[發明專利]一種橋梁遮板安裝車

無效

• 申請號: 201110453782.0
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN102515031A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 高健;孫喜來;岳麗敏
• 申請（專利權）人: 中鐵十三局集團第四工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;E01D21/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

技術領域

本發明涉及一種安裝車，具體涉及一種橋梁遮板安裝車。

背景技術

目前鐵路客運專線的橋面系遮板的安裝主要采用吊車吊裝和自制小型吊架安裝兩種方法。采用吊車吊裝的方法占用橋上空間大，影響架梁、橋面附屬施工等工序，且設備租賃費用大、施工成本高；采用采用自制小型吊架安裝時，由于遮板自重較大，自制吊架的穩定性較差，易發生傾覆，為保證吊架穩定添加配種，又造成施工的不便。

發明內容

本發明為解決目前橋梁遮板安裝設備占用橋上空間大影響橋面附屬施工等工序、施工成本高、穩定性差的問題，進而提出一種橋梁遮板安裝車。

本發明為解決上述問題采取的技術方案是：本發明包括起重橫梁、吊裝架、電動葫蘆和配重梁，所述起重橫梁安裝在吊裝架的上端，所述電動葫蘆安裝在起重橫梁的一端，所述配重梁通過鋼絲繩與起重橫梁的另一端連接。

本發明的有益效果是：本發明的適用性強，可適用于橋上施工的不同情況，本發明使用時僅需要兩名工人即可進行安裝節省了大量的人力，由于設有配重梁，使本發明具有很高的穩定性，且不需要額外添加配重質量，本發明結構簡單，占地面積小，操作方便，制作成本低，提高了施工效率，節約了大量的施工資金，降低了施工成本。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖，圖2是圖1中配重梁的左視圖，圖3是圖2的仰視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種橋梁遮板安裝車包括起重橫梁1、吊裝架2、電動葫蘆3和配重梁4，所述起重橫梁1安裝在吊裝架2的上端，所述電動葫蘆3安裝在起重橫梁1的一端，所述配重梁4通過鋼絲繩與起重橫梁1的另一端連接。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種橋梁遮板安裝車還包括滑動小車5，所述電動葫蘆3通過滑動小車5與起重橫梁1的一端滑動連接。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種橋梁遮板安裝車的配重梁4包括上橫桿4-1和兩個下橫桿4-2，兩個下橫桿4-2并排平行設置，上橫桿4-1設置在兩個下橫桿4-2之間中部上方，且上橫桿4-1與兩個下橫桿4-2構成一個橫截面為等腰三角形的三棱主體，兩個下橫桿4-2之間通過多根加強筋4-3連接，所述上橫桿4-1與每根下橫桿4-2之間通過多根加強筋4-3連接。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式四：結合圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種橋梁遮板安裝車的兩個下橫桿4-2的端部各設有一個壓梁6，每個壓梁6是由兩個槽鋼的槽口相對焊接而成。在施工時，壓梁6的兩端伸入防護墻的兩個過水孔中，使配重梁4固定在防護墻上，這樣可以防止本發明在使用時發生顛覆。其它組成及連接關系與具體實施方式三相同。

具體實施方式五：結合圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種橋梁遮板安裝車的兩個下橫桿4-2之間的中心距D為200mm，所述上橫桿4-1與兩個下橫桿4-2之間連線的中點的距離H為300mm。其它組成及連接關系與具體實施方式三相同。

工作原理

本發明的工作流程是：

1、起吊：用人工將本發明推行至安裝位置，由本發明的電動葫蘆3將吊板放下，把吊板用螺絲與存放于橋梁電纜槽內的遮板預埋鋼板連接后，開動電動葫蘆3將遮板吊至橋梁邊緣的上方。

2、初裝：在已經安裝完畢的遮板一端用厚度為4mm的橡膠墊覆蓋，一方面避免相互碰撞導致掉角，另一方面保證斷縫寬度；其中一人扶著遮板調整好方向和下落位置，然后啟動電動葫蘆3將遮板緩緩下方，使遮板靠著已經安裝完畢的遮板一側的橡膠墊下移到橋梁邊上。

3、精調：檢查遮板的頂面高度和位置，用事先準備好的小墊塊調整遮板頂面高，使其符合設計要求并達到線性一致；然后將準備好的小型緊線器一端掛到橋梁體預埋筋上，另一端掛到遮板預埋筋上，通過調節緊線器來調整遮板的橫向位置，縱橫向調整完畢后，將遮板橫向伸出鋼筋與豎墻的橋梁體預埋鋼筋焊接固定。