[發(fā)明專利]用鐵型覆砂生產(chǎn)柴油機飛輪中用到的通用負型組合模具

有效

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• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN102489674A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡兵;徐立新
• 申請（專利權(quán)）人: 玉林市達志機械配件有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/02;B22C15/24
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務(wù)所 45109
• 代理人: 傅啟英;吳安儀

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于鑄造模具領(lǐng)域，具體涉及一種用鐵型覆砂生產(chǎn)柴油機飛輪中用到的通用負型組合模具。

背景技術(shù)：

按現(xiàn)有的通用鐵型覆砂生產(chǎn)工藝，每一種飛輪型號的設(shè)計制造需要一套模具配合一種多套鐵型及其它配套工裝模具。由于廣西玉柴機器股份有限公司柴油機飛輪型號多達數(shù)百種，按照常規(guī)通用鐵型覆砂鑄造生產(chǎn)工藝，需要制造對應(yīng)的數(shù)百套模具及數(shù)千套鐵型，由于每套鐵型及模具的造價高達數(shù)萬到數(shù)十萬間，就造成了用通用鐵型覆砂生產(chǎn)工藝生產(chǎn)飛輪成本過高。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、具有4～12個型號的飛輪通用的虛擬模樣模具。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的，一種用鐵型覆砂生產(chǎn)柴油機飛輪中用到的通用負型組合模具，包括飛輪標準模板底座、飛輪下模板、飛輪下鐵型、標準接口、下型水冷射板，其特征是所述的飛輪標準模板底座上面放置飛輪下模板，并用圓柱頭螺釘連接固定，所述的飛輪下模板上裝配飛輪下模樣，用定位銷進行定位，再用圓柱頭螺釘連接緊固，飛輪下模板與直澆道用螺釘固定，所述的飛輪下鐵型放在飛輪下模板上面，通過定位銷和定位銷套，并通過螺釘連接緊固，所述的下型水冷射板設(shè)有水嘴、水道與射砂嘴；所述的飛輪下模板內(nèi)放置熱電偶、電熱管，對飛輪下模板、飛輪下鐵型、飛輪下模樣進行加熱噴砂硬化成模；所述的飛輪下鐵型、下型水冷射板相對應(yīng)設(shè)有射砂嘴、射砂嘴；所述的飛輪下模板底座、飛輪下模板、飛輪下鐵型、下型水冷射板為各種型號飛輪通用；所述的飛輪下模樣生產(chǎn)不同外形尺寸的柴油機飛輪毛坯時更換不同的模樣，再進行定位、用標準接口連接；所述的飛輪下模板內(nèi)放置熱電偶、電熱管，對飛輪下模板、飛輪上鐵型、飛輪下模樣進行加熱，射砂后在鐵型內(nèi)腔與下模樣、直澆道之間形成覆砂層并固化形成型腔。

本發(fā)明有益效果為：極大地降低了生產(chǎn)成本和提高了生產(chǎn)組織的靈活性，提高鐵型的管理，減少保存工裝模具很麻煩的問題，更好的解決了鐵型的專用和通用問題。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)半剖主視圖。

圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)左視圖。

圖4為本發(fā)明的飛輪下模板俯視圖。

圖5為本發(fā)明的圖4中A-A剖視圖。

圖6為本發(fā)明的飛輪下鐵型俯視圖。

圖7為本發(fā)明的圖6中B-B剖視圖。

圖8為本發(fā)明的標準接口主視圖。

圖9為本發(fā)明的下型水冷射板俯視圖。

圖10為本發(fā)明的圖9中C-C剖視圖。

在圖1～10中，飛輪標準模板底座(1)、飛輪下模板(2)、飛輪下鐵型(3)、定位銷套(4)、定位銷(5)、下型水冷射板(6)、下鐵型射砂嘴(7)、下型水冷射板射砂嘴(8)、水道(9)、飛輪下模樣(10)、標準接口(11)、下模樣定位銷(12)、圓柱頭螺釘(13)、螺釘(14)、緊固螺釘(15)、水嘴(16)、圓柱頭螺釘(17)、飛輪直澆道(18)、螺釘(19)、熱電偶(20)、電熱管(21)。

具體實施方式：

本發(fā)明的最佳實施例是這樣的，參照圖1至圖10所示，將所有不同型號的產(chǎn)品通用下模板特征(主要包括外輪廓尺寸的近同、模樣的近同等)進行總結(jié)歸納，然后將具有共性特征的產(chǎn)品進行集中并分類，再將具有共性特征的下模板全部歸附到一個虛擬模樣之上，之后取其最小加工輪廓(上模板取最大，下模板為負型取最小)，從而設(shè)計出一個下模樣的公共虛擬模樣。并以此為設(shè)計目標，設(shè)計出一個采用標準接口的負型通用模塊，在通過間隙配合的模式，在下模底板上通過頂裝內(nèi)六角螺釘與下模底板相連接。具體是：包括飛輪標準模板底座、飛輪下模板、飛輪下鐵型、標準接口、下型水冷射板，其中，所述的飛輪標準模板底座1上面放置飛輪下模板2，并用圓柱頭螺釘17連接固定，所述的飛輪下模板2上放置飛輪下模樣10，用下模樣定位銷12進行定位，再用圓柱頭螺釘13連接緊固，飛輪下模板2與直澆道18用螺釘19固定，所述的飛輪下鐵型3放在飛輪下模板2上面，通過定位銷5和砂箱定位銷套4，并通過螺釘14連接緊固，所述的下型水冷射板6設(shè)有水嘴16、水道9與射砂嘴8；所述的飛輪下模板2內(nèi)放置熱電偶20、電熱管21，對飛輪下模板2、飛輪下鐵型3、飛輪下模樣10進行加熱噴砂硬化成模；所述的飛輪下鐵型3、下型水冷射板6相對應(yīng)設(shè)有射砂嘴7、射砂嘴8；所述的飛輪下模板底座1、飛輪下模板2、飛輪下鐵型3、下型水冷射板6為各種型號飛輪通用；所述的飛輪下模樣10生產(chǎn)不同外形尺寸的柴油機飛輪毛坯時，采用不同的模樣，再進行定位、用標準虛擬接口連接。

本發(fā)明根據(jù)生產(chǎn)需要更換不同的飛輪下模樣10，然后采用標準模樣的形式用圓柱銷12進行定位，再把飛輪下鐵型3放置在飛輪下模樣10上面，用定位銷5通過砂箱定位銷套4與飛輪上鐵型3進行配合，在定位銷5下端采用緊固螺母15對定位銷5的進行緊固，然后在飛輪下模板2的側(cè)面放置電熱管21和熱電偶20，然后放下下型水冷射板6，使下型水冷射板6的射砂嘴8和飛輪下鐵型3的射砂嘴7重合并壓緊，通過水嘴16往下型水冷射板6內(nèi)注水，通過水道9鋪滿整個下型水冷射板6，這時再通過射砂嘴8進行射砂，并通過電熱管21進行加熱達到預(yù)定溫度，使覆膜砂固化，到此飛輪的模樣型腔就做成了。