[發明專利]車輛轉向液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201110459652.8
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN102556153A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陳展
• 申請（專利權）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/08
• 代理公司: 上海勝康律師事務所 31263
• 代理人: 夏燁

1.一種車輛轉向液壓驅動系統，包括形成回路的變量柱塞泵1.1和定量柱塞馬達1.2，其特征在于：還包括有球閥4.5、梭閥4.6、主溢流閥4.1、先導溢流閥4.2和先導方向控制裝置；

所述主溢流閥4.1在閥腔中具有閥芯，所述閥腔上部具有連通到閥彈簧腔內的上第一油口、上第二油口、卸油口以及將所述閥芯向下復位的彈簧，所述閥腔下部具有在彈簧作用下被閥芯封堵隔開的下第一油口和下第二油口；

所述主溢流閥4.1的下第一油口、球閥4.5的C進油口、梭閥4.6的A進油口均連通到定量柱塞馬達1.2的左側的第一油路上，所述主溢流閥4.1的下第二油口、球閥的D進油口、梭閥4.6的B進油口均連通到定量柱塞馬達1.2的右側的第二油路上；

所述梭閥4.6的P出油口恒定引低壓油通過主溢流閥4.1的上第一油口進入閥彈簧腔，所述球閥4.5的M出油口恒定引高壓油經節流閥5.1連接到主溢流閥4.1的上第二油口；并經所述主溢流閥4.1的卸油口、節流閥5.2將系統高壓油連接到先導溢流閥4.2。

所述先導方向控制裝置3由油缸3.1和方向控制閥3.2構成，所述油缸3.1的左側油腔連通到方向控制閥3.2的E油口，油缸3.1的右側油腔連通到方向控制閥3.2的F油口，方向控制閥3.2的G單獨連接控制油路400或經單向閥連通補油泵6.1，方向控制閥3.2的H油口連通油箱，所述油缸3.1的活塞通過連桿撥叉裝置控制變量柱塞泵1.1斜盤擺角。

2.根據權利要求1所述的車輛轉向液壓驅動系統，其特征在于：還包括有沖洗閥(2.2)，所述沖洗閥(2.2)的X進油口連通定量柱塞馬達(1.2)的左側油路，所述沖洗閥(2.2)的Y進油口連通定量柱塞馬達(1.2)的右側油路，所述沖洗閥(2.2)的Z沖洗油口經節流閥(5.3)連通到變量柱塞泵(1.1)和定量柱塞馬達(1.2)的殼體內腔。?

3.根據權利要求1所述的車輛轉向液壓驅動系統，其特征在于：所述節流閥(5.2)還連接到電磁截止閥(4.3)和手動截止閥(4.4)。

4.根據權利要求1所述的車輛轉向液壓驅動系統，其特征在于：還包括兩個單向閥(2.1)，所述兩個單向閥(2.1)的進油口相互連接后再連接到油泵(6.1)。

5.根據權利要求1所述的車輛轉向液壓驅動系統，其特征在于：所述兩個單向閥(2.1)的進油口還連接到低壓安全閥(8)。

6.根據權利要求1所述的車輛轉向液壓驅動系統，其特征在于：所述油泵(6.1)經單向閥(6)連通所述方向控制閥(3.2)的G油口。?