[發明專利]一種鎖模調模器裝拆裝置

有效

• 申請號: 201110453784.X
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103182639A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李樹高;楊楚歆
• 申請（專利權）人: 廣東科達機電股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李國釗;李德魁

1.一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，包括

一底座；

兩組升降組件，分別設置在底座的兩端；

一擺動架，其一兩相對端側分別以可擺動方式與一組升降組件連接；

一環形安裝架，以可擺動方式與擺動架的另一兩相對端側連接且其擺動軸線與擺動架的擺動軸線垂直，所述環形安裝架上設有供置放鎖模調模器的環形中空容腔；

一支承組件，設置在環形中空容腔的內側壁上，用以支承置放于環形中空容腔中的鎖模調模器；

一定位組件，設置在環形中空容腔的內側壁上，用以將置放于環形中空容腔中的鎖模調模器定位于環形中空容腔的中心位置；及

至少一組推桿組件，設置在環形安裝架的外側壁上，用以驅動鎖模調模器相對于環形安裝架作雙向轉動。

2.根據權利要求1所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，每組升降組件包括

兩導軌副，分別垂直設置在底座一端的兩側；

一舉升橫梁，連接在兩導軌副的上端；

至少一舉升油缸，其缸體部分固定在兩導軌副之間的底座一端上，其活塞桿端與所述舉升橫梁連接；及

一滑動架，滑動設置在舉升橫梁上，其上設有供與擺動架連接的轉軸組件。

3.根據權利要求2所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，每組升降組件的舉升油缸的數量為兩個。

4.根據權利要求1至3任一所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，所述擺動架包括一矩形框架，所述矩形框架的一兩相對端側分別豎向設置一供與升降組件連接的第一安裝架，所述矩形框架的另一兩相對端側分別豎向設置一供與環形安裝架連接的第二安裝架。

5.根據權利要求4所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，所述環形安裝架通過對稱設置在其外側壁上的兩組擺動輪組件與所述擺動架的第二安裝架連接。

6.根據權利要求1或5所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，所述支承組件由均勻布置在環形中空容腔的內側壁上的若干個承重滾輪組成，每個承重滾輪的轉軸穿設于環形中空容腔的內側壁中且其軸線與環形中空容腔的中軸線垂直，及每個承重滾輪的旋轉軸線均位于同一個環形中空容腔的橫截面上。

7.根據權利要求1或5所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，所述定位組件由均勻布置在環形中空容腔的內側壁上的若干個定位滾輪組成，每個定位滾輪安裝在一個開設于環形中空容腔內側壁的孔中且其旋轉軸線與環形中空容腔的中軸線平行，及每個定位滾輪的旋轉軸線到環形中空容腔中軸線的距離相等。

8.根據權利要求1所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，每個推桿組件包括

一安裝座，設置在環形安裝架的外側壁上；

一主推汽缸支座，通過一轉動軸與安裝座鉸接；

一主推汽缸，安裝在主推汽缸支座上；

一汽缸導桿，滑動穿設于主推汽缸支座中，且其軸線與主推汽缸的軸線平行；

一擺正擋塊，固定在汽缸導桿的一端并處于主推汽缸活塞桿的運動路徑中；

一副推汽缸，安裝在擺正擋塊中，且其軸線與主推汽缸的軸線垂直；及

一推桿，滑動穿設于擺正擋塊中，并通過連接件與副推汽缸的活塞桿連接，及所述推桿的軸線與副推汽缸的軸線平行。

9.根據權利要求8所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，所述轉動軸上套設一復位彈簧。

10.根據權利要求1所述的一種鎖模調模器裝拆裝置，其特征在于，還包括一安全桿，所述安全桿與底座連接。