[發明專利]一種工程車的時序鎖車方法

有效

• 申請號: 201110456897.5
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102555985A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 鈕如茜;葉敬;楊光
• 申請（專利權）人: 南京理學工程數據技術有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種工程車鎖車方法，尤其涉及一種工程車的時序鎖車方法。

背景技術

為了更好地實現遠程調度和控制，GPS(Global?Positioning?System，全球定位系統)成了工程機械出廠標配件之一。GPS主要用于遠程控制和數據采集場合，實時針對車輛的工況信息進行采集，并通過無線信號遠程回傳至中心服務器，有利于收集和分析車輛實時狀態，了解車輛性能。同時，針對違規操作機械或還款信用度較低的用戶進行實時監控，在必要地情況下可以實現遠程鎖車或解鎖功能。

現有的遠程鎖車或解鎖主要通過置位或復位方式實現，保密性不高，破解者可以通過控制位的狀態來分析整個系統，從而破解鎖車。因此，有必要對現有的工程車鎖車方法進行改進，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種工程車的時序鎖車方法，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。

本發明為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種工程車的時序鎖車方法，所述工程車上安裝有GPS模塊，所述GPS模塊通過單穩態時序譯碼電路和反相器相連提供鎖車控制信號，其中，所述時序鎖車方法包括如下步驟：鎖車時，所述GPS模塊先發送一個負脈沖，并在規定時間內連續發送負脈沖到單穩態時序譯碼電路的輸入端，單穩態時序譯碼電路如果在規定時間內連續收到脈沖，其輸出保持置位狀態實現鎖車；解鎖時，GPS設備先發送負脈沖，并在發送一次負脈沖后，在小于規定時間內連續發送負脈沖，單穩態時序譯碼電路如果在規定時間內連續收到脈沖，其輸出保持置位狀態實現解鎖。

本發明對比現有技術有如下的有益效果：本發明提供的工程車的時序鎖車方法，通過時序脈沖代替現有的置位或復位方式，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。

附圖說明

圖1為本發明工程車的時序鎖車電路方框示意圖；

圖2為本發明工程車的時序鎖車流程示意圖。

圖中：

1GPS模塊????2單穩態時序譯碼電路3????反相器

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。

圖1為本發明工程車的時序鎖車電路方框示意圖；圖2為本發明工程車的時序鎖車流程示意圖。

請參見圖1和圖2，本發明提供的工程車的時序鎖車方法，所述工程車上安裝有GPS模塊1，GPS模塊1通過單穩態時序譯碼電路2和反相器3相連提供鎖車控制信號，其中，所述時序鎖車方法包括如下步驟：

單穩態時序譯碼電路即輸入端在收到一個負脈沖后，其輸出端置位，且必須在規定時間內再次收到脈沖(該時間由單穩態時序電路決定)，電路輸出才會保持置位狀態，由于單穩態時序電路后的反相器3作用，控制端為復位狀態，車解鎖，否則電路輸出轉到復位狀態，在反相器3的作用下，鎖車。

車輛被GPS模塊1鎖車后，要想解鎖，GPS模塊1必須發送負脈沖，并在發送一次負脈沖后，必須在小于規定時間內再次發送負脈沖，并以此往復，工程車才會處于解鎖狀態，否則，工程車將再次處于鎖車狀態。

綜上所述，本發明提供的工程車的時序鎖車方法，通過時序脈沖代替現有的置位或復位方式，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。

雖然本發明已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本發明，任何本領域技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本發明的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。