新定向，使得第一段沿著從第一導向件到繩的第一部分與面板連接的連接部的第一方向延伸，并且使得第二段沿著從第一導向件到繩的第二部分與面板連接的連接部的第二方向延伸。

11.根據權利要求9所述的設備，其中，第一導向件用作滑輪，用來將作用在面板的第一部分上的作用力轉化成作用在面板的第二部分上的作用力。

12.根據權利要求9所述的設備，其中，繩的第一部分與面板連接的連接部包括第二導向件，該第二導向件通過限定從第二導向件延伸到錨固點的第三段而將繩進一步劃分，乘員陷入面板的第一部分中的陷入使得繩除了移動通過第一導向件之外還移動通過第二導向件，這縮短第一段和第三段并延長第二段，第二段的延長允許面板的第二部分進一步展開。

13.根據權利要求12所述的設備，其中，第一導向件和第二導向件對所述繩重新定向，使得第一段沿著從第一導向件到繩的第一部分與面板連接的連接部的第一方向延伸，使得第二段沿著從第一導向件到繩的第二部分與面板連接的連接部的第二方向延伸，并且使得第三段沿著從第二導向件到錨固點的第三方向延伸。