[發(fā)明專利]具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110459622.7
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN103183104A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭啟昌
• 申請（專利權(quán)）人: 久鼎金屬實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M25/06
• 分類號: B62M25/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 梁愛榮

1.一種具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于，包含有：

一自行車主體，具有一變速器、一曲柄軸以及連接于該曲柄軸上的二踏板；

一電源模塊，設(shè)于該自行車主體，用以提供排擋所需的電能；

一微電腦，電性連接于該電源模塊，并且具有一自動排擋邏輯以判斷排擋時機以及執(zhí)行排擋動作；

一換擋控制驅(qū)動器，電性連接于該微電腦，受該微電腦的控制以驅(qū)動該變速器進行換擋；以及

至少一傳感器，設(shè)置于該自行車主體的預定位置且電性連接于該微電腦，用以偵測踩踏方向及踩踏角度；

其中，該微電腦具有至少一保護條件以及至少一保護程序，該微電腦在第一次排擋動作發(fā)生后，若又判斷應再進行第二次排擋，則不進行排擋而轉(zhuǎn)為將目前騎乘狀況對照該至少一保護條件，若符合該至少一保護條件，則執(zhí)行該至少一保護程序，且將執(zhí)行后的狀態(tài)設(shè)定為第一次排擋動作發(fā)生后，并繼續(xù)執(zhí)行該自動排擋邏輯；若該微電腦判斷目前騎乘狀況不符合該至少一保護條件，則將目前狀態(tài)設(shè)定為第一次排擋動作發(fā)生后，且繼續(xù)執(zhí)行該自動排擋邏輯；

其中，該至少一保護條件是與踩踏動作或經(jīng)過時間有關(guān)；

其中，該至少一保護程序是與排擋動作有關(guān)。

2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該至少一保護條件為：該曲柄軸向前旋轉(zhuǎn)一預定角度，該至少一傳感器是用以感測該曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向及角度，而由該微電腦判斷出踩踏方向及踩踏角度；該至少一保護程序為：容許第二次排擋動作進行。

3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該曲柄軸向前旋轉(zhuǎn)的預定角度，為180度以上。

4.依據(jù)權(quán)利要求2所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：還包含有一第二保護條件為：由該微電腦計時經(jīng)過了一預定時間。

5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該預定時間為1～5秒。

6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該至少一保護條件為：由該微電腦計時經(jīng)過了一預定時間；該至少一保護程序為：容許第二次排擋動作進行。

7.依據(jù)權(quán)利要求6所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該預定時間為1～5秒。

8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該至少一保護條件為：該曲柄軸向后旋轉(zhuǎn)一預定角度，該至少一傳感器是用以感測該曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向及角度，而可由該微電腦判斷出踩踏方向及踩踏角度；該至少一保護程序為：不容許第二次排擋動作進行，改為排擋至第一次排擋前的擋位。

9.依據(jù)權(quán)利要求8所述的具有排擋優(yōu)化機制的自動排擋自行車，其特征在于：該曲柄軸向后旋轉(zhuǎn)的預定角度，為10度以上。